"Армагеддон" блокбастер дээр уран зохиол гэж юу вэ, эсвэл үнэн юу вэ, эсвэл уурхайчид сарыг эзлэхэд НАСА -д хэрхэн тусалсан тухай

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

1998 онд зураг авалт хийсэн Холливудын гайхалтай блокбастер Армагеддон нь маш олон үнэнийг агуулсан байв. Энэ нь мэдээж дэлхийг аврах тухай биш юм. Өнгөрсөн зууны жараад онд НАСА тодорхой үүрэг даалгаврыг биелүүлэхийн тулд хэсэг уурхайчдыг хөлсөлсөн. Сар судлах асар том төслийг хэрэгжүүлэхийн тулд сансрын хэлтэст уурхайчдын туршлага маш их хэрэгтэй байв.

Тухайн үед НАСА хамгийн том төслүүдийн нэг болох аварга том Санчир V пуужингаа дөнгөж дуусгаж байсан бөгөөд гурван мянган тонн орчим жинтэй байжээ. Энэхүү сансрын хөлөг дээр анхны хүмүүсийг сар руу хүргэх төлөвлөгөөтэй байв. Гэхдээ ийм аймшигтай том объектыг хөөргөх талбайд хүргэхийг хэрхэн хэрэгжүүлэх вэ? Дараа нь НАСА -ийн инженерүүд энэ чухал асуудлаар урам зориг өгөх эх үүсвэр болгон уул уурхайн үйлдвэрлэлд анхаарлаа хандуулав.

Мэдээжийн хэрэг, эхэндээ илүү прозаик хувилбаруудыг авч үзсэн. Юуны өмнө хамгийн ойлгомжтой нь төмөр зам юм. Үүний тулд тусгайлан ухсан баржа, суваг ашиглах талаар мөн хэлэлцсэн. Зөвхөн ийм төсөл нь инженерчлэлийн олон бэрхшээлийг бий болгосон. Бусад зүйлээс гадна хүнд даацын пуужинг тээвэрлэх явцад найдвартай тогтвортой байлгахын тулд ямар нэгэн тавцан хэрэгтэй байв.

Сансрын инженерүүдийн сонголт Мексикийн булан дахь оффшор газрын тосны цооног дээр өргөх механизм дээр суурилсан байв. Тэд үүнийг хамгийн нарийвчлан судлахаар тэнд очсон юм. Санчир гариг V -ийг тээвэрлэхтэй ижил төстэй зүйлийг ашиглах боломжтой эсэхийг ойлгох шаардлагатай байв.

Тухайн үед Америкийн American Machine & Foundry Company компани уг төслийг хэрэгжүүлэх ажилд аль хэдийн оролцож байжээ. Тэд АНУ -д төрөл бүрийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг хамгийн том үйлдвэрлэгчид байв. Тус компани цэцэрлэгийн багаж хэрэгсэл, цөмийн реактор бүхий дарвуулт онгоц зэрэг бүх зүйлийг үйлдвэрлэжээ. Төмөр зам, усан онгоцон дээр пуужинг зорьсон газартаа хүргэх болно гэсэн санаа байв. Барри Шленк НАСА -д хувь заяатай дуудлага өгөхөд төсөл идэвхтэй хөгжиж байсан.

Барри уул уурхайн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг Bucyrus-Erie компанийн төлөөлөгч байсан. Тэрээр сансрын инженерүүдийн тулгамдсан асуудлын талаар олж мэдээд түүнд туслах санал тавихаар шийджээ. Барри Future Launch Systems Research -ийн орлогч даргатай утсаар холбогдож, экскаваторын гэрэл зургийг имэйлээр илгээжээ. Энэхүү тоног төхөөрөмжийг Schlenka компани үйлдвэрлэсэн. Үүнийг Кентаки мужид нүүрс олборлоход ашиглаж байжээ.

1962 оны 2 -р сард хөөргөх ажиллагааны удирдах газрын хэсэг инженерүүд Кентукки мужийн Мухленбург мужийн Диваажин хэмээх жижиг хотод очжээ. Тэнд тэд энэ мөлхөгч экскаваторыг ойроос харахыг хүсч, энэ нь хэрхэн ажилладагийг өөрийн нүдээр харахыг хүссэн юм. Инженерүүд төмөр замын ачигч уулын нүүрс ачиж, хөөрхөн авч явахыг амьсгаагаар харж байв. Экскаваторын ажлын тавцанг дөрвөн өнцөгт гидравлик цилиндрээр бэхжүүлж, бараг хөдөлсөнгүй. Ойролцоох НАСА -гийн ажилчид өөр нэг гинжит экскаваторын ажиллагааг ажиглах боломжтой байв. Түүний даац нь пуужин болон шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжийн жингээс давсан байв!

LOD-ийн төлөөлөгчид маш их гайхсан тул Букирус-Эритэй шууд гэрээ байгуулахаар шийджээ. Тус компани НАСА -д зориулан мөлхөгч бүтээх ажлыг эхлүүлэх ёстой байв. Зарим бэрхшээл тулгарсан. Охайо мужийн нэгэн компани эсэргүүцэж, өрсөлдөөнт тендер хийхийг шаарджээ. Энэ компанийг Marion Power Shovel Co. Тэд НАСА-д 8 сая долларын гэрээ санал болгосон нь Букирус-Эритэй харьцуулахад 3 сая доллараар бага юм. Марион яллаа.

Ийм том хэмжээний төслийн менежерийг томилох гэхээр сонголт нь өрсөлдөгч компанийн төлөөлөгч Букирус-Эри дээр буусан. Энэ хүнийг Филип Керинг гэдэг байв. Энэ бол түүний нэр түүхэнд үлджээ. Гэхдээ төслийн төгсгөлийн үнэ Букирус-Эрид анх зарласан 11 саяас давсан байв.

Марион НАСА -д зориулж хоёр том гинжит тээвэрлэгч бүтээжээ. Тус бүрийн жин нь хоёр мянга долоон зуун тонн байв. Хэмжээ нь хамгийн нарийн инженерийг хүртэл гайхшруулж чаддаг. Төхөөрөмж бүр дөрвөн оролттой есөн давхар барилга байв. Экскаваторууд тус бүр найман замтай байв. Эдгээр машинуудын ажилд лазер удирдлагын системийг ашигласан. Тэдний ачааны хурд цагт нэг хагас километр орчим байв. Энэ нь маш жижиг юм шиг санагддаг, гэхдээ колоссын хэмжээ, ачааллыг харгалзан үзвэл үнэхээр гайхалтай юм! Машинууд дөрвөн дизель хөдөлгүүрээр ажилладаг арван зургаан цахилгаан хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Гинжит конвейерийг үнэт ачаа тээшнийхээ хамт аюулгүйгээр хөдөлгөхийн тулд замын өвөрмөц орыг зохион бүтээжээ. Эцсийн эцэст, зам урьд өмнө байгаагүй их ачааллыг тэсвэрлэх ёстой байв.

Ерөнхийдөө эдгээр замтай тээвэрлэгчид нь өвөрмөц машин юм. Эдгээр нь дэлхийн хамгийн том газрын тээврийн хэрэгсэл юм. 1965 оноос хойш тэд Аполлон нислэгийн үеэр Санчир гаригийн V пуужингаас эхлээд Skylab, Apollo Союз хөтөлбөрт хүртэл бүх зүйлийг тээвэрлэж ирсэн. Тээвэрлэгчдийг "Ханс", "Франц" гэж хочилдог байв. Саран дээр буух хөтөлбөр, Skylab төслүүд дууссаны дараа мөлхөгчид ажлаа үргэлжлүүлэв. Тэд 30 жилийн турш сансрын хөлөг хөөргөж буй газрууддаа хүргэж байна.

НАСА эдгээр машинууд ойрын жилүүдэд үйлчилгээгээ үргэлжлүүлнэ гэж найдаж байна. Тэд Артемис хөтөлбөрийн хэрэгжилтэд найдаж байна. Түүнчлэн энэхүү машин нь сансарт хөөргөх систем (SLS) пуужинг авч явах ёстой бөгөөд энэ нь хэзээ нэгэн цагт Ангараг гаригт хүмүүсийг хүргэх чадвартай болно.

Хүн төрөлхтөн сансар огторгуйг эзлэн авахыг үргэлж мөрөөдөж ирсэн. Түүхийг үүрд өөрчилсөн анхны хүн хэн байсан тухай манай нийтлэлийг уншина уу. Анхны сансрын нисгэгчийн намтар түүхээс олон нийт мэдэхгүй байсан сонирхолтой баримтууд: үл мэдэгдэх Юрий Гагарин.