"Тэд нисч, буцаж ирээгүй": Зөвлөлтийн Союз-11 хиймэл дагуулыг удирдсан сансрын нисгэгчид хэрхэн нас барав

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

1971 оны зургадугаар сарын дулаахан өдөр. "Союз 11" хөлгийн буух машин төлөвлөсөн буулт хийжээ. Нислэгийн удирдлагын төвд багийнхан гарахыг тэсэн ядан хүлээж байгаад бүгд алга ташив. Тухайн үед Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч бүхэл бүтэн түүхэн дэх хамгийн том эмгэнэлт явдлаар ганхах болно гэж хэн ч сэжиглээгүй.

Нислэг хийх урт бэлтгэл

1957-1975 онуудад ЗХУ, АНУ -ын хооронд сансрын судалгааны чиглэлээр ширүүн өрсөлдөөн өрнөж байв. N-1 пуужинг гурван удаа амжилттай хөөргөсний дараа Зөвлөлт Холбоот Улс сарны уралдаанд америкчуудад ялагдсан нь тодорхой болов. Энэ чиглэлийн ажлыг чимээгүйхэн хааж, тойрог замын станц барихад анхаарлаа төвлөрүүлэв.

Анхны Салют сансрын станцыг 1971 оны өвөл тойрог замд амжилттай хөөргөжээ. Дараагийн зорилгыг дөрвөн үе шатанд хуваасан: багийг бэлтгэх, станц руу илгээх, түүнтэй амжилттай залгах, дараа нь хэдэн долоо хоногийн турш задгай орон зайд хэд хэдэн судалгаа хийх.

Эхний "Союз 10" сансрын хөлгийг залгах нь залгах станцын эвдрэлээс болж амжилтгүй болсон юм. Гэсэн хэдий ч сансрын нисэгчид Дэлхий рүү буцаж чадсан бөгөөд тэдний даалгавар дараагийн багийнхны мөрөн дээр унав.

Түүний командлагч Алексей Леонов өдөр бүр дизайны товчоонд зочилж, хөөргөхийг тэсэн ядан хүлээж байв. Гэсэн хэдий ч хувь тавилан өөрөөр шийдсэн. Нисэхээс гурван хоногийн өмнө эмч нар нислэгийн инженер Валерий Кубасовын уушигны дүрс дээр хачирхалтай толбо олжээ. Оношийг тодруулах цаг үлдсэнгүй тул орлуулах хүн яаралтай хайх шаардлагатай болжээ.

Одоо хэн сансарт нисэх вэ гэдэг асуудлыг эрх мэдлийн хүрээнд шийдсэн. Улсын комисс хөөргөхөөс ердөө 11 цагийн өмнө эцсийн мөчид сонголтоо хийсэн. Түүний шийдвэр туйлын гэнэтийн байсан: багийнхан бүрэн өөрчлөгдөж, одоо Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев нарыг сансарт илгээв.

"Салют-1" дээрх амьдрал: "Салют" сансрын станц дээр сансрын нисгэгчдийг юу хүлээж байв

Союз 11 -ийг 1971 оны 6 -р сарын 6 -нд Байконурын сансрын буудлаас хөөргөжээ. Тухайн үед нисгэгчдийг ердийн нислэгийн костюмтай сансарт илгээсэн, учир нь хөлөг онгоцны загвар нь сансрын костюм ашиглахыг шаарддаггүй байв. Хүчилтөрөгч алдагдсан тохиолдолд багийнхан сүйрсэн.

Эхлүүлсний маргааш нь залгах хүнд үе шат эхэллээ. 6 -р сарын 7 -ны өглөө алсын удирдлага Салют станцтай ойртох үүрэгтэй програмыг эхлүүлэв. Үүнээс 100 метрээс илүүгүй зайд үлдэхэд багийнхан хөлөг онгоцыг гараар удирдах горимд шилжиж, нэг цагийн дараа OSS -т амжилттай суулгасан байна.

Үүний дараа сансрын хайгуулын шинэ үе шат эхэллээ - одоо тойрог замд шинжлэх ухааны бүрэн станц байв. Доброволский амжилттай залгах тухай мэдээг дэлхий рүү дамжуулж, түүний баг байрыг идэвхгүй болгох ажлыг үргэлжлүүлэв.

Сансрын нисэгчдийн хуваарийг нарийвчлан гаргажээ. Тэд өдөр бүр судалгаа хийж, биоанагаахын туршилт хийж байжээ. Дэлхийгээс телевизийн мэдээг шууд станцаас тогтмол хийдэг байв.

6 -р сарын 26 -нд (өөрөөр хэлбэл яг 20 хоногийн дараа) Союз 11 -ийн багийнхан нислэгийн хүрээ, сансарт байх хугацаандаа шинэ рекорд эзэмшигч болжээ. Тэдний даалгавар дуусахад 4 хоног үлдлээ. Хяналтын төвтэй харилцах харилцаа тогтвортой байсан бөгөөд ямар ч асуудал үүсэхийг зөгнөсөнгүй.

Гэртээ харих зам, багийнхны эмгэнэлт үхэл

6 -р сарын 29 -нд даалгавраа дуусгах тушаал ирэв. Багийнхан бүх судалгааны бүртгэлийг Союз 11 -т шилжүүлж, байраа эзлэв. Добровольскийн Хяналтын төвд мэдээлснээр салгах ажлыг амжилттай хийжээ. Бүгд л сэтгэл санаа өндөр байлаа. Владислав Волков хүртэл "Дэлхий дээр уулзацгаая, бренди бэлдээрэй" гэж шууд хошигнож байсан.

Отрядын дараа нислэг төлөвлөсний дагуу үргэлжлэв. Тоормосны системийг цаг хугацаанд нь ажиллуулж, буух машиныг үндсэн тасалгаанаас салгажээ. Үүний дараа багийнхантай харилцаа холбоо тасарчээ.

Дэлхий дээр сансрын нисгэгч хүлээж байсан хүмүүс тийм ч их түгшсэнгүй. Усан онгоц агаар мандалд ороход түүний арьсан дээр плазмын долгион эргэлдэж, холбооны антен шатдаг. Энэ бол ердийн нөхцөл байдал, удахгүй холболтыг үргэлжлүүлэх ёстой.

Шүхэр хуваарийн дагуу нээгдсэн боловч "Янтарь" (энэ бол багийн дуудлагын тэмдэг) чимээгүй хэвээр байв. Агаарт байгаа нам гүм байдал улам ширүүсч эхлэв. Буух машин буусны дараа аврагчид, эмч нар бараг тэр даруй гүйж очив. Арьс тогшиход ямар ч хариу үйлдэл үзүүлээгүй тул тагийг яаралтай горимд нээх шаардлагатай болсон.

Миний нүдний өмнө аймшигтай зураг гарч ирэв: Добровольский, Пацаев, Волков нар сандал дээрээ үхсэн байдалтай сууж байв. Энэхүү эмгэнэлт явдал нь тайлбарлахын аргагүй байдгаараа бүх хүмүүсийг цочирдуулжээ. Эцсийн эцэст, буух нь төлөвлөгөөний дагуу явагдсан бөгөөд удалгүй сансрын нисгэгчид холбоо тогтоожээ. Үхэл нь бараг тэр даруй агаар алдагдсанаас болсон юм. Гэсэн хэдий ч үүнийг юунаас болсон нь хараахан тодорхой болоогүй байна.

Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчид яагаад нас барав

Онцгой комисс яг юу болсныг хэдхэн секундын дотор сэргээв. Буух үед багийнхан командлагчийн суудлын дээгүүр агааржуулалтын хавхлагаар агаар алдагдсаныг олж тогтоожээ.

Тэд үүнийг хаах цаг байсангүй: эрүүл хүн 55 секунд зарцуулсан бөгөөд тоног төхөөрөмжид скафандр, тэр байтугай хүчилтөрөгчийн маск байгаагүй.

Эмнэлгийн комисс хохирогсдын бүхэнд тархины цус алдалт, чихний мембран гэмтсэн ул мөрийг илрүүлжээ. Цусанд ууссан агаар нь шууд утгаараа судаснуудыг буцалгаж бөглөрүүлж, зүрхний танхимд хүртэл оруулдаг.

Хавхлагын даралтыг бууруулсан техникийн эвдрэлийг хайхын тулд комисс үйлдвэрлэгчийн оролцоотойгоор 1000 гаруй туршилт хийсэн. Үүнтэй зэрэгцэн КГБ санаатай хорлон сүйтгэх ажиллагааны нэг хувилбарыг хэрэгжүүлж байв.

Гэсэн хэдий ч эдгээр хувилбаруудын аль нь ч батлагдаагүй байна. Ажил дээрээ анхан шатны хайхрамжгүй байдал энд үүрэг гүйцэтгэсэн. "Холбоо" -ны нөхцөл байдлыг шалгаж үзэхэд олон самарыг зүгээр л чангалаагүй байсан нь хавхлагын эвдрэлд хүргэсэн байна.

Эмгэнэлт явдлын маргааш нь Зөвлөлтийн бүх сонин гашуудлын хар хүрээтэй гарч ирсэн бөгөөд сансрын нислэгийг 28 сараар зогсоожээ. Одоо сансрын нисгэгчдийн заавал өмсөх хувцасны хувьд скафандрын костюмыг төсөөлж байсан боловч үүний үнэ нь эх дэлхий дээрээ зуны хурц нарыг хараагүй гурван нисгэгчийн амьдрал байв.