Зеппелины буцаж ирэх нь: Дэлхий Зеппелинд аялалаа үргэлжлүүлэхээр бэлтгэж байна

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Дэлхийн технологийн хөгжил зогссонгүй. Гэхдээ шинэ зүйл бол мартагдсан хуучин үе байдаг. Өнөөгийн бодит байдал дээр хүмүүс зөвхөн тав тухыг нэмэгдүүлэхээс гадна тээврийн орчинд байгаль орчинд ээлтэй байхыг хичээдэг. Усан онгоц гэх мэт ийм тээврийн хэрэгсэл дахин хамааралтай болж магадгүй юм. Зеппинууд буцаж ирэв!

Хинденбургийн усан онгоц сүйрэхээс өмнө 36 хүн нас барахад энэ тээврийн хэрэгсэл маш их алдартай байв. Агаарын хөлөг онгоцноос хамаагүй хэмнэлттэй, уурын усан онгоцноос илүү хурдан бөгөөд байгаль орчинд ээлтэй хэмжээтэй, хоёуланг нь хослуулсан. 18 -р зууны төгсгөлд Францын математикч Жан Батист Мари Чарльз Мюнье эллипс хэлбэрийн нисэх аппарат бүтээжээ. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь богино хугацаанд, эмзэг байсан. Загвар нь тийм ч найдвартай биш байсан тул тэд маш олон хүн, бараа тээвэрлэж чадахгүй байв. Найдвартай хатуу бүтэц бий болгох шаардлагатай байв. Энэ бол Германы граф Фердинанд фон Зеппелин хийсэн зүйл юм. Энэ төхөөрөмжид нэрээ өгсөн хүн нь тэр байв.

Анхны зеппелинийг Count's усны шувуудын үйлдвэрт барьсан. Фон Зеппелин бүх хөрөнгөө энэ төсөлд зарцуулсан бөгөөд үйлдвэрийн газар түрээслэх мөнгөгүй байжээ. Графын агаарын хөлгүүд маш сайн байсан тул засгийн газар болон цэргийнхнийг сонирхож байв. Граф санхүүжилт авч эдгээр төхөөрөмжүүдийг бөөнөөр үйлдвэрлэж эхлэв.

Гялалзсан, хөнгөн, маш тохь тухтай, агаарын хөлгүүд хүмүүсийг далай дээгүүр зөөж чаддаг байсан бөгөөд үүнд хэдэн долоо хоног зарцуулагдаагүй! Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед агаарын хөлгийг цэргийн тагнуулын зорилгоор маш үр дүнтэй ашиглаж байжээ. Нисэх хүчний хамгийн хүчирхэг гүрэн бол тэр үед Орос, Герман байв.

Нисэх онгоцууд сайжирч, технологи нь маш их хөгжсөн тул 1929 онд "Граф Зеппелин" усан онгоц дэлхийн өнцөг булан бүрт аялав. Тэрээр ердөө гуравхан удаа завсрын буулт хийжээ. ЗХУ -д 1923 оноос Диригиблестрой үйлдвэрт агаарын хөлөг барьж эхэлжээ. Эдгээр нисэх онгоцыг бүтээхэд Оросын эрдэмтэн Константин Эдуардович Циолковскийн дизайны санааг ашигласан болно. Дэлхийн нэг, хоёрдугаар дайны хоорондох оныг агаарын хөлгийн барилгын “алтан үе” гэж нэрлэж болно.

Эдгээр сонирхолтой төхөөрөмжүүдийн эрин үеийн уналт нь 1937 онд болсон бөгөөд тэдний нэгэнд тохиолдсон аймшигт сүйрлийн дараа. Асар том, тансаг Хинденбургийн агаарын хөлөг нь дизайны бодлын шилдэг бүтээл байв. Тэр сүр жавхлантай, сүр жавхлантай нэгэн байв. Түүний барилгын ажлыг Адольф Гитлер өөрөө санхүүжүүлсэн. Энэхүү сүр жавхлант машин нь Гуравдугаар Рейхийн ялалтыг дэлхий нийтэд харуулах ёстой байсан юм. "Хинденбург" агаарын хөлөг бол тухайн үед дэлхийн хамгийн том аварга том онгоц байв. Онгоцонд инженерүүд зорчигчдод гайхалтай тохь тухтай нөхцлийг бүрдүүлсэн. Унших танхим, тамхи татах өрөө, цахилгаан тоног төхөөрөмжтэй гал тогоо байсан. Бүхээг тус бүр өөрийн гэсэн ариун цэврийн өрөөтэй, халуун, хүйтэн устай угаалгын өрөөтэй байв. Энэ аварга том биетийг агаарт хөөргөхийн тулд бүтээгч Уго Экнер онгоцны эзлэхүүнийг урьд хожид байгаагүй хэмжээгээр нэмэгдүүлжээ. Тэр дүүргэхийн тулд тэр үед ашиглаж байсан устөрөгчийн оронд гелийг ашиглахыг хүссэн юм. Гели бол идэвхгүй хий бөгөөд тэсэрч дэлбэрдэггүй, ингэснээр "Хинденбург" нь үнэхээр халдашгүй болно. Бидний төгс бус ертөнцөд ихэвчлэн тохиолддог. Хаа сайгүй улс төр хөндлөнгөөс оролцов. Байгалийн гелийн цорын ганц орд газар нутагтай америкчууд үүнийг нацистуудад зарахаас татгалзжээ. Усан онгоцыг устөрөгчөөр дүүргэх шаардлагатай хэвээр байв.

Онгоцны хөлөг онгоцон дээр хамгийн болгоомжгүй бүх арга хэмжээг авсан. Багийн бүрэлдэхүүнийг антистатик материалаар хийсэн тусгай дүрэмт хувцаснаас гадна үйсэн ултай гутлаар хийсэн байв. Зорчигчид онгоцонд суухдаа гал гарч болзошгүй бүх зүйлийг өгөх ёстой байв. Харамсалтай нь энэ бүхэн тус болсонгүй. Атлантын далай дээгүүр нисч, эцсийн буудалд буусны дараа усан онгоцны усан онгоцонд дэлбэрэлт болжээ. Үүний улмаас гарсан түймэр 36 хүний аминд хүрсэн юм. Энэ аймшигт гамшгийн дараа агаарын хөлгийн салбар аажмаар буурчээ. Дэлхийн 2 -р дайны үед эдгээр төхөөрөмжийг идэвхтэй ашиглаж байсан ч гэсэн. ЗХУ -д 20 -р зууны 80 -аад он хүртэл төслүүдийг боловсруулсан. Дараа нь перестройка эхэлж, санхүүжилт тасалдаж, энэ чиглэлээр ажил зогссон байна.20 -р зууны төгсгөлд эрдэмтэд агаарын хөлгийн барилгыг сэргээжээ. Технологи хөгжихийн хэрээр гели үйлдвэрлэх нь энгийн бөгөөд хямд болсон бөгөөд эдгээр төхөөрөмжүүд нь гели дээр аюулгүй байдаг. Гэхдээ тэд зеппелин дээр зорчигчдын аялал хийхийг зүрхэлсэнгүй.

Дэлхий даяар байгаль орчинд ээлтэй тээвэрлэлтийг хөгжүүлэх хандлага ажиглагдаж байна. Загвар зохион бүтээгчид агаарын хөлгийн төрөл бүрийн загварыг боловсруулж байна. Энэхүү тээвэрлэлт нь бараа тээвэрлэхэд маш тохиромжтой бөгөөд хямд юм. Орчин үеийн зорчигч тээврийн онгоцыг хөгжүүлэх ажил мөн хийгдэж байна. Манай бусад стандарт тээврийн хэрэгслээс эрс ялгаатай эдгээр гоёмсог нисэх онгоцнууд буцаж ирэхэд хүмүүс үнэхээр дуртай байх болно! яагаад тэд агаарын хөлгийг орхисон юм бэ?, манай бусад нийтлэлд.