Москвагийн метроны архитектор эмэгтэй Нина Алёшина "бригадын шуурга" гэж нэрлэснийхээ төлөө

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Москвагийн метро нь дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг гэж зүй ёсоор тооцогддог. Түүний зарим станцууд нь Сталинист эзэнт гүрний үеийн сүр жавхлант бүтээлүүдийн нэг хэсэг бөгөөд зарим нь оновчтой, оновчтой байдаг. Гантигаар хийсэн нуман хаалгатай "Кузнецкий Мост", чийдэнгийн болор тор бүхий "Меделеевская", замын хананы өөгүй геометртэй "Медведково", өөр арван зургаан станц - ЗХУ -ын хамгийн алдартай архитектор эмэгтэйн оюун ухаан. бригадын ажилтнууд "Нина Александровна Алешина …

Нина Алёшина (ураг Успенская) 1924 онд Москвад төрсөн, Москвагийн домогт архитектурын дээд сургууль - MArchI төгссөн. Түүний метротой хийсэн роман нь Нославлодская өртөөнөөс эхэлсэн бөгөөд Нина Александровна дуусгах төсөл боловсруулж байжээ. Түүний ангийн найз Николай Иванович Алёшин бас тэнд ажилладаг байсан - тэр Зөвлөлтийн зураач Павел Коринтэй хамт алдартай будсан цонхны ноорог бэлтгэсэн байв. Тиймээс Москвагийн Архитектурын хүрээлэн тэднийг танилцуулсан боловч Новослободская гэрлэжээ …

Алёшин ерөнхий эдийн засгийн хүнд нөхцөлд метроны буудлын анхны бие даасан төслүүдийг бүтээжээ. Энгийн боловч гоёмсог шийдлүүд гарч ирэв - ханан дээрх Рязан хатгамал, гоёл чимэглэлийн найрлага, гэрэлтүүлгийн шинэлэг арга (энгийн бус чийдэн, гэрлийн хөтөч), плита … Октябрьское поле, Щукинская станцууд. Нина Алёшина Москвагийн метроны буудлуудад зориулсан нийт арван есөн төслийг хэрэгжүүлж чадсан юм. Тэдний ес нь Москвагийн Архитектурын дээд сургуулийн өөр нэг төгсөгч Наталья Константиновна Самойловатай хамтран зохиосон болно. 1975 онд нээгдсэн Кузнецкий Мост станцын тэдний хамтарсан төсөл ЗХУ -ын Сайд нарын Зөвлөлийн шагнал хүртжээ.

Алешинагийн бүх төслүүд чухал зөвшөөрөл аваагүй - жишээлбэл, Дзержинская өртөөний төв танхимыг сэргээн засварлах, Кузнецкий ихэнх станц руу шилжүүлэх. Алёшина архитектор Н. А. Ладовскийн төслийн дагуу станцын анхны төрхийг хадгалж үлдэхийг хичээсэн боловч хэсэгчлэн амжилтанд хүрсэн боловч станцын геологи, технологи, эргономикийн онцлог нь огт өөр шийдлийг шаарддаг байв. Гэсэн хэдий ч станцын анхны, түүхэн дүр төрх өөрчлөгдсөн нь олон хүнд таалагдаагүй юм. Гэхдээ ямар ч төслөө хэрэгжүүлэхдээ Алёшина нь зорчигчдын тав тух, инженерийн шийдлийн оновчтой байдал, бүтцийг үйлдвэрлэх чадварыг удирддаг байв.

Гэсэн хэдий ч ажлын гоо зүйн тал нь Нина Александровнагийн хувьд туйлын чухал байв. Тэрээр металл өнгөлгөө, лаконик боловч бэлгэдлийн нарийн ширийн зүйлийг өргөн ашигладаг байв. 70 -аад онд санхүүжилт нэмэгдсэнээр архитекторууд илүү зоригтой, илүү оригинал ажиллах боломжтой болсны дараа Алёшина метроны чимэглэлийн янз бүрийн шийдлүүдийг санал болгов. Октябрское туйлын өртөөнд баганууд хөнгөн цагаан, Медведково станцад замын ханан дээр аноджуулсан хөнгөн цагаанаар геометрийн чимэглэл хийсэн байв. Гэхдээ Алёшагийн чийдэн нь ялангуяа амжилттай болсон. Менделеевская станц дээр тэд болор тортой төстэй, Марксистская станцад спираль хэлбэртэй бөгөөд энэ нь нийгмийг спираль хэлбэрээр хөгжүүлэх зарчмыг бэлгэддэг. Эдгээр лааны суурьны шилийг цэргийн үйлдвэрлэлийн оптик үйлдвэрлэдэг аж ахуйн нэгж хийсэн. Нэг буудал дээр багана, хана нь ер бусын сүүдэртэй ягаан гантигаар бүрсэн байдаг.

Алёшина энэ төрлийн гантиг олборлодог Эрхүү мужийн карьерт очиж өөрийн гараар онцгой цэвэр, бүр чулуун чулуун блокуудыг тэмдэглэжээ. "Чкаловская" станцын ханыг чимэглэхийн тулд Алёшинойд илүү ховор гантиг - Неродрам хэрэгтэй байв. Тэгээд тэр хамгийн сайн материалыг сонгохын тулд Грекийн хойд хэсэгт орших уурхайд очжээ.

Ерөнхийдөө Нина Александровнагийн төгс төгөлдөр байдлыг метроны бүх ажилчид мэддэг байсан. Тэр өөрөө: "Архитектор нь жүжигчинтэй хамтран ажиллах ёстой." Гэсэн хэдий ч түүний хяналт тавих хэв маяг нь ялангуяа хатуу байв. Төслийнхөө дагуу барилгын ажил хийж дуусгах станцад тэр өдөр бүр ирдэг байсан нь мастер, барилгачдыг айдаст автуулдаг байв. Хэрэв ямар нэг зүйл төсөлтэй тохирохгүй бол Алёшина цементийн зуурмаг хөлдөх хүртэл бүх зүйлийг эвдэж, сүйтгэж чадна. Гэхдээ ийм учраас ажлын үр дүн зүгээр л өөгүй байсан. Түүний цэвэр байдал, хөнгөн байдлыг хадгалсан станцуудын дүр төрх нь элбэг дэлбэг өнгө, өнгөөр дарагдсангүй. "Аливаа зүйл дутуу байгаа юм шиг" - Алёшин өөрийн бүтээлч аргыг ингэж тодорхойлжээ. Ямар нэг зүйл дутуу байгаа юм шиг - гэхдээ ямар нэгэн зүйл нэмэх хүсэл, эсвэл ямар нэг зүйлийг өөрчлөх шаардлага байхгүй.

1981 онд Алёшина Метрогипротранс институтын архитектурын тэнхимийг удирдаж байсан бөгөөд тэр үед хүрээлэнгийн ерөнхий архитектор болжээ. Тэрээр манлайллын үүрэг хариуцлага, өөрийн бүтээлч төслүүдийн хооронд хуваагдах ёстой байв. Мөн тэр жилүүдэд Алёша гэдэг нэр улс даяар сонсогдож, түүний хэлсэн ганц үг нь аливаа шинэ төслийн хувь заяаг шийдэж чаддаг байсан бол эхлээд түүний охин зураач Татьяна Алёшина, дараа нь нөхөр нь нас баржээ. Ачаалал ихтэй байсан ч тэрээр үргэлжлүүлэн ажиллаж, бүхэл бүтэн амьдралаа Москвагийн метрод, хамгийн сүүлчийн секунд хүртэл зориулжээ. 2000 -аад онд тэрээр бүтээлч карьераа дуусгаад метроны арван долоон буудлын архитектурын дурсгалын статусын шагналыг хүртжээ.

Нина Александровна Алёшина бүтээлч ажлынхаа төлөө Хүндэт тэмдгийн одон, Хөдөлмөрийн эр зоригийн медалиар шагнагдаж, РСФСР -ийн гавьяат архитектор цол хүртжээ. Тэрээр 2012 онд таалал төгсөж, хайртай хүмүүсийнхээ дэргэд оршуулагджээ. Түүний спираль чийдэнгийн дор, ягаан багана, агааржуулалтын сүлжээ бүхий олон мянган хүмүүс өдөр бүр ажиллаж, сурахаар яардаг бөгөөд зөвхөн "ямар нэгэн зүйл дутагдаж байгаа" гоо үзэсгэлэнг анзаардаггүй, эсвэл огт анзаардаггүй.