Зөвлөлтийн "Хирошима": шумбагч онгоц K-19-ийн багийнхны мэдэрсэн гурван гамшиг

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Түүх шумбагч онгоц K-19 гайхалтай: Зөвлөлт Холбоот Улсын хувьд энэ нь Хүйтэн дайны гол бүрээ цөмийн энергийн бэлгэдэл болж, түүн дээр үйлчилж байсан олон далайчдын хувьд харгис хэрцгий алуурчин болжээ. Крейсерийн багийнхан өөр өөр жилүүдэд цөмийн дэлбэрэлт, Америкийн шумбагч онгоцтой мөргөлдөх, гал түймэр гарах аюулд өртсөн. Эдгээр гайхалтай үйл явдлуудаас болж K-19-ийн тухай баримтат киноны зураг авалтыг хийсэн Америкийн кино найруулагчид шумбагч онгоцыг "бэлэвсэн эмэгтэй" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд далайчид өөрсдөө өнөөг хүртэл "Хирошима" гэж нэрлэдэг.

Шумбагч онгоц 1960 онд Хойд флотод нэвтэрсэн. Энэ бол шинэлэг хөлөг онгоц, Зөвлөлтийн флотын аянга цахилгаан, аварга том арктикийн тойргийн сургуулилтын үеэр НАТО -гийн баазуудад анзаарагдахгүй байх ёстой байв. Дасгал нь үймээн самуунтай үед болсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй: Берлиний хувь заяаны талаар ЗХУ ба Барууны хооронд нээлттэй сөргөлдөөн гарчээ. Шумбагч онгоц АНУ -ын радаруудыг тойрч Хойд Атлантын далайд хүрч чаджээ. Хагалгаа амжилттай болсон мэт санагдсан боловч гэнэт эмгэнэлт явдал болов. 1961 оны 6 -р сарын 4 -ний өглөөний 4:15 цагт Ахмад II зэрэглэлийн Николай Затеев түгшүүртэй мэдээллийг хүлээн авав: мэдрэгч нь түлшний саваа хэт халсан болохыг тэмдэглэжээ. Нөхцөл байдал аймшигтай байв: эвдрэл нь цөмийн цэнэгт хошуутай пуужингаар тоноглогдсон шумбагч онгоцыг дэлбэлэх аюул заналхийлж байв. Энэ тохиолдолд зөвхөн багийн 149 гишүүн хохирол амсахгүй, асар их дэлбэрэлт нь байгаль орчны сүйрэлд заналхийлж байв.

Ослыг арилгах шийдвэрийг цаг алдалгүй гаргажээ: гадны тусламжийг хүлээх шаардлагагүй байсан (үйл ажиллагааны нууц байдлаас болж нөхцөл байдал хүндэрсэн) тул сайн дурынхны баг нөөц хөргөлтийн системийг бие даан бүтээхээр болжээ. Багийн гишүүд даалгаврыг даван туулсан боловч нэгэн зэрэг цацрагийн цочролын тунг хүлээн авчээ. К-19-ийг газрын гадарга дээр босох үед цохилт өгсөн 14 далайчинд цацрагийн өвчний шинж тэмдэг илэрч эхэлжээ. Үүний дараа тэдний найм нь гэнэт нас баржээ.

Ослын дараа K-19-ийг засварлахад гурван жил зарцуулжээ. 1963 оны өвөл K-19 цэргийн алба хааж, байлдааны үүргээ гүйцэтгэв. Хэцүү үе өнгөрч, далайчид аймшигт крейсер дээр амжилттай үйлчилсэн юм шиг санагдсан. Гэсэн хэдий ч зургаан жилийн дараа бүх багийн хувь заяа дахин үхлийн тэнцвэрт байдалд оров: дараагийн дасгалын үеэр Зөвлөлтийн крейсер Америкийн шумбагч онгоц USS Gato -тай мөргөлдөв. Америкчууд К-19 маневр хийж, цохиурын хуц хийсэн бөгөөд аль хэдийн онилсон гал нээхийг хүссэн боловч нөхцөл байдлыг ойлгосон торпедогийн тасгийн ахмад энэ эмгэнэлт явдлаас урьдчилан сэргийлж чаджээ.

Хувь заяа K-19 багийнханд дахин нэг аймшигтай туршилтыг бэлдсэн. 1972 оны 2 -р сарын 24 -нд шумбагч онгоцонд хүчтэй гал гарч, 8 ба тасалгааг галдан шатаажээ. Аврахаар ирсэн багийн 26 гишүүн, хоёр аврагч амь үрэгдсэн - зарим нь нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн хордлогоос болж, бусад нь түлэгдэж нас баржээ. Галыг унтраасны дараа завийг бааз руу чирсэн боловч түүх үүгээр дууссангүй. Шатсан хүмүүсийн ард байрлах тасалгаанд 23 хоногийн турш дахиад хэдэн арван далайчин байсан бөгөөд нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн агууламж өндөр байгаа тул нүүлгэн шилжүүлэх боломжгүй байв. Аз болоход эдгээр далайчид амьд үлдэж чаджээ.

K-19-ийн түүх 1990 онд эцэслэн татан буугдсанаар дууссан.2000-аад онд крейсерт ажиллаж байсан далайчид хөлөг онгоцыг хаяхгүй байх, харин К-19-ийн байлдааны өнгөрсөн үе, хийсэн гавьяаныхаа дурсгалд зориулж дурсгалын музей нээх санал тавьж тус улсын удирдлагад ханджээ. Энэхүү шумбагч онгоцонд нөхдүүдээ амь насаараа хохироосон хүмүүсийн дурсгалд зориулж гүйцэтгэсэн. Гэсэн хэдий ч хүсэлтийг сонссонгүй: K-19-ийг хаягдал төмрөөр хайчилж, бүхээгийн зөвхөн нэг хэсгийг Нерпа усан онгоцны үйлдвэрийн үүдэнд хөшөө болгон босгосон дурсгал болгон үлдээжээ.

Флотын бүх түүхэнд цөмийн шумбагч онгоцонд осол гарч, тэдний үхэлд хүргэсэн найман тохиолдол мэдэгджээ. Цөмийн шумбагч онгоц USS Tresher -ийн үхлийн нууц хараахан ил болоогүй байна.