Охин ба онгоц: цэргийн баатар нисгэгч Марина Расковагийн хувь тавилан

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Аугаа их эх орны дайны өмнө домогт нисгэгчид Валентина Гризодубова, Полина Осипенко, Марина Раскова нарын нэр Зөвлөлтийн сонинуудын нүүр хуудсыг орхисонгүй. Харамсалтай нь ардын гурван баатрын эхнийх нь л бүтэн амьдралаар амьдарсан. Сүүлийн хоёр нь тэнгэрийн төлөөх хүсэл тэмүүллийнхээ төлөө амиа өгсөн. Марина Расковагийн хувь заяа хамгийн сонирхолтой юм, учир нь тэр Осипенко шиг энгийн хүмүүсээс эсвэл Гризодубова шиг техникийн орчноос гараагүй.

Ирээдүйн домогт нисгэгч Марина Раскова нисэхээс холгүйхэн гэр бүлд төржээ. Эцэг эх Анна Спиридоновна, Михаил Дмитриевич Малинин нарын машины ертөнц бол өөр ертөнц юм. Зөвлөлтийн нисэхийн ирээдүйн домгийн эцэг нь дуурийн театрт баритоноор үйлчилдэг байв. Ээж нь франц хэл заадаг байсан. 1919 онд Марина дөнгөж долоон настай байхад аав нь мотоциклийн дугуйны дор нас баржээ. Ээж нь Марина болон түүний том ах гэсэн хоёр хүүхэдтэй ганцаараа үлджээ. Тэр асрамжийн газарт ажиллах ёстой байсан бөгөөд тэд мөнгө төлж, илүү сайн хооллож байв.

Дуурийн дива

Бага наснаасаа эхлэн Марина эрүүл мэнд, амьдрах чадвараараа ялгагддаг байсан: тэр асрамжийн газрын хүүхдүүдийн дунд хүртэл захирч байжээ. Биеийн хүч чадал, биеийн тамирын чадвар нь охинд хөгжмийн ер бусын авьяас чадвараа харуулахад саад болоогүй юм. Ерөнхийдөө Расковаг тухайн үеийн бүтээгдэхүүн гэж нэрлэж болно. Хэрэв тэр арван жилийн өмнө төрсөн бол дэлхий түүнийг мэргэжлийн дуурийн дуучин гэдгээр нь санах байсан болов уу. Гэхдээ дуучин, гадаад хэлний багшийн охин өсч том болсон тэр цаг үед өөр өөр дуунууд байсан.

Охин хатуу ээжийн нөлөөн дор төгөлдөр хуур дээр өөрийгөө дагалдан "Унтаж бай, хүүхэд минь, унт …" гэж сайхан бичжээ. Гэхдээ ухаалаг, хичээнгүй Маринагийн толгойд огт өөр бодол эргэлдэв. Тэр бол Правда сонины редакци бүрийг ариун үнэн төдийгүй үйл ажиллагааны хөтөч гэж ойлгодог хүмүүсийн нэг байв.

Дургүй авьяастай Марина консерваторийн хүүхдийн тасгийн төлөөх томоохон уралдааныг даван туулсан. Тэрээр дурамжхан дуулж, сонгодог хөгжмийн зохиолчдын хэмжээс, бүтээлийг хүсээгүй сурч байв. Тэр ялангуяа харанхуй, шашин шүтлэгт дургүй байсан, түүний бодлоор Бах. Энэ үе нь түүнд Моцартын тухай нэлээд хөнгөн тэмдэглэлүүд сонсогдож байв.

Гэхдээ арван дөрвөн настай охин хөгжмийн мэргэжлийг сонгосонгүй, харин … химийг сонгосон хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч тэрээр бараг амьдралынхаа сүүлийн өдрүүд хүртэл төгөлдөр хуур дээр дагалдан гэр бүл, найз нөхдийнхөө дунд дуулах дуртай байв. Гэхдээ цэргийн даашинз өмссөн, төрийн томилолтоос ангид байхдаа өөрөө дагалдан дуулдаг байсан нь "цэвэр төрхөөрөө" хөгжимчин гэхээсээ илүү тухайн үеийн сүнсэнд илүү тохирсон байв.

Бутир Анилин будгийн үйлдвэрийн лабораторид химичээр ажиллаж байхдаа хадгалсан өдрийн тэмдэглэлээс авсан хэсэг нь "Би энэ ургамалд маш их дуртай байсан тул уурын зуух нь миний сэтгэлийг дүүргэсэн юм." Марина ямар хүн байсныг харуулах болно. Уурын зуух нь химичийн сэтгэлийг удаан хугацаанд дүүргэсэнгүй, учир нь тэр хамт ажилладаг инженер Сергей Расковтой гэрлэжээ. 1930 онд Пушкины баатрын нэрээр нэрлэгдсэн Маринагийн ганц охин Татьяна мэндэлжээ. Хосууд 1935 онд салсан. Гэхдээ энэ баримт, түүнчлэн зөрүү гарсан шалтгааны талаар Зөвлөлтийн хэвлэлүүд чимээгүй байв. Баатар эмэгтэй нисгэгч нь салсан, өрх толгойлсон эмэгтэй байж чадахгүй. Охин нь нэг нас хагас болж байхад Марина Агаарын цэргийн хүчний академид зураачаар ажиллаж эхэлсэн. Эмээ хүүхдээ өсгөж эхлэв. Одоо - мөн 1943 онд нас барах хүртлээ Раскова охинтойгоо завгүй байсан.

Таны хувь заяаны чиглүүлэгч

Тэрээр аажмаар далайчин мэргэжлийг сонирхож эхэлсэн бөгөөд 1933 он гэхэд үүнийг практик дээр эзэмшсэн байв.

Өнгөрсөн зууны 30 -аад он бол нэг төрлийн феминизмын оргил үе болсон юм. Зөвхөн Зөвлөлт Орос улсад төдийгүй, жишээлбэл, Америкт эмэгтэйчүүд эрэгтэйчүүдтэй тэгш эрхийн төлөө тэмцэж эхлэв. Тэд үүнийг хамгийн хэцүү байдлаар, уламжлалт байдлаар эрэгтэй мэргэжлийг эзэмшсэн байдлаар хийсэн. Энэ зарчим дараах байдалтай байв: хэрэв сул дорой хүйсийн төлөөлөгч нисгэгч байж чаддаг бол тэр инженер, жолоочоор ажиллах чадвартай нь гарцаагүй …

Паша Анжелина ба түүний тракторын бригадын жишээ нь эмэгтэйчүүдийг хөдөө аж ахуйн машины жолоодлогод оруулжээ. Жишээ нь Раскова тэнгэр рүү дуудсан.

Раскова засгийн газрын чухал даалгаврыг маш их хүлээж байсан бөгөөд удалгүй хүлээн авав. Удирдагчийн хувьд Марина Одесса-Батуми агаарын замыг тавьсан. Нисгэгч ердийнхөөрөө бүх зүйлийг биширдэг байв: ажил өөрөө, түүний хөнгөн онгоц унасан шуурга, бараг л онхолдсон чулуу.

Зөвлөлтийн нисгэгчид Америкийн эмэгтэйчүүдтэй нууц өрсөлдөөн өрнүүлжээ - голчлон домогт Амелия Эрхарт Атлантын далай дээгүүр анхны эмэгтэй зогсолтгүй нислэг үйлджээ. Зан чанарын хувьд Орос болон хилийн чанадад нисэгчид бараг адилхан байв: урам зориг, аюулын мэдрэмж буурч, шаардлагатай бол эрсдэлд орох хүсэл. Тэд эрэгтэй ертөнцөд эмэгтэй хүн гэрийн ажил хийхээс илүү их зүйлийг хийх чадвартай гэдгээ батлах гэсэн хүсэл тэмүүлэлд хөтлөгджээ. Мөн мужуудын эрэгтэй удирдагчид аяндаа үүссэн феминистуудын талд орж, хоёр гүрний өрсөлдөөнд эмэгтэйчүүдийн идэвхийг ашиглаж байв.

Раскова эмэгтэйлэг бүх зүйлээс ичдэг байв. Тэр зэрлэг цэцгийн баглаа хийх дуртай байв. Гэхдээ энэ хичээлийг "Ийм орчинд навигацийн хуулиудыг салхинд хийсгэж, наранд дулаацуулж, толгой руу нь сайн шингээдэг" гэсэн тайлбар дагалджээ.

Удалгүй Раскова нисгэгч болох талаар илүү ихийг мэдэхийг зөвшөөрөв. Зөвшөөрөгдсөн, учир нь тус улс баатар, баатруудаар цангадаг. Марина дээр тэд нүдээ анив. Тэр зөвхөн баяртай байв.

Удалгүй нисгэгчийн дансанд Москва-Ленинград, Москва-Севастопол (тэмцээний хүрээнд) анхны эмэгтэй нислэгүүд гарчээ. Хоёр дахь нислэгийн үеэр нисгэгчийг хуучирсан онгоцонд тусгайлан суулгасан байна. Раскова үүнийг сонирхогчдын сонирхол гэж хүлээж аваагүй - түүний туранхай машин анхныхаа нэг байсан газартаа ирсээр байв.

Амжилтгүй болсон нислэг

1938 онд Москвагаас Алс Дорнод руу нислэгийг анх удаа домогт багийнхан хийжээ: Валентина Гризодубова, Полина Осипенко, Марина Раскова. Нисэхээс өмнө тэд Сталинд: "Зөвлөлтийн нисгэгчид дэлхийг нэг бус удаа гайхшруулж байсан. Танаас санаа авч, анхаарал халамжаар бид эх орон, Лениний нам Сталиныг хайрт багш, найз Иосиф Виссарионович танд шинэ ялалт авчирна гэдэгт бид итгэлтэй байна."

Амелия Эрхарт Атлантын далай болон Америкийн тивээр амжилттай ниссэн нь "ард түмний удирдагч" -ыг гайхшруулсан бололтой.

Нислэгийн өмнөх хөгжилтэй сэтгэл хөдлөл хэдий ч аялал төлөвлөсний дагуу явагдсангүй. Нисгэгч Гризодубова нислэгийн өндрийг буруу тооцоолсон - түлш нь ойролцоох нисэх онгоцны буудал хүртэл зуун км орчим зайтай болжээ. Валентина далайчин Марина руу шүхрээр тайга руу хамгийн түрүүнд үсрэхийг тушаажээ: Гризодубова ойд буухдаа онгоц хамараа газарт унагаж, Раскова хүнд цохилт өгөх болно гэж айж байв. Тэгээд Марина үсрэв. Амжилттай үсрэв. Удалгүй Гризодубова машинаа амжилттай газарджээ. Тэд Осипенкогоос хурдан олдов. Тэгээд Раскова тайгад арав хоног өнгөрөв! Тэр мөөг, жимс идсэн. Түүнийг эцэст нь олоход нисгэгч бие даан аврагчдад хүрэх хүч чадлыг олж авав.

Домогт баатруудыг эрэн хайх явцад багийн гишүүдтэй хоёр эрлийн онгоц амь үрэгдсэн байна. Гэхдээ хөгжилтэй Сталин хэвлэлүүд энэ харамсалтай баримтыг олон нийтээс нуун дарагдуулжээ. Нас барсан нисгэгчдийг удаан хугацаанд оршуулаагүй: тэдний цогцос хэсэг хугацаанд эвдэрсэн машинуудын хажууд хэвтэж байв.

Гэхдээ Сталин өөрөө Москвад баатруудтай уулзсан. Эмэгтэйчүүд ичимхийлэн түүнийг үнсэх зөвшөөрөл хүссэн байна. Удирдагч мэдээж зөвшөөрсөн.

Нислэг хийгдээгүй нь мартагдсан юм шиг санагдсан.

Одоо хэвлэлүүд гэрэл зургаар дүүрэн байв: цэргийн дүрэмт хувцастай, бүгд бүсээ чангалсан Раскова охинтойгоо хамт сонирхолтой ном үзэж байна. Зургууд нь тодорхой тавигдсан …

1939 онд сургалтын нислэгийн үеэр Полина Осипенко нас баржээ. Гэвч дараа нь дайн эхэлж, Расковад анхны эмэгтэй нисгэгч дэглэмийг байгуулах даалгавар өгчээ. Москвад болсон фашизмын эсрэг жагсаал дээр Марина хэлэхдээ: "Зөвлөлтийн эмэгтэй бол хэдэн зуун мянган автомашин жолооч, трактор жолооч, нисгэгчид бөгөөд байлдааны машинд суугаад цус урсгасан дайсантай тулалдахад бэлэн байдаг …".

Марина Раскова бол намын ерөнхий чиглэлд эргэлзээ төрүүлээгүй хүмүүсийн нэг байв. Эсвэл наад зах нь ийм заваан бодлын тухай цуу яриа бидэнд ирээгүй байна. Цэргийн нисгэгч Раскова 1937 онд Улаан армийн дээд хэсгийг цавчсан хэлмэгдүүлэлтийг хэрхэн хүлээж авсан нь одоогоор тодорхойгүй байна.

1943 оны 1 -р сард эмэгтэйчүүдийн дэглэмийн командлагч Марина Михайловна Раскова онгоцыг Сталинградын фронт руу шилжүүлэх үеэр нас баржээ. Тэр дөнгөж гучин жил амьдарсан.