Орос дахь цорын ганц хөвөгч сүмийг яагаад барьсан бэ, 20 -р зууны эхэн үед тэнд юу болсон бэ

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Дэлхий дээр олон ер бусын сүмүүд байдаг, үүнд Ортодокс сүмүүд байдаг боловч өнгөрсөн зууны эхээр Оросын эзэнт гүрний цорын ганц усан онгоцны сүм байсныг цөөхөн хүн мэддэг. Тэрээр Каспийн тэнгис, Ижил мөрний дагуу алхаж, хувьсгалын дараа харамсалтай нь жүжиглэхээ больжээ. Хөвөгч сүмийг далайчдын ивээн тэтгэгч гэж үздэг Wonderworker Гэгээн Николасын хүндэтгэлд зориулж барьсан байна. Энэ бол тахилч нар үйлчилж, литург болон ариун ёслол үйлддэг бүрэн эрхт сүм байв.

Усан онгоцны сүм хэрхэн гарч ирэв

Өнгөрсөн зууны эхээр барааны хөдөлгөөнийг хянадаг Каспийд хэдэн зуун хөлөг онгоц, тэр байтугай хөвөгч оффисууд төвлөрч байсан тул далайчид, загасчид, ажилчдыг эндээс ариун сүмд зочлох боломжийг бүрдүүлэх шаардлагатай болжээ. "Хөвөгч хот". Үнэн хэрэгтээ эдгээр хүмүүсийн ихэнх нь Астрахан руу явж чадалгүй усан онгоц, усан онгоцонд хэдэн сар зарцуулжээ.

Дараа нь Астраханы хамба лам Жорж, Энотаевский нар усан дээр сүм барих санал тавьжээ. Энэ санааг хотод хүндэтгэлтэй ханддаг, хүндэт баян Астраханы жижиг хөрөнгөтөн Янков бас маш их шүтлэгтэй хүн илэрхийлжээ. Чуркинская цөлийн ах дүү Кирилл ба Мефодий нарын зөвлөлөөс байгуулагдсан тусгай комисс түүнийг усан онгоц болгон хувиргахын тулд уурын зуух худалдаж авахаар шийджээ.

Хэдэн арван хөлөг онгоцыг шалгаж үзсэн бөгөөд эцэст нь хамгийн тохиромжтой нь тэр үед Астраханы хөрөнгөтөн Мининий харьяат байсан "Пират" чиргүүлтэй усан онгоц байв. 1910 онд энэ усан онгоцыг хөлөг онгоцны эзнээс худалдаж аваад түүнийг хөвөгч сүм болгон өөрчилж эхлэв. Энэ үед "далайн дээрэмчин" Волга дээр 50 гаруй жил аль хэдийн "буцааж" хийсэн байв (үүнийг 1858 онд Англид тусгай захиалгаар барьсан). Дашрамд хэлэхэд эхлээд "Криуши" нэртэй байсан бөгөөд хөлөг онгоц аль хэдийн Мининий удирдлаган дор "дээрэмчин" болжээ.

Усан онгоц нь төмөр их бие, модон тавцантай байв. Түүний урт нь 44.5 метр, өргөн нь 7-13 метр байв. Дээрэмчийн сэлүүрт дугуйг уурын хөдөлгүүрээр удирддаг байв. Уурын усан онгоцонд 18 далайчин багт үйлчилжээ.

Алтадсан долоон толгойтой хөвөгч сүм нь цагт 20 гаруй км хурдлах чадвартай байв.

Тэр ч байтугай эмнэлэг, эмнэлэгтэй байсан

Ердөө хоёрхон сарын дотор уурын усан онгоцны гадаад, дотоод дүр төрх эрс өөрчлөгдсөн. Машины ихэнх эд ангийг сольж, их биеийг нь уртасгах шаардлагатай байв (сүмийн өрөө өөрөө нуманд байсан). Нэмж дурдахад хуучин "дээрэмчин" одоо дугуйн байшинтай хослуулсан сүмийн хонхтой болжээ … Бараг 254 кг жинтэй том хонхтой зургаан хонхтой байв. Усан онгоцонд цахилгаан гарч ирэв.

Уурын усан онгоцыг Гайхамшигт Гэгээн Николасын сүмд өөрчлөх нь мэдээж маш үнэтэй бизнес байсан бөгөөд энэ нь 30 мянган рублийн үнэтэй байв. Гэсэн хэдий ч олон итгэгчид, хувь хүмүүс болон бүх байгууллагууд хөвөгч сүм барихад мөнгө хандивласан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй болов уу. Орон нутгийн анагаах ухааны хэлтсээс сүмийн эмнэлэгт эм, эмнэлгийн багаж хэрэгслээр хангаж өгсөн бөгөөд үүнийг төсөлд тусгасан болно. Дашрамд хэлэхэд энэхүү бяцхан эмнэлэг нь паришионеруудыг эмчлэхэд зориулагдсан байв.

Тахилын ширээнээс бусад найрал дуутай сүмийн талбай дор хаяж 40 хавтгай дөрвөлжин метр байв. метр. Москвагийн дүрс зураачдын хийсэн эртний дүрс бүхий иконостазыг гоёмсог гоёл чимэглэлээр бүрхсэн байв. Ариун сүмийн ханыг мөн гоёл чимэглэлээр чимэглэсэн байв. Тэдэн дээр эртний дүрсүүд байрладаг байв.

Ариун сүмийг сүмд шаардлагатай бүх эд зүйлсээр хангаж өгсөн бөгөөд үүнд лам нарт зориулсан гоёмсог гоёмсог хувцас өмссөн байв. Тахилч дикон, захирагч нар энд тоноглогдсон бүхээгт амьдардаг байв. Усан онгоцонд зочдын бүхээгүүд байсан. Ариун сүмд хоолны газар хүртэл байсан бөгөөд тусламж хэрэгтэй хүмүүсийг үнэгүй хооллодог байв.

Ерөнхийдөө дуучид, секстон, хийдийн тогооч нар энд ажилладаг байсан - ерөнхийдөө ердийн том сүм шиг.

Хөвөгч сүмийг 1910 оны 4 -р сарын 11 -нд ариусгасан. Энэ үйл явдал маринаг бүхэлд нь дүүргэсэн олон тооны хүмүүсийг цуглуулав. Ажилчид, далайчид, худалдаачид, Ортодокс сүмийн төлөөлөгчид, зүгээр л нутгийн иргэд байсан. Усан онгоцонд "Гайхамшигт Гэгээн Николас" гэсэн бичээс байсан бөгөөд дээр нь загалмай дүрсэлсэн цагаан туг салхинд хийсч байв. Сүмийн уурын усан онгоцыг энэхүү санааг зохиогч, сүнслэг нөлөө бүхий хамба лам Жорж ариусгажээ. Тэрээр иймэрхүү хөвөгч сүм бол түүхэн дэх түүний мэддэг анхны туршлага гэдгийг тэмдэглэн, ёслолын үг хэлэв.

Усан дээрх ариун сүмийг арчлах нь үнэтэй байсан ч сүмийн мөнгөний гол хэсгийг итгэгчдээс хандив хэлбэрээр авсан.

Ариун сүм нь Каспий, Волга дагуу алхаж, зөвхөн далайчид, загасчид төдийгүй нутгийн тосгоны оршин суугчдад үйлчилдэг байв. Нэмж дурдахад тэрээр эдгээр хэсэгт амьдардаг халимагуудын Христийн шашинд ороход хувь нэмэр оруулсан - хөлөг онгоцонд ажиллаж байсан иеромонк Иринарх Халимаг мэддэг байжээ.

Ариун сүм байх хугацаандаа хөлөг онгоц удаа дараа шуурганд унаж байсан ч түүнийг гэмтээхгүй орхих нь сонирхолтой юм.

Дараа нь юу болсон бэ

Харамсалтай нь Гайхамшигт Гэгээн Николасын хөвөгч сүм ердөө таван жил үргэлжилсэн. Хэцүү үе ирж, 1916 он гэхэд сүм хаагджээ. Хэвлэлүүд хөлөг онгоцны эвдрэл сүйрсэн, засвар үйлчилгээ нь хэт өндөр үнэтэй гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн гэж бичжээ. Үүнийг яах вэ гэсэн асуулт гарч ирэв. Орон нутгийн бишоп Филарет хөвөгч сүмийг хусах зориулалтаар зарахаар шийдсэн боловч энэ нь ард түмэн болон лам нарын дунд үймээн самуун үүсгэв. Филарет тэтгэвэрт гарсан. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоц зарагдсан байна.

Аажмаар тэд ариун сүмээ мартаж эхлэв. Дараа нь 2 -р сарын хувьсгал, дараа нь түүхийн чиглэлийг өөрчилсөн 10 -р сарын үйл явдал болов.

Амьд үлдсэн баримт бичгийн дагуу 1918 онд хөвөгч сүмийг дахин энгийн усан онгоц болгон өөрчилжээ. Одоо энэ нь Баку боомт дахь аврах хөлөг онгоц байсан бөгөөд үүнийг "Гэнэтийн зүйл" гэж нэрлэжээ. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны хувь заяа үүгээр дууссангүй: удалгүй түүнийг дахин тоноглож, энэ удаа хөвөгч театр болгон тохижуулав. Эхэндээ үүнийг "Иосиф Сталин", дараа нь "Моряна" гэж нэрлэдэг байв.

Хуучин сүмийн цаашдын хувь заяаны талаар яг тодорхой мэдээлэл алга байна. Нэг хувилбарын дагуу хөлөг онгоц 60 -аад он хүртэл оршин тогтнож байсан (тэр үед дотуур байртай байсан), нөгөө хувилбарын дагуу 1920 -иод онд хаягдал болгон задалжээ.

Дашрамд хэлэхэд ЗХУ задран унасны дараа хөлөг онгоцны сүм хийдүүд Орост гарч эхлэв. Жишээлбэл, жижиг буух хөлөг онгоцны үндсэн дээр бүтээгдсэн "Эцэг Веренфрид" (Гэгээн хунтайж Владимир дүрийн нэрээр) хөлөг дээр гурван бөмбөгөр сүм байдаг. Мөн 1998 онд хөвөгч сүм “Москвагийн Гэгээн Иннокентий. Мөн "Альбатросс" сүм хийд (Анхны Андрей Эндрюгийн нэрэмжит), Иртыш ба Об голын уулзварын ойролцоо 2013 онд барьсан гэрэлт цамхаг сүм хийд байдаг.

Хөвөгч сүм бол өөр зүйл юм! Бид танд танилцуулж буй нэг төрлийн үнэлгээтэй танилцахыг санал болгож байна Үрэлгэн бөгөөд бүтээлч Ортодокс 10 сүм хэв маягийг эвдэх.