Сомалийн "далайн дээрэмчид" яагаад ЗСБНХУ -ыг "торгосон", Зөвлөлтийн далайчдын эрх чөлөө хэр үнэтэй байсан бэ?

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

1990 оны зуны дундуур ЗХУ -ын хувьд тааламжгүй үйл явдал Улаан тэнгисийн усанд болжээ: загасчлах Cuff загас агнуурын хөлөг онгоцыг Сомалийн хууль ёсны засаглалыг эсэргүүцсэн босогчид баривчилжээ. Сомалийн эрх баригчдын тусгай зөвшөөрлийн дагуу хавч, хавч агнаж байсан олзлогдогчдын багийнхан ЗСБНХУ -ын дипломат төлөөлөгчидтэй хийсэн босогчдын хэлэлцээ дуусахыг хүлээж, усан онгоцондоо бараг нэг сар суужээ.

Зөвлөлтийн далайчид Сомалийн эргээс хэрхэн гарч ирэв?

1980 -аад оны сүүлчээр Этиопын салан тусгаарлагчдын хийсэн үйлдэл нь Улаан тэнгист тээвэрлэлт хийх нь эрсдэлтэй бизнес болжээ. Эритреяг Этиопоос салгахыг хүссэн янз бүрийн бүлгүүд зөвхөн засгийн газрын цэргүүдтэй тулалдсангүй - засгийн газрын зөвшөөрөлтэй эргийн усанд байсан олон улсын хөлөг онгоцууд мөн тэдний үйлдлээс болж хохирчээ.

Тиймээс, жишээлбэл, 1990 оны 1-р сарын эхээр Польшийн хуурай ачааны усан онгоц Болеслав Кривоустий Массава боомт руу явж, тэр үед Эритрейн салан тусгаарлагчдын гарт оров. Усан онгоцны багийнхан аврах завины ачаар амиа аварч чадсан боловч эрэг дээр бууж чадаагүй - бараг тэр даруй хөлөг онгоцонд халдлагад оролцсон дайчид олзлогджээ. Хожим нь уур уцаартай дэлхийн хамтын нийгэмлэгийн нөлөөн дор далайчдыг олзноос суллаж, эх оронд нь буцааж өгсөн боловч тэдний хөлөг онгоцыг сэргээн засварлахад тохиромжгүй гэж үзэн усан онгоцны бүртгэлээс хасчээ.

1990 оны 1 -р сарын 10 -нд босогчид Югославын Херо Коста Стаменкович хөлөг онгоцыг барьцаалан дээрэмдэж, 1990 оны 5 -р сард Зөвлөлтийн танкер руу гал нээв. Дахин давтан тохиолдсон ч Улаан тэнгисийн бүс нь аюулын бүс болж чадаагүй: Этиоп руу чиглэсэн олон улсын худалдааны хөлөг онгоцны урсгал буурсангүй, нутаг дэвсгэрийн усанд загасчлах нь ч буурсангүй. Зургаан сар өнгөрч, далайчдыг баривчлах хэрэг давтагдлаа: энэ удаад Зомби, Улаан тэнгисийн Адены булан дахь хавч, хавч агнасан ЗХУ -ын иргэдтэй ийм зүйл тохиолдов.

Сомалийн "далайн дээрэмчид" загас агнуурын "Кафф" хөлөг онгоцыг хэзээ, хэзээ барьцаалав

Эритрея чөлөөлөх фронтын цэргүүд дайрсан Польшийн хөлөг онгоцтой хийсэн хэрэг явдлаас ялгаатай нь Зөвлөлтийн "загасчин" -тай хийсэн буланд оролцсон хүмүүс Сомалийн үндэсний хөдөлгөөний (SNM) партизанууд байв.

SND -ийг 1981 оны хавар Их Британийн нийслэлд амьдардаг гадаадын иргэд зохион байгуулжээ. Хожим нь тус байгууллагын гишүүд төв байраа Этиоп руу нүүлгэжээ. SNM нь Сомалид болсон иргэний дайнд идэвхтэй оролцож, Ерөнхийлөгч Мохамед Баррегийн дэглэмийг эсэргүүцэж байв.1990 оны 7 -р сарын 18 -нд тэд загас агнуурын кафф Каффыг барьж, эргийн шугамаас 9 км -ийн зайд орших Мэйд арлын ойролцоо бэхлэв.. Тухайн үед онгоцонд Сомалийн засгийн газрын албан ёсны лицензийн дагуу далайн хавч амьтдыг загасчилж байсан Зөвлөлтийн 27 далайчин байжээ. Үүний зэрэгцээ тус улсын төлөөлөгчид хөлөг онгоцонд бүх цаг хугацаанд байсан: Сомалийн гурван байцаагч үйлдвэрлэлийн эхэн үеэс эхлэн аж үйлдвэрийн загас агнуурын дүрмийг дагаж мөрдөж байгааг хянаж байв.

Усан онгоцыг арал руу авсны дараа багийн нэг хэсгийг (16 хүн) зэвсэгт этгээдүүд уул руу суллав. Сомаличууд ахмадыг бусад далайчдын хамт хамгаалагдсан хөлөг онгоцонд барьцаалан үлдээв: ЗХУ террористуудын улс төрийн бүх шаардлагыг биелүүлэх хүртэл.

Зөвлөлтийн тал Сомалийн сөрөг хүчнийхэнтэй хийсэн хэлэлцээр ямар байв

СНМ -ээс түрэмгийлэгчдийн тавьсан шаардлага юу байсан нь мэдэгдэхгүй байгаа боловч олон улсын эрх зүйч мэргэжилтэн Лидия Моджоряны хэлснээр Зөвлөлт Холбоот Улсын хувьд үүнийг огт хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй байсан тул хэрэгжүүлэх боломжгүй байв. Гэхдээ энэ нь хожим мэдэгдсэн бөгөөд эхлээд Зөвлөлтийн дипломатууд Сомалид очсон бөгөөд тэд Геранта траулер дээр Зөвлөлтийн төлөөлөгчидтэй уулзахыг шаарджээ.

Барьцаалагдсан "Ханцуйвч" онгоцны багийн 11 гишүүнтэй ойролцоо байсан Мэйд арал дээр болсон хэлэлцээ бараг хоёр долоо хоног үргэлжилсэн. Улс төрийн шаардлагыг биелүүлэхээс татгалзсаны дараа Сомалийн сөрөг хүчин хулгай хийсэн үйлдлээ зөвтгөх өөр нэг шалтгааныг олж мэдэв: тэд өөрсдийн улсын засгийн газрыг хүлээн зөвшөөрөөгүй тул загас агнуурын лицензийг хууль бус гэж зарлаж, гадаадынханд олгосон зөвшөөрлийг авч үзсэн болно. хүчингүй

Сомаличуудын өөр нэг мэдэгдэлээс үзэхэд Зөвлөлтийн траллер нь нутаг дэвсгэрийн усанд байж, SND -ийн зөвшөөрөлгүйгээр загасчлах ёсгүй байсан тул шийтгэл болгон зөрчсөн тохиолдолд торгууль төлөх үүрэгтэй байв.. Сэтгэл дундуур байсан ч Зөвлөлтийн парламентын гишүүдэд өөр сонголт байсангүй: багийнхныг суллах шаардлагатай байсан бөгөөд тэднийг өөр аргаар олзлогдохоос чөлөөлөх боломжгүй байв.

ЗХУ далайчдынхаа эрх чөлөөний төлөө Сомалийн "дээрэмчдэд" хичнээн их мөнгө өгсөн бэ?

Хэлэлцээрийн үр дүн нь буулт хийсэн: улс төрийн шийдвэр гаргахад шаардагдах шаардлагыг биелүүлэх боломжгүй байсан тул Зөвлөлтийн тал 250 мянган долларын "торгууль" төлөхийг зөвшөөрөв. Мөнгө шилжүүлэх ажлыг албан ёсны журмаар хойшлуулсангүй - мэргэжлийн бус "далайн дээрэмчид" золиосыг хурдан хүлээн авсан бөгөөд 1990 оны 8 -р сарын 2 -нд траулерын суллагдсан багийнхан эх нутаг руугаа явав.

Энэ нь либерал өөрчлөлтийн үеийг туулж байсан ЗХУ гуравдагч дэлхийн орнуудын төлөөлөгчид олзлогдсон иргэдийнхээ төлөө золиос төлсөн анхны тохиолдол байв. Энэ явдлаас өмнө ЗХУ Зөвлөлтийн далайчдыг зөвхөн дипломат яриа хэлэлцээ, хүчээр аварч, мэргэжлийн цэргийн албан хаагчдыг суллах ажиллагаанд илгээсэн юм.

Мөн энэ гайхалтай арал дээр дээрэмчид үлддэг байсан бол одоо саятан болжээ.