Тэдний амьдрал, түүхийн талаар ихийг өгүүлдэг Викинг 10 шинэ бүтээл

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Өнөөдөр Викингүүдийг үхлийг тарьж, амьд үлдсэн хүмүүсийг боолчилсон харгис хэрцгий дайрагчид гэдгээр нь ихэвчлэн дурсдаг. Викингүүд нь авьяаслаг инженерүүд байсан бөгөөд цэргүүд цэргийн ажил, худалдаа, тээвэрлэлт болон бусад мэргэжлээр ихээхэн давуу тал олгож байсныг цөөхөн хүн санаж байна. Бид Викингүүдийн амьдралын хэв маяг, түүхэн дэх нууцлалын хөшгийг дээшлүүлдэг олон арван гайхалтай бүтээлүүдийг цуглуулсан.

1. Тулааны сүх

Хэдийгээр эрт Викинг байлдааны сүх нь мод огтлоход ашигладаг багаж хэрэгсэл байсан боловч олон жилийн турш өөрчлөгдөж, дундад зууны үеийн дайчдын дунд өвөрмөц зэвсэг болжээ. Сүхний ир томорч, улам өргөн болж ирэв. Хутганы доод үзүүрт дэгээ нэмж оруулав. Тулалдаанд энэ дэгээгээр дайсны хөл эсвэл бамбайны ирмэгийг барьж болно. Сүхний бариул урт болж, викингүүд дайснуудаа илүү холоос цохих боломжийг олгов. Энэ бол сайн тэнцвэртэй зэвсэг бөгөөд ашиглахад хялбар, дайснуудаа шархлуулах, устгахад үр дүнтэй байв. Хэдийгээр зарим викингийн үлгэрт сүх зэвсэг шиддэг дүр зураг байдаг ч тулаанд ийм тактик бараг ашигладаггүй байв.

2. Самнах

Викингүүдийн ихэнх шинэ бүтээлүүд нь цэргийн кампанит ажил, довтолгоонуудтай холбоотой байв. Ихэнхдээ тэд усан онгоцны үйлдвэрлэл, бэхлэлт, байлдааны дадлага хийх гэх мэт ажил эрхэлдэг байсан ч партизаны дайн хийх хандлагатай байсан ч викингүүд нэлээд сонгомол байсан бололтой. тэдний гадаад төрх байдлын талаар. Тэд дараагийн дайралтаар далайд гарахдаа эвэр дээрээс бүтээсэн нуруугаа авч явжээ.

Археологич Стив Эшби хэлэхдээ "Эдгээр нь зөвхөн ашиг тустай объект байх болно, гэхдээ зарим тохиолдолд оргилуудыг маш гоё чимэглэсэн байдаг." Самнуудыг өнгөлөгч, хөрөө, хайч гэх мэт тусгай хэрэгслүүдтэй ижил материалаар хийсэн гэж тэр нэмж хэлэв. Викингүүдийн хувьд гадаад төрх нь тэдний өвөрмөц байдлын чухал хэсэг байв. Самнуудыг цэргүүдийн булшинд ихэвчлэн байрлуулдаг байв.

3. Кийл

Хамгийн анхны Викинг хөлөг онгоцнууд нь сэлүүрт хөвж буй Ром, Селтик загвар дээр суурилсан байв. Гэвч хойд тэнгисийн хагарсан усанд ийм хөлөг онгоцууд хөмрөх хандлагатай байв. Тэд бас удаан байсан тул ихэвчлэн богино зайд, эрэг дагуу сэлдэг байв. Наймдугаар зуунд викингүүдийг зохион бүтээсэн нь усан онгоцны үйлдвэрлэл, далайн аялалд хувьсгал хийсэн юм. Бид вингийн тухай ярьж байна, үүний ачаар Викинг хөлөг онгоцууд илүү тогтвортой, далайн гарцтай болсон. Түүнчлэн, завины ачаар шигүү мөхлөгийг суулгах боломжтой болсон.

Усан онгоцыг сэлүүрчдэд найдахын оронд одоо дарвуулт онгоцоор хөдөлгөж болно. Викингүүд эрэг дагуух богино дайралтаар хязгаарлагдахаа больжээ. Тэд маш их хоол хүнс, мод, амьтан зөөж, Атлантын далайд 4400 км хүртэл сэлж чаддаг байв.

4. Драккар

Усан онгоцны гайхамшиг, алдарт дракар нь дундад зууны ертөнцөд урьд өмнө байгаагүй юм. Усан онгоцны уян хатан, удаан эдэлгээтэй загвар, салхины хүчээр аялах чадварын ачаар викингүүд тулаан, худалдаа, хайгуулын чиглэлээр давуу талтай байв. Викингүүдийн түүх, соёлын чиглэлээр мэргэшсэн доктор Уильям Шорт тэдний хөлөг онгоцнууд багахан буусан нь гүехэн усанд хөвөх боломжийг олгосон гэдгийг тэмдэглэжээ. Тиймээс тэд гол мөрнөөр аялж, "далайн хөлөг онгоц гарч ирнэ гэж хэн ч төсөөлөөгүй газарт суурин руу довтлох" боломжтой байв.

Скандинав дахь гэрээсээ Викингүүд баруун тийш Вилланд (Ньюфаундленд) хүртэл, зүүн зүгт Орос руу, зүүн өмнөд зүгт Византийн эзэнт гүрэн рүү аялав. Тухайн үеийн бусад хөлөг онгоцнуудаас ялгаатай нь Викинг хөлөг онгоцууд гайхалтай уян хатан байв. Уильям Шорт тэмдэглэснээр "Драккарс долгионы довтолгоонд үнэхээр бөхийж, хагарсангүй." Тэдний хөлөг онгоцны энэхүү уян хатан загвар нь шуурга давалгаалж байсан ч Викингүүдэд далайд гарах боломжийг олгосон бас нэг онцлог шинж байв.

5. Соронзон луужин

Скандинавын орнуудаас олдсон эрдэс магнититыг ашиглан викингүүд анхны соронзон луужингийн нэгийг зохион бүтээжээ. Ийм луужин зохион бүтээсэн цорын ганц соёл бол Викингүүдээс ч эрт байж магадгүй Хятадууд байв. Бусад европчууд Хятадтай худалдаа хийж эхлэх үед л тэд Хятадаас соронзон луужин худалдаж авах боломжтой болжээ. Үүнээс өмнө, 500 жилийн турш зөвхөн Викингүүд энэ хэрэгслийг ашиглаж, түүний оршин тогтнолыг нууцалж байв.

Луужингаа ашиглан викингүүд байнга өтгөн манантай байсан ч Атлантын далайг гаталж чаддаг байв. Викингүүд болон бусад дундад зууны үеийн ихэнх далайчид уртрагийг тодорхойлж чадаагүй ч викингүүд өргөргийг тооцоолохдоо гаргууд байв. Үүр цайх нар зүүн зүгт гарч, баруун зүгт жаргахыг тэд мэдэж байв. Энэхүү мэдлэг нь соронзон луужингаа навигацид ашиглах боломжийг тэдэнд олгосон юм.

6. Бамбай

Викинг бамбай нь дундад зууны үеийн бусад бамбайтай адилгүй байв. Түүний хэмжээ 75-90 сантиметр байв. Тулалдаанд хамгаалалт болгон ашигладаг бамбай нь Викингүүдийг далайн аялал хийхдээ салхи, долгионоос хамгаалдаг байв. Бамбайны хавтгай хэсэг нь долоон найман банзаар хийгдсэн байв (ихэвчлэн гацуур, мод, улиас).

Эдгээр самбар нь хөнгөн, уян хатан байв. Сонирхолтой нь, самбарыг хооронд нь шууд холбохын оронд бэхэлгээтэй холбосон эсвэл бүр наасан байж магадгүй юм. Бамбайны нимгэн, уян хатан мод нь дайсны зэвсгийн цохилтонд өртөх магадлал багатай байв. Мод нь цохилтын хүчийг шингээдэг бөгөөд уян хатан модны утас нь ихэвчлэн сэлэм бамбайнд бүрэн наалддаг байв. Энэ нь цохилтыг хаахад тусалсан. Викинг дайчид ихэвчлэн харваачдын эсрэг хатуу хамгаалалтын "бамбай хана" барьдаг байв.

7. Барууны маягийн цана

Викингүүд дайралт, дээрэм, хүчирхийлэл, аллага хийх завгүй байхдаа цанаар гулгах цаг олжээ. Оросууд, хятадууд викингүүдээс өмнө цанаар гулгахыг зохион бүтээсэн байж болох ч Норманчууд барууны маягийн цанаар гулгах спортын бүтээгчид юм. "Цанаар гулгах" гэдэг үг нь Хуучин Норвегийн "skio" -оос гаралтай. Дундад зууны үед Скандинавын анчид, фермерүүд, дайчид ихэвчлэн цанаар гулгадаг байв. Норвегид 18 -р зууны цэргүүд цанын тэмцээнд оролцдог байв. 1700 -аад оны үед Швейцарийн цэргүүд цанаар гулгах бэлтгэл хийж, өрсөлддөг байв. Эдгээр арга хэмжээ нь зугаа цэнгэл, тээврийн зориулалтаар цанаар гулгах викинг уламжлалаас үүдэлтэй юм. Хэрэв та Скандинавын үлгэр домгийг харвал Норвегийн бурхад хүртэл цанаар гулгаж, цасан гутал өмсдөг байв.

8. Нарны луужин

Викингүүдийн нарны луужин нь энгийн хэрнээ овсгоотой навигацийн төхөөрөмж байсан бөгөөд холын зайнд явах боломжийг олгосон юм. Нарны луужин нь "нарны сүүдрийн самбар" гэж нэрлэгддэг дугуй, модон эсвэл талохлорит хавтангийн төв хэсэгт нүхээр ороосон бэхэлгээ, гномоноос бүрдсэн байв. Гномоныг босоо байрлалд байлгахын тулд хэвтээ байрлуулсан байна. Гномоны сүүдэр самбар дээр унаж, түүний байрлалыг цэгээр тэмдэглэсэн бөгөөд энэ үйл явц нь нар мандахаас нар жаргах хүртэл цаг тутамд давтагддаг байв. Дараа нь цэгүүдийг муруй шугамаар холбосон бөгөөд үүний дагуу хөлөг онгоцны орон зай дахь байрлалыг тодорхойлов.

9. Нарны чулуу

Алдерни хөлөг онгоц гэж нэрлэгддэг байлдааны хөлөг онгоцны хэлтэрхийнүүдээс кальцит болор (Исландын жон гэгддэг) олджээ. Усан онгоц 1592 онд Сувгийн арлуудын ойролцоо живжээ. Кристалийн байршил нь түүнийг навигацийн төхөөрөмж болгон ашиглаж болохыг харуулж байна. Хэдийгээр викингүүдийн амьдарч байсан газруудын малтлагад өмнө нь кальцитын талст олдоогүй ч тэдний нэг хэсгийг саяхан олж илрүүлжээ. Энэхүү хоёр нээлт - хэлтэрхий ба Алдерни болор бол домогт Викинг нарны чулуу үнэхээр байсан байж магадгүй гэсэн анхны нотолгоо юм. Энэхүү болор нь нарны гэрлийг нугалах буюу туйлшруулах замаар дүрсийг хоёр дахин нэмэгдүүлдэг. Зургууд нарны чулууг барьснаар зургууд хоорондоо нийлдэг тул манан, үүлэрхэг, нар тэнгэрийн хаяанаас доош унасны дараа ч гэсэн зүүнээс баруун тийш чиглэлийг тодорхойлж чаддаг байв. Ийм хэрэгсэл нь Викингүүдэд цаг агаарын ямар ч үед, таатай, тааламжгүй нөхцөлд усанд сэлэх боломжийг олгодог байв.

10. Майхан

Викинг майхан нь энгийн бөгөөд практик байв. Ийм майхны хүрээг Норвегийн Гокстад, Сандар, Сандефьорд, Вестфольд дахь IX зууны Викингүүдийн оршуулгын хөлөг онгоцнуудаас олжээ. Дөрвөлжин модон тавцангийн хоёр үзүүрт хос хөндлөн дам нуруу оруулсан байв. Дараа нь дээд талын ойролцоо хос дам нуруу дээр шон суурилуулж, дээр нь 5 метр урт, 4 метр өргөнтэй тэгш өнцөгт хэлбэртэй материалыг тавьжээ (түүний төгсгөлийг тавцангийн нөгөө хоёр талд бэхэлсэн). 3 метрийн өндөртэй саравчийг хэдхэн минутын дотор хийж, модон шалтай хуурай хоргодох байрыг Викингүүдэд өгөх боломжтой байв.

Өнөөдөр эрдэмтэд Викингүүдийн тухай бүх үнэнийг хэлэхэд бэлэн байна. Эсвэл ядаж хөөн зайлуул Бодит байдалтай ямар ч холбоогүй нийтлэг 7 домог.