Виртуоз нисгэгч генерал Громов яагаад домогт Чкаловын сүүдэрт үлдэв

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Хурандаа генерал Михаил Громов нисэхийн салбарт амьдралаа зориулж, зогсолтгүй нислэг үйлдэж, дээд амжилт тогтоожээ. Байгалийн судлаач байсан авьяаслаг, чадварлаг нисгэгч өөрийгөө эрсдэлтэй туршилтын нислэгийг илүүд үздэг байсан тул өөрийгөө цэргийн салбарт хараагүй. Тэрээр зөвхөн ерөнхий командлагчийн заавраар фронт руу явах шаардлагатай гэж үзжээ. Сталины өөрийн итгэмжлэгдсэн хүний мөрний ард уран зургийн сургууль, хүндийн өргөлтийн аварга шалгаруулах тэмцээн, морин спортын салбарт хийсэн томоохон амжилтууд байдгийг цөөхөн хүн мэддэг байв.

Хүндийн өргөлтийн аварга, оюутнуудын дунд Чкалов

Михаил Громов цэргийн эмч нарын гэр бүлд өссөн. Эцэг эхчүүд хүүгээ ёс суртахууны болон бие бялдрын хувьд хүчирхэг, олон талт байдлаар өсгөжээ. Сургуулийн өмнөх насандаа хүү усан сэлэлт, жижиг калибрын зэвсгийг эзэмшсэн бөгөөд аавынхаа дэргэд гимнастикийн дасгал хийдэг байжээ. Байгаль нь Громовт хөгжим, урлагийн авъяас чадварыг бий болгосон тул зураг зурах, дуулах нь түүний амьдралын салшгүй хэсэг байв. Бага наснаасаа өөр нэг гүн гүнзгий хайр бол морь байсан бөгөөд түүнийг хөгшрөх хүртэл нухацтай хайрладаг байжээ.

Жинхэнэ сургуульд байхдаа Миша нисэх онгоцны загварчлал хийж, планер, нисэх онгоцны загвар хийжээ. Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед 15 настай өсвөр насны хүүхэд байлдааны жинхэнэ онгоцтой мөргөлдөж, фронт дахь эмнэлэгт аавтайгаа уулзахаар иржээ. Дээд техникийн сургуульд Громов хүндийн өргөлтөөр хичээллэж, Москвагийн дээд амжилтыг тогтоож, "заан" хоч авсан. Цэрэгт татагдсаны дараа элсэгч нь нисэхийн онолын курст хамрагдаж, ирээдүйн лавлах цэгүүдээр өөрийгөө бататгасан. Сургуулиа амжилттай төгсөөд Громов нийслэлийн нисэхийн сургуульд сурч, дараа нь багш болжээ.

Иргэний дайны ид үед Михаилаар ахлуулсан сургуульд байлдааны зориулалттай бүлэг байгуулагдсан. Энэ хугацаанд тэр үеийн шилдэг байлдааны онгоцыг эзэмшсэн. Хүндийн өргөлт нь ноцтой хобби хэвээр байсан бөгөөд 1923 онд Громов тус улсад анхны хүн болжээ. Михаил Михайловичийн шавь нарын нэг нь ирээдүйд домогт Чкалов байв. Хуучин тойргийнхоо тухай ярихдаа Громов бараг л ниссэн гэж хэлсэн боловч галзуу зоригтой байсан. Ийм болгоомжгүй байдал эрт орой хэзээ нэгэн цагт сүйрлээр төгсөх болно гэдгийг тэр үргэлж мэддэг байсан гэж тэр нэмж хэлэв.

Нислэгийг бүртгэж, "Нисгэгч нэг"

Эрх мэдэл, алдар нэрийг үл харгалзан Громов бүх насаараа Зөвлөлтийн хамгийн алдартай нисгэгчдийн сүүдэрт үлджээ. Үүний шалтгаан нь төрөлхийн оюун ухаан, алга ташилтын төлөө бус үр дүнгийн төлөө ажиллах явдал юм. 1925 онд 26 настай Громов 6 нисэх онгоцны нэг хэсэг болж Зөвлөлт Холбоот Улсын түүхэн дэх анхны холын зайн нислэгийг Бээжин рүү хийжээ. Олон адал явдал, албадан буулт хийсэн хэдий ч 5 цаг 52 цагийн дараа 6500 км -ийн дараа Хятадын нийслэлд газарджээ. Дараа нь Громов "ЗХУ -ын гавьяат нисгэгч" цол, Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. Дараагийн дээд амжилт Токио руу ниссэний дараа Ази Михаил Громовыг алга ташив. Европын нийслэлүүдээр тэнгэрт гурван өдрийн турш ниссэн нь гадаадад мэдээллийн тэсрэлт үүсгэв. Гадаадын нисгэгчид Зөвлөлтийн гайхалтай нислэгийг өндрөөр үнэлж, Громов "Нисгэгч №1" гэсэн хоёр дахь хочийг авав.

1927 оны 6 -р сарын 23 -нд Михаил Михайлович ЗХУ -д анх удаа шүхрээр онгоцноос гарчээ. Сөнөөгч онгоц эргэх туршилтын үеэр хөдөлгүүр зогссон тул Громов бөмбөгөр дор зугтахаас өөр аргагүй болжээ.1929 оны зун Громов АНТ-9 "Зөвлөлтийн далавч" -аар нисч, Европыг 53 цагийн дотор тойрон 9 мянган км замыг туулжээ. Энэ үйл явдал нь Зөвлөлтийн нисэх хүчний өөр нэг ялалт байв. 1934 онд ANT-25-ийн жолоодлогын үеэр Громовын багийнхан аль хэдийн 12,411 км замыг туулж нислэгийн хүрээний дэлхийн дээд амжилтыг тогтоожээ. Дараа нь хурандаа Михаил Михайлович ЗХУ -ын баатар цолыг хүртэв.

"Максим Горькийн" гамшиг ба гайхамшигт аврал

1934 оны хавар анхны ANT-20 "Максим Горький" туршилтын нисэх онгоцны буудалд ирэв. Цус алдсан шархтай Громов азаар эмнэлэгт хэвтсэн байна. Тиймээс өвчин нь түүний амийг аварсан байж магадгүй юм. 1935 оны 5-р сарын 18-нд нэг гогцоонд ойртох үед нисгэгч Благин АНТ-20 дагалдахдаа дээд цэг дээр унаж, Максим Горькийг мөргөжээ. Машин агаарт салж эхлэв. Дараа нь тавин хүн амиа алджээ: багийн бүх гишүүд, 38 зорчигч, тэдний дунд туршилтын үйлдвэрийн ажилчид, тэдний гэр бүлийн гишүүд, түүний дотор хүүхдүүд байв. Михаил Громов тэр өдөр онгоцыг жолоодох ёстой байв.

Чкаловын сүүдэр ба Сталинтай хувийн харилцаа холбоо

Нэг удаа Михаил Михайлович Чкаловтой ярилцахдаа Хойд туйлыг нэгэн зэрэг хоёр онгоцоор байлдан дагуулахыг санал болгов. Бид ярилцаж байгаад хойшлууллаа. Гэвч 1937 оны хавар эмнэлгээс буцаж ирсэн Громов Чкаловыг хойд туйлаар дамжуулан Америк руу нисэхийг зөвшөөрсөн өргөдлийг Сталинд ирүүлснийг мэджээ. Гэхдээ Чкалов түншүүдийнхээ талаар дурдаагүй. Тэр өдөр Громов дээд удирдлагын зөвшөөрлийг авсны дараа ижил төстэй өргөдөл гаргажээ. Хоёр нисгэгч хоёулаа нислэгт бэлтгэж эхлэв. Громов машины хөдөлгүүрийн туршилтууд дуусах дөхөж байсан бөгөөд нэг л өдөр хөдөлгүүр нь байрандаа ороогүй байв. Громовын мэдэлгүйгээр онгоцны зүрхийг Чкаловын аппарат руу шилжүүлжээ.

Дараа нь Чкалов өөрөө нисч, уур хилэнгийн давалгааг өргөх нь утгагүй юм. Гэхдээ Михаил Михайлович бууж өгөхгүй байсан тул нисэхээр шийджээ. Багийнхан Чкаловоос давуу тал олж авахын тулд хөлөг онгоцны командлагч маш олон зальтай арга хэмжээ авчээ. Үүний үр дүнд Громов өнгөрсөн амжилтаа эвдэж, дэлхийн хоёр шинэ дээд амжилтыг нэгэн зэрэг тогтоов.

Түүхчдийн дунд Чкалов нэгдүгээр зэргийн цангаанаас болж бус, харин улс төрийн шалтгаанаар цол хасах давуу тал олж авсан гэсэн таамаглал байдаг. Чкаловын багийнхан Коммунист намын идэвхтэй гишүүд болох ажилчин тариачдаас бүрдсэн байв. Гэхдээ Громовын хамтрагчид энэ байдлаас ялгаатай байв. Громов, Юмашев нар язгууртан гаралтай, Данилины ээж чинээлэг худалдаачин гэр бүлээс гаралтай байв. Багийн бүх бүрэлдэхүүн бүрэн хүчинд оролцдоггүй байв.

Аугаа эх орны дайн эхлэхэд Громов Калинины фронтын нисэх хүчний командлагчаар томилогдов. Михаил Михайлович бага насаа өнгөрөөсөн Ржевийг суллав. Туршлагатай туршилтын нисгэгчийн удирдлаган дор ажиллагаа амжилттай болсон ч тэрээр цэргийн асуудалд оролцохыг хүсээгүй. Громов түүний хувьд дайн бол хүний өвчин бөгөөд үүнийг дуусгах цаг нь болсон гэж хэлдэг байсан бөгөөд энэ нь урд талын хамт олныхоо нүдэн дээр зэмлэлийг байнга төрүүлдэг байв.

Мөн нисэхийн салбарт урьд өмнө байгаагүй тохиолдлууд гарч байсан. Жишээлбэл, хэзээ Зөвлөлтийн МиГ Европ руу нисгэгчгүй ниссэн бөгөөд энэ бүхэн хэрхэн дуусав.