"Челюскин" -ийн үхэл: 2 сарын мөсөнд олзлогдож, 104 хүнийг гайхамшигтайгаар аварсан

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Челюскинчуудын түүхийг зөвхөн ЗХУ -д төрсөн хүмүүст мэддэггүй. 1930 -аад онд Арктикийн мөсөнд живсэн "Челюскин" хөлөг онгоцны багийн 104 гишүүнийг аварсан тухай мэдээ дэлхий даяар тархжээ. Тус багт 10 эмэгтэй, хоёр хүүхэд багтжээ. Хүмүүс мөсөн дээр 2 сарыг өнгөрөөсөн бөгөөд Зөвлөлтийн нисгэгчдийн баатарлаг байдлын ачаар тэднийг олох боломжтой байв.

Челюскин хөлөг онгоцны аялал жинхэнэ мөрийтэй тоглоом байв. 1930 -аад онд Зөвлөлтийн Газар нь Европ, Алс Дорнодыг холбосон суваг болох Умард тэнгисийн замыг хөгжүүлэх хүнд хэцүү даалгавартай тулгарч байв. Алдарт эрдэмтэн Отто Шмидт энэ санааг урам зоригтойгоор хүлээн авчээ. 1932 онд тэрээр Баренц ба Цагаан тэнгис рүү хийсэн экспедицийг амжилттай явуулж, үр дүнд нь урам зориг өгч, эцэс төгсгөлгүй аялал хийхийг шаардаж эхлэв. Шмидт хоёр дахь удаагаа хүнд мөстэй гэдгээрээ алдартай болсон Хойд мөсөн далайн энэ хүнд хэцүү хэсгийг энгийн ачааны хөлөг онгоцоор туулахаар шийджээ.

Экспедицийн замыг баталсны дараа хөлөг онгоцыг мөн авчээ. Сонголт нь Даничууд дөнгөж барьж дуусгасан "Лена" усан онгоцны сонголт байв. Мэдээжийн хэрэг, ийм чухал үйл явдлын хувьд хөлөг онгоцны нэрийг өөрчилсөн: Хойд туйлыг судалсан оросын судлаачийн нэрэмжит "Челюскин" хэмээх бахархалтай нэрийг хүлээн авав. Энэхүү аялалын командлагчаар Владимир Воронин томилогдов. Асуудалд илүү хариуцлагатай хандаж, бэлтгэлгүй хөлөг онгоцоор далайд гарахаар яаран шийдсэнийг тэр зөвшөөрөөгүй боловч Шмидтийн өөдрөг үзэл, өөртөө итгэх итгэл нь Зөвлөлтийн засгийн газрын хувьд Воронины бүх эргэлзээнээс илүү ноцтой нотлох баримт болсон юм. Усан онгоцны найдвартай байдалд хэн ч эргэлздэггүй байсан бөгөөд үүнийг багийн гишүүдийн нэг нь шууд утгаараа зугтаж байсан эхнэртэйгээ хамт аюултай экспедицээр явсан нь нотолж байна. Дашрамд хэлэхэд тэр хөлөг онгоцон дээр шууд хүүхэд төрүүлж, дараа нь хөвж буй мөсөн дээгүүр хүүхэдтэйгээ хэдэн өдөр амьдарсан.

Шмидтийн хайхрамжгүй байдал нь осолд хүргэж, бараг л эмгэнэл болж хувирав. Урагшаа харвал ослын дараа бүх багийн 1 хүн л нас барж, үлдсэн бүх хүмүүс аврагдсан гэж бодъё. Гэхдээ үүнийг ямар үнээр олж авсан бэ?

Шмидтийн удирдлаган дор Челюскин Мурманскийг орхин Чукчи тэнгисийг дайран өнгөрөв. Хөдлөх хөлөг онгоц Врангел арал руу бие даан хүрэх болно гэж тооцоолсон боловч эдгээр төлөвлөгөө биелээгүй. "Челюскин" экспедицийн үеэр мөсөн олзлолд хэд хэдэн удаа унасан: "Красин" мөсөн гулгуурыг анх удаа аварсан бол хоёр дахь удаагаа "Литке" мөсөн гулгуурын ахмад тусламж үзүүлсэн боловч Шмидт ялагдлаа хүлээн зөвшөөрч чадахгүй байв. Гамшгийн цар хүрээг эцэслэн үнэлэхэд түүнд 10 хоног зарцуулсан боловч энэ хугацаа хэтэрхий урт байсан тул "Литке" мөсөн бүрхүүлээр дамжуулан Челюскинитүүд рүү очих боломжгүй болжээ.

Хүчтэй мөсөн хэсгүүд хөлөг онгоцны гэдсийг хугалж, нүүлгэн шилжүүлэлтийг яаралтай хийж, "Челюскин" хэдхэн цагийн дотор ёроол руу явав. Хохирогчдыг нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг нисэх онгоцоор хийсэн. Челюскины баазыг 3 -р сарын 5 -нд нисгэгч Анатолий Ляпидевский нээсэн бөгөөд өмнө нь 28 удаа амжилтгүй нислэг үйлдэж байжээ. Тэр бол эхний бүлгийг нүүлгэн шилжүүлсэн хүн юм - хүүхэдтэй эмэгтэйчүүд. Аврах ажил ойрхон байгаа гэдэгт итгэхийг хүсч байсан ч түүний онгоцонд техникийн асуудал гарсан тул тэд зөвхөн 4 -р сарын 7 -нд л аврах ажлаа үргэлжлүүлж чадсан юм. 4 -р сарын 13 -нд багийн сүүлчийн гишүүдийг мөсөн бүрхүүлээс нүүлгэн шилжүүлэв (ахмад Владимир Ворониныг оруулаад), дараагийн өдөр нь ирж буй шуурга хуарангаас үлдсэн бүх зүйлийг сүйрүүлэв. Аврах ажиллагаанд 7 нисгэгч оролцож, бүгд төрийн шагнал хүртжээ.

Антарктидын экспедицэд явахдаа Зөвлөлтийн судлаачид хамгийн урьдчилан таамаглах боломжгүй нөхцөл байдалд бэлтгэгдсэн байв. Жишээлбэл, эмч Леонид Рогозовыг албадав өөртөө мэс засал хийх Учир нь энэ бүлэгт хоёр дахь эмч байгаагүй.