Тэнгэрт байгаа танго: Бид нисэх онгоцоор хэрхэн ниссэн бэ, яагаад энэ тээврийн хэрэгслийг орхисон бэ?

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

20 -р зууны эхэн үед олон илэрхийлэлтэй нэр өгсөн бөгөөд үүний нэг нь агаарын хөлгийн эрин үе юм. Тэднээс газрын зураг хийж, тэсрэх бөмбөг хаяж, ачаа тээвэрлэж, зорчигчид нисэв. Үнэн, сүүлчийн хувьд энэ нь хямдхан таашаал биш, харин мартагдашгүй баяр байв. Та газраас нэгээс хоёр км өндөрт төгөлдөр хуурын дуунд танго бүжиглэж байсан уу? Мөн зарим хүмүүст - тийм ээ.

Тэнгэрийн хөлөг онгоцууд

Хорин нэгдүгээр зуунд энгийн хүн нисэх онгоц нисэх нь ямар харагддаг талаар маш тодорхойгүй ойлголттой байдаг. Тэр гөлгөр, аажуухан хөдөлсөн нь ойлгомжтой бөгөөд доторх зорчигчид онгоцонд суусан шигээ сандал эгнүүлэн сууж байсан бололтой.

Чухамдаа нисэх онгоцны эзэлхүүний ихэнх хэсэг нь хөнгөн хийтэй савнаас бүрддэг байсан тул түүний тэнцвэр нь онгоцны тэнцвэрээс ялгаатай нь саад болоход хэцүү байсан бөгөөд онгоцны зорчигч болон ажлын тасалгаанд байсан хүмүүс тайван хөдөлж байв. Хурдны хувьд орчин үеийн стандартаар тийм ч гайхалтай биш байсан: жишээлбэл, Европоос Америк руу нисэхэд дөрвөн өдөр зарцуулсан. Гэхдээ өөр хувилбар бол хөлөг онгоцонд хэдхэн долоо хоног байсан бөгөөд үүнээс гадна байнга эргэлдэж байв.

Агаарын хөлөг онгоц бүрт газар дээр болон агаарт нийтдээ зуун хоёр хүн үйлчилдэг байв. Энэ нь түүнийг автоматаар үнэтэй тээврийн хэрэгсэл болгожээ. Тэр үед зузаан түрийвчтэй хүмүүс давчуу сандал дээр суугаад арван хоёр цаг (мянган километр эсвэл түүнээс дээш зайг туулах) нисэхийг зөвшөөрдөггүй байв. Усан онгоцны загвараас хамааран тэд буйдан дээр агаарт хөвж, ширээ байсан лото тоглож, тамхи татдаг, уншдаг, хоол иддэг, цэнгээн тоглодог, бүжиглэж, бүхээгтээ хэвтдэг байв.

Усан онгоц ихэвчлэн "амарч", ангар дээр зорчигчдыг ачаалж, асар том шигүү мөхлөгт бэхлэв. Энэ нь зорчигчдыг хүлээж авах тавцантай байв. Дэргэд дөхөж яваа усан онгоцыг бариул дээр хараад тусгай олс газар шидэв. Нөгөө л олсыг дэрний дэргэд байхад онгоцноос шидсэн. Газар дээрх хүмүүс олсыг холбож, эргүүлэгчийн тусламжтайгаар дириж онгоцыг хамартай залгах станц руу авчрав. Мэдээжийн хэрэг, дараа нь зорчигчид нэлээд зохистой өндрөөс буух ёстой байв.

Агаарын "Титаник"

Хамгийн алдартай агаарын хөлөг бол Гуравдугаар Рейхийн барьсан "Хинденбург" юм. Ихэвчлэн түүнийг гамшгийн улмаас дурсдаг: дараагийн нислэгийн төгсгөлд усан онгоцны устөрөгч дэлбэрч, хөлөг онгоц галд автжээ. Бараг зуун хүнээс гучин тав нь нас барж, хоёр нь түлэгдэж, үлдсэн нь асар өндөр дээрээс газарт унав.

Гэсэн хэдий ч энэ нь Титаниктай харьцуулах цорын ганц шалтгаан биш юм. Хинденбург бол агаарын хөлгийн хамгийн тансаг онгоц байв. Дотор нь хоёр тавцан дээр далан хоёр хүний багтаамжтай давхар, дөрвөн ортой бүхээгийн кабинтай байв.

Дугуй онгоцны дунд, хоёр эгнээнд байрладаг кабинууд өөрсдөө давчуу байв. Ор нь хоёр давхарт байрладаг бөгөөд бүхээгийн төгсгөлд эвхэгддэг ширээ, сандал, давхар тасалгааны орны эсрэг талд угаалгын сав байв. Бүхээгт зорчигчид зөвхөн унтаж, үлдсэн цагаа нийтлэг газар өнгөрөөх болно гэж таамаглаж байсан.

Усан онгоцны нэг талд, бүхээгүүдийн дагуу хоолны өрөө байв. Энэ нь өмнө нь сайн тоноглогдсон гал тогоонд бэлтгэсэн хоолоор үйлчилдэг байв. Нөгөө талд нь уншлагын танхим, салон олох боломжтой. Бүхээгт гахайн арьсаар бүрсэн хөнгөн цагаан төгөлдөр хуур байсан бөгөөд модон нь хүнд байх болно. Нэмж дурдахад салон дээр алдартай тоглоом тоглодог байв. Ажиглалтын том цонхоор хаанаас ч хамаагүй доорх үзэмжийг биширдэг. Ханыг зургаар будсан байв.

Түүнчлэн тамхи татах өрөө, асбест, ариун цэврийн өрөөнүүдээр чимэглэсэн, усан онгоцон дээр шүршүүртэй байв. Үнэн, шүршүүрт байгаа усны даралт маш сул байсан - тэр үеийн чийгшүүлсэн алчуураар арчих нь утга учиртай байв.

Энэ бүх тансаглал 34 секундын дотор шатсан. Галын нэг шалтгаан нь Герман улс өөрийн гэсэн гелигүй, агаарын хөлгийг шатамхай устөрөгчөөр дүүргэсэн явдал байв. Асуудалд ямар ч оч хангалттай байж болно. Гэсэн хэдий ч бидний үед агаарын хөлгийн тусламжтайгаар хэд хэдэн гамшигт дүн шинжилгээ хийснээр тэд бүгд дэлбэрсэн байж магадгүй гэж таамаглаж байна. Хөгжиж буй нисэхийн зорчигчид үйлчлүүлэгчид хэрэгтэй байсан бөгөөд үйлчлүүлэгчид нэг суудал дээр хэдэн цаг сууж нисэх дургүй байв. Зарим агаарын тээврийн компаниуд өрсөлдөгчөө устгах шийдвэр гаргаж магадгүй юм.

Орос хэл дээрх нисэх онгоцууд

Оросын эзэнт гүрэн Дэлхийн нэгдүгээр дайн эхлэхээс арав хүрэхгүй жилийн өмнө агаарын хөлөг худалдаж авч эхлэв. Тус улс агаарын хөлгийг зорчигч тээвэрлэх сонирхолгүй байсан тул цэргийн хэлтэс худалдаж авсан. Агаарын хөлгийг хожим нь дэлхийн хоёр дайнд амжилттай ашиглаж байсан гэж хэлэх ёстой, гэхдээ эхлээд цэргийнхэн Санкт -Петербургт хорин усан онгоцны зориулалттай том нисэх онгоцны парк байгуулжээ. Харьцуулбал агаарын хөлгийн хамгийн баян орон болох Герман арван найман агаарын хөлөгтэй байжээ.

Зарим агаарын хөлөг дээр Оросын шинэ агаарын флот нисэх онгоц сурч байхад бусад нь цэргийн үйл ажиллагаанд нэн даруй дасан зохицсон байв - тэд бөмбөг бүхий газарт пулемётоор тоноглогдсон байв. Цэргийн тэнхим өөрийн агаарын хөлгийг бүтээхийг оролдов. Амжилттай байсан ч гэсэн Оросын бүх агаарын хөлгийг санаж байгаарай - ихэвчлэн "Аварга". Тэрээр Оросын бүтээсэн хамгийн том нисэх онгоцны флотын бахархал болох ёстой байв. "Аварга" онгоцны анхны нислэг дээр тэд маш сүр жавхлантайгаар үдэв. Хоёрдугаарт, тэднийг огт харуулаагүй, учир нь эхний үед ч тэр осолдсон.

Сүйрэл нь хожим онгоц, тэр ч байтугай агаарын хөлөг онгоцноос илүү олон удаа тохиолддог. 3200 метрийн өндрөөс ширэнгэн ой руу унаж, амьд үлдсэн сурагч охины түүх яг онгоцны ослын дараа болсон юм..