Видео: Шумбагч онгоц М-351: манай далайчид далайн гүнээс хэрхэн аврагдсан тухай
2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13
Оросын далайчид эрэлхэг, мэргэжлийн ур чадвараараа алдартай. Тэнгисийн цэргийн далайчид, офицерууд хувийн чанаруудынхаа ачаар ЗХУ -ыг тэнгисийн цэргийн хүчний тэргүүн эгнээнд авчирсан. Амжилтгүй болоход Улаан Тэнгисийн цэргийн эрчүүд аливаа бэрхшээлийг зоригтойгоор даван туулдаг байв. М-351 шумбагч онгоц осолдож, живж, гурав хоногийн дараа далайн ёроолоос гарч ирсэн онцгой тохиолдлыг түүх мэддэг. Үүний зэрэгцээ нэг ч хүн төөрсөнгүй.
1957 оны 8-р сарын 22-ны өглөө Зөвлөлтийн дизель шумбагч онгоц М-351 (төсөл А 615) Балаклавагаас гарав. Түүний ахмад Ростислав Белозеров шумбах хэд хэдэн яаралтай дасгал хийх ёстой байв. Дараагийн шумбалтын үеэр гэнэт ямар нэг зүйл буруу болжээ. Хөдөлгүүр рүү чиглэсэн агаарын сувгийн цохилт бүрэн хаагдсангүй. Дотор нь 45 тонн далайн ус орж, хөдөлгүүрийн тасалгааг үерт автаж гал гарчээ.
Далайн ёроолд маш хурдан унаж, завь 83 метрийн гүнд унаж, газарт гацаж, 61 градусын өнцгөөр "нисч" байв. Нэвчилтийг зогсоосны дараа хөлөг онгоцыг аврах ажил нэн даруй эхлэв. Онцгой байдлын хөвүүрийг гадаргуу дээр гаргаж, дараа нь хувин усыг бүхэлд нь гинжээр дамжуулж, түүнийг гаргаж, хөвөхийг оролдов. Ядарсан ажлаар бүтэн өдөр өнгөрч, хүмүүс хөлдөж эхлэв. Зун дуусч байгаа хэдий ч температур нь гүнд тийм ч өндөр биш байна: ердөө +7 хэм байна. Үүнээс гадна агаарт хүчилтөрөгч бага байдаг. Түүний нийлүүлэлт өөр гурван өдрийн турш хангалттай байв.
М-351 онгоц штабтай холбогдоогүй байхад тэд хайж эхлэв. Болсон явдлыг ЗХУ -ын Батлан хамгаалахын сайд, маршал Георгий Жуковт мэдэгджээ. Цэргийн шүүхэд заналхийлж, хүмүүсийг аварч, завийг дээшлүүлэхийн тулд бүх зүйлийг хийхийг тушаав. ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч адмирал Горшков ослын газарт хүрэлцэн ирэв.
Онцгой байдлын хөвүүрийг маш хурдан олсон бөгөөд аврах ажиллагаа нэг хоногийн дараа эхэлсэн байна. Хоёрдахь оролдлогоор хоолойг холбох боломжтой байсан бөгөөд завин дээр цэвэр агаар шахжээ. Нэг хоногийн дараа бид утсаар холбогдлоо. Торпедо хоолойгоор шумбагчид дулаан хувцас, амьсгалын аппарат, эм, хоол хүнсээ онгоцонд шилжүүлжээ. Энэ бүх хугацаанд гадаргуу дээрх цаг агаар муудаж, шуургатай байв.
Усанд живснээс хойш гурав хоногийн дараа завийг кабельтай холбосон боловч тэсч чадалгүй хагарчээ. Гэхдээ далайчид цөхрөнгөө барсангүй. Маргааш нь, 8-р сарын 26-нд гурван чирэгч ашиглан тэд түүнийг лагнаас гаргаж, 2:30 цагт М-351 гадаргуу дээр гарч ирэв. 84, 5 цаг усан дор олзлогдсоны дараа М-351 багийн усан онгоцнуудыг аварчээ.
М-351 шумбагч онгоцны багийнхан золгүй байдлаар азаар зугтжээ, учир нь тэр гунигтай жагсаалтад бараг л нэмэгджээ эрдэнэс хайгчдын оюун санааг өдөөж буй живсэн хөлөг онгоцууд.
Зөвлөмж болгож буй:
Зөвлөлтийн "Хирошима": шумбагч онгоц K-19-ийн багийнхны мэдэрсэн гурван гамшиг
К-19 шумбагч онгоцны түүх үнэхээр гайхалтай юм: Зөвлөлт Холбоот Улсын хувьд энэ нь Хүйтэн дайны гол бүрээ цөмийн энергийн бэлгэдэл болж, түүн дээр үйлчилж байсан олон далайчдын хувьд харгис хэрцгий алуурчин болжээ. Крейсерийн багийнхан өөр өөр жилүүдэд цөмийн дэлбэрэлт, Америкийн шумбагч онгоцтой мөргөлдөх, гал түймэр гарах аюулд өртсөн. Эдгээр гайхалтай үйл явдлуудаас болж K-19-ийн тухай баримтат кино хийсэн Америкийн кино бүтээгчид шумбагч онгоцыг "бэлэвсэн эхнэрүүд" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд далайчид өөрсдийгөө одоо хүртэл дууддаг
Зөвлөлтийн шумбагч онгоц K-129-т юу тохиолдов: Нууцлаг алга болсон байдал, 98 оршуулга, эрх баригчдын чимээгүй байдал
1968 оны 3-р сарын 8-нд Номхон далайн хойд хэсэгт орших К-129 шумбагч онгоцны хяналтын дохио алга болжээ. Эрэн хайх ажиллагаа 70 гаруй хоног үргэлжилсэн боловч үр дүнд хүрсэнгүй. Зөвлөлтийн хөлөг онгоц 98 хүнтэй хамт далайд алга болсон бололтой. Энэ ангийг удаан хугацаанд нууцалсан. Өнөөдөр ч гэсэн шинжээчид шумбагч онгоцны үхлийн хувилбаруудын талаар санал нийлэхгүй байна. Кривотолки нь ЗХУ-ын дээд хэсэг К-129-ээс татгалзаж, бараг зуун шумбагч онгоцыг "үхсэн" гэж зарласантай холбоотой юм
Потемкин байлдааны хөлөг онгоц хэрхэн хувьсгалын хөлөг онгоц болсон бэ, усан онгоц дээрх улаан туг хаанаас ирсэн бэ?
1905 онд Оросын эзэнт гүрний томоохон хотуудыг хамарсан хувьсгалт үйлдлүүд нь Хар тэнгисийн флотын далайчдыг хайхрамжгүй орхисонгүй. Босогчид голдуу элсэгчид байсан бөгөөд социал-демократуудыг өрөвдөж, засгийн газрын эсрэг сонинуудыг тогтмол уншиж, шударга ёсны тухай санааг мөрөөддөг байв. Потемкин байлдааны хөлөг онгоц 11 хоногийн турш далайн эрэг дээрх хотуудын хооронд эмх замбараагүй байдлаар нисч, тавцан дээр нь гэнэт улаан туг өргөв. Гэвч үймээн самууныг дэмжих хүсэлтэй хүмүүс байгаагүй тул багийнхан дэмжихээс өөр аргагүй болжээ
Оросын далайн эргийн загвар, ёс зүй: Манай эмээ, элэнц эмэг эхчүүд далайн эрэгт хэрхэн амарч байв
Тэнгис жилээс жилд өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа бөгөөд эрт дээр үед далайн эргийн оршин суугчид одоогийнх шиг долгионоор сүйрч, нар яг адилхан гэрэлтэж, далайн эргийн усыг дулаацуулж, цэнхэр … Ногоон ус бас усанд сэлэхийг дохив. Сүүлийн хэдэн зуун жилийн хугацаанд усанд орох ёс, далайн эргийн загвар маш их өөрчлөгдсөн бөгөөд манай эмээ, элэнц эмэг эхчүүд орчин үеийн наран шарлагын газрууд урьдынхаасаа ямар ялгаатай болохыг гайхах болно
Усанд шумбагч парк шумбагч Марк Хенауэр
Эхлээд харахад гэрэл зураг дээр шумбагч усан доорхи ертөнцийн гүнийг судалж байгаа мэт санагдаж байна. Гэхдээ сайтар ажиглавал мод, гүүр, тэр ч байтугай цэцэрлэгт хүрээлэнгийн вандан сандал харагдах болно. Мөн энэ бол фотошоп биш юм. Үнэн хэрэгтээ эдгээр гайхалтай зургууд нь Австрийн Ногоон нууранд шумбагчийг усанд автсаны дараа жилд нэг удаа тохиолддог болохыг харуулж байна