Хүний хүсэл далайгаас илүү хүчтэй болохыг резинэн завин дээрх галзуу хүн баталжээ

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Усан онгоцны сүйрэлд өртөгсөд далайн хатуу ширүүн элементүүдээр бус харин өөрсдийн айдас, сул талаараа амиа алддаг. Үүнийг батлахын тулд Францын эмч Ален Бомбард хоол хүнс, усны хангамжгүй хийлдэг завиар Атлантын далайг гаталжээ.

1951 оны 5 -р сард Францын траулер Нотр Дам де Пейраг Эквием боомтоос гарав. Шөнө хөлөг замаа алдаж, долгион Карнотын хагарлын усны ирмэг дээр хаяв. Усан онгоц живсэн боловч бараг бүх багийнхан хантаазаа өмсөөд хөлөг онгоцноос гарч чадсан юм. Усан онгоцны зогсоолын ханан дээрх шат руу хүрэхийн тулд далайчид богино зайд сэлэх ёстой байв. Өглөө нь аврагчид 43 цогцсыг эрэг дээр гаргаж ирэхэд боомтын эмч Ален Бомбард гайхаж байсныг төсөөлөөд үз дээ! Усанд орсон хүмүүс зүгээр л элементүүдтэй тэмцэхийн учрыг олж хараагүй бөгөөд усанд живж, живж байв.

Мэдлэгийн нөөц

Эмгэнэлт явдлын гэрч болсон эмч гайхалтай туршлагаараа сайрхаж чадахгүй байв. Тэр дөнгөж хорин зургаан настай байсан. Их сургуульд сурч байхдаа Ален хүнд нөхцөлд байгаа хүний биеийн чадварыг сонирхож байв. Зоригтой хүмүүс сал, завин дээр, хүйтэн, халуун цаг агаарт, колботой ус, лаазалсан лаазалсан хүнсний бүтээгдэхүүнтэй хамт осолдсоны тав, арав, гучин хоногийн дараа амьд үлдэх үед тэрээр баримтжуулсан олон баримт цуглуулсан. Тэгээд тэр хүмүүсийг алж буй далай биш, харин өөрийнхөө айдас, цөхрөл гэсэн хувилбарыг дэвшүүлжээ.

Далайн чоно өчигдрийн оюутны маргаанд л инээв. "Хүү минь, та зөвхөн далан дээрээс л далайг харсан, гэхдээ та ноцтой асуулт асууж байна" гэж усан онгоцны эмч нар бардам хэлэв. Тэгээд Бомбар өөрийн хэргийг туршилтаар нотлохоор шийдэв. Тэрээр далайн сүйрлийн нөхцөл байдалд аль болох ойрхон аялал хийхээр төлөвлөжээ.

Гараа туршиж үзэхээсээ өмнө Ален мэдлэгээ нөөцлөхөөр шийджээ. Зургаан сар, 1951 оны 10 -р сараас 1952 оны 3 -р сар хүртэл франц хүн Монакогийн далай судлалын музейн лабораторид өнгөрөөжээ.

Тэрээр далайн усны химийн найрлага, планктоны төрөл, далайн загасны бүтцийг судалсан. Давстай усан загасны талаас илүү хувь нь цэвэр ус болохыг франц хүн мэджээ. Мөн загасны мах нь үхрийн махнаас бага давс агуулдаг. Тиймээс, загаснаас гаргаж авсан шүүсээр цангаагаа тайлж чадна гэж Бомбар шийджээ. Тэрээр мөн далайн ус уухад тохиромжтой болохыг олж мэджээ. Үнэн, бага тунгаар. Халимаар хооллодог планктон нь нэлээд иддэг.

Далайтай нэг нэгээрээ

Бомбар адал явдалт санаагаараа дахин хоёр хүнийг байлдан дагуулжээ. Гэхдээ резинэн савны хэмжээ (4, 65 -аас 1, 9 м) тул би зөвхөн нэгийг нь авч явсан.

Завь нь өөрөө нягт хийтэй резинэн тах байсан бөгөөд түүний үзүүрийг модон араар холбосон байв. Хөнгөн модон шал (elani) тавьсан ёроол нь мөн резинээр хийгдсэн байв. Хажуу талд нь хийлдэг дөрвөн хөвөгч байв. Завь нь гурван хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий дөрвөн өнцөгт дарвуулт онгоцоор хурдасгах ёстой байв. Усан онгоцны нэр нь далайчин өөрөө таарч тохирох ёстой байв - "Эретик".

Гэсэн хэдий ч Бомбар усан онгоцонд луужин, сектант, навигацийн ном, гэрэл зургийн дагалдах хэрэгсэл авчрав. Түүнчлэн уруу таталтыг өдөөхгүйн тулд битүүмжилсэн анхны тусламжийн хэрэгсэл, хайрцаг ус, хоол хүнс байсан. Тэд эцсийн арга хэмжээ авахаар төлөвлөсөн байв.

Алений хамтрагч нь англи дарвуулт онгоцчин Жек Палмер байх ёстой байв. Бомбар түүнтэй хамт Монакогоос Минорка арал хүртэл тэрс үзэлтнүүд дээр арван долоон хоногийн турш туршилтын аялал хийжээ. Туршилт хийсэн хүмүүс тэр аялалдаа аль хэдийн элементүүдийн өмнө айдас, арчаагүй байдлын гүн мэдрэмжийг мэдэрч байснаа дурсав. Гэхдээ кампанит ажлын үр дүнг хүн бүр өөр өөрийнхөөрөө үнэлэв. Бомбар далайд өөрийн хүсэл зоригоо ялснаар сүнслэгээр өдөөгдсөн бөгөөд Палмер хувь заяаг хоёр удаа уруу татахгүй гэж шийджээ. Явах товлосон цагт Палмер боомт дээр гарч ирээгүй тул Бом-бар Атлантын далайд ганцаараа очих ёстой байв.

1952 оны 10 -р сарын 19 -нд моторт дарвуулт онгоц Канарын арлуудын Пуэрто де ла Луз боомтоос Heretica -ийг далай руу чирж, кабелийг салгав. Зүүн хойд худалдааны салхи жижигхэн дарвуулт онгоц руу үлээж, тэрс үзэлтэн үл мэдэгдэх зүг хөдөллөө.

Бомбар нь Европоос Америк руу дундад зууны үеийн дарвуулт замыг сонгох замаар туршилтыг улам хүндрүүлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй болов уу. 20 -р зууны дунд үед Бомбарын замаас хэдэн зуун милийн зайд далай тэнгисийн маршрут явдаг байсан бөгөөд түүнд сайн далайчдын зардлаар өөрийгөө тэжээх боломж байсангүй.

Байгалийн эсрэг

Аялалын анхны шөнүүдийн нэгэнд Бомбар аймшигт шуурганд өртжээ. Усан онгоц усаар дүүрсэн бөгөөд зөвхөн хөвөгч хөвгүүд түүнийг гадаргуу дээр байлгажээ. Франц хүн усыг шүүрдэх гэж оролдсон боловч түүнд ямар ч халбага байгаагүй бөгөөд үүнийг алгаараа хийх нь утгагүй юм. Малгайгаа тохируулах шаардлагатай байсан. Өглөө болоход тэнгис тайвширч, аялагч сэрэв.

Долоо хоногийн дараа салхи завийг хөдөлгөсөн дарвуулыг таслав. Бомбар шинийг тавьсан боловч хагас цагийн дараа салхи түүнийг долгион руу аваачжээ. Алена хуучин засварыг хийх ёстой байсан бөгөөд түүний дор хоёр сар сэлэв.

Аялагч төлөвлөсний дагуу хоол авчээ. Тэр хутгаа модонд уясан бөгөөд энэ "ятга" -аар анхны олз болох дорадо загасыг алжээ. Тэр түүний яснаас загас дэгээ хийжээ. Нээлттэй далайд загаснууд айсангүй, усанд унасан бүх зүйлийг барьж авав. Нисдэг загас өөрөө завь руу нисч, дарвуулт онгоцыг мөргөхдөө амиа алджээ. Өглөө болтол франц хүн завин дээрээс арван тав хүртэл үхсэн загас олжээ.

Бомбарын бас нэг "амттан" бол планктон бөгөөд крилийн оо шиг амттай боловч үзэмжгүй харагдаж байв. Хааяа шувууг дэгээгээр барьдаг байв. Тэдний аялагч түүхий хоол идэж, зөвхөн өд, ясыг нь хаяжээ.

Аялалын үеэр Ален долоон хоногийн турш далайн ус уусан бөгөөд үлдсэн хугацаанд загаснаас "шүүс" шахжээ. Өглөө далбаан дээр тогтсон шүүдэрийг цуглуулах боломжтой байв. Бараг сар дарвуулт онгоцны дараа арван таван литр цэнгэг ус авчирсан аадар бороо тэнгэрээс түүнийг хүлээж байв.

Хэт их аялал хийх нь түүнд хэцүү байсан. Нар, давс, бүдүүн хоол хүнс нь бүх биеийг (хадаасны доор ч гэсэн) жижиг буглаагаар бүрхэгдсэн болохыг харуулсан. Бомбар буглаа нээсэн боловч эдгэрэх гэж яарсангүй. Хөлний арьс ч мөн жижиглэж, дөрвөн хуруугаараа хадаас унасан байна. Эмч хүний хувьд Ален эрүүл мэндээ хянаж, бүх зүйлийг дэвтэрт бичжээ.

Тав хоног дараалан бороо ороход Бомбар илүүдэл чийгээс болж маш их зовж эхлэв. Дараа нь тайван, дулаахан болоход франц хүн үүнийг түүний сүүлчийн цаг гэж шийдэж, гэрээслэл бичжээ. Түүнийг сүнсээ Бурханд өгөх гэж байхад эрэг тэнгэрийн хаяанд гарч ирэв.

Дарвуулт далан таван өдрийн турш хорин таван кг жингээ хассан Ален Бомбар 1952 оны 12-р сарын 22-нд Барбадос арал дээр хүрэв. Франц хүн далайд амьд үлдэх онолоо батлахын зэрэгцээ резинэн завиар Атлантын далайг гаталсан анхны хүн болжээ.

Баатарлаг аяллын дараа Ален Бомбарагийн нэрийг дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөв. Гэхдээ тэр өөрөө энэ аяллын гол үр дүнг сүйрээгүй алдар нэр гэж үзжээ. Амьдралынхаа туршид тэрээр 10 мянга гаруй захидал хүлээн авсан бөгөөд түүний зохиогчид түүнд "Хэрэв таны үлгэр жишээ байгаагүй бол бид далайн гүний ширүүн давалгаанд үхэх байсан" гэсэн үгээр талархал илэрхийлжээ.