Хөлгүй үлдсэн Оросын нисгэгчид тэнгэрийн дор өрсөлдөгчидтэйгээ хэрхэн тулалдсан бэ

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Гадны дайсан төрөлх улсаа заналхийлэх үед зориг, цэргийн ур чадвар нь улс төрийн системээс хамаардаггүй. Оросын нисэхийн түүх Орос, Зөвлөлтийн нисгэгчдийн баатарлаг байдал, хүсэл зоригийн илрэлийн олон жишээг хадгалсаар ирсэн. Үндсэндээ хөлгүй тахир дутуу болсон тул тэд тэнгэрийн мөрөөдлөө булшлаагүй, харин түүний хувьд хүнд хэцүү үед эх орондоо үйлчлэхээр буцаж ирэв.

23 настай нисгэгч Прокофьев-Северский протез дээр хэрхэн алхаж, бүжиглэж, жолооны ард суув

Александр Николаевич Прокофьев-Северский 1894 оны 6-р сарын 7-нд Гүржид язгууртан гаралтай удам дамжсан цэргийн хүмүүсийн гэр бүлд төрсөн. Нисгэгч болохоосоо өмнө тэнгисийн цэргийн кадет корпусыг төгсч, дунд цэргийн цол хүртжээ. Гэсэн хэдий ч далайчдын карьер тэр залууг сонирхдоггүй байв - түүнийг тэнгэр татдаг байв.

Севастополийн нисэхийн офицеруудын сургуульд элсэн орсон Александр 1915 оны 5 -р сарын 1 -нд анхны бие даасан нислэгээ хийж мөрөөдлөө биелүүлэв. Сарын дараа залуу нисгэгч Германы хөлөг онгоцуудыг бөмбөгдөх үүрэг даалгавраар нисэв. Гэсэн хэдий ч багийнхан зорилтот түвшинд хүрэх зорилгогүй байсан: онгоцны механикыг өвөр дээрээ барьсан бөмбөг дэлбэрч, механик өөрөө амиа алдаж, Александр баруун хөлөө хэлтэрхийнээр зэрэмдэглэжээ.

Хөлөө бараг өвдөгнөөс нь салгасан мэс заслын дараа эрчимтэй бэлтгэл хийж эхлэв - Северский хайртай мэргэжлээсээ салахыг хүсээгүй бөгөөд үргэлжлүүлэн нисэхийг хүсч байв. Өөртөө итгэх нь хүчирхэг хүсэл зоригийн хамт гайхамшиг үйлдсэн: тэр зөвхөн тэнгэрт хөөрөөд зогсохгүй хиймэл дагуулаар гулгах, бүжиглэх, усанд сэлэх, алхах зайг даван туулж сурчээ. 1918 оны эхээр өвчний шалтгаанаар Прокофьев-Северский Владивостокоор дамжуулан АНУ руу явсан бөгөөд тэнд нисэх онгоцны зохион бүтээгчийн мэргэжлээр амжилттай карьераа эхлүүлж, нөөцийн нисэх хүчний хошууч цол хүртжээ.

Юрий Гилшер протезээр нисэж, Германы бөмбөгдөгч онгоцыг устгахыг хэрхэн сурсан бэ?

Ирээдүйн хөзрийн нисгэгч Юрий Владимирович Гилшер 1894 оны 11 -р сарын 27 -нд язгууртны гэр бүлд төржээ. Эхлээд Москвад арилжааны сургууль, дараа нь Николаев дахь морин цэргийн сургуулийг төгсөөд Гатчина хотын нислэгийн сургуульд хэдэн сар суралцжээ. 1915 оны 11 -р сард гарсан осол, үүний үр дүнд залуу офицер шуунаасаа хүнд гэмтэл авсан нь Юриг хожим Одессагийн нисэхийн сургуульд сурч, фронт руу явахад нь саад болоогүй юм.

Гилшер 1916 оны 4 -р сарын 27 -нд Бурканов тосгоны дээгүүр Австрийн онгоцыг сөнөөж анхны ялалтаа авав. Гэсэн хэдий ч маргааш нь аз нисгэгчээс холдов - сүүл рүүгээ орсны дараа сөнөөгч осолдож, нисгэгч өөрөө дараагийн хөлөө тайрах үеэр зүүн хөлөө алджээ. Эдгэрснийхээ дараа хиймэл эрхтэн ашиглах талаар сурч мэдсэний дараа Юрий нисэх зөвшөөрөл авч, онгоцны удирдлагад дахин суув. 22 настай баатар 1917 оны 7-р сарын 20-нд нас барж, богино хугацаанд 6 удаа агаарын ялалт байгуулжээ.

Михаил Левицкий хөгжлийн бэрхшээлтэй байсан ч яаж нисэх онгоцны нисгэгч болж чадсан бэ?

Михаил Николаевич Левицкий тариачин гэр бүлээс гаралтай бөгөөд 1912 оны 10 -р сарын 11 -нд Чувашид төрсөн. 1938 онд Иргэний агаарын флотын Балашовын нисгэгч, нисэхийн техникчдийн сургуулийг төгсөөд Челябинскийн агаарын эскадрил руу илгээв. Дайн эхэлмэгц түүнийг Москвагийн ойролцоох тусгай нисэх хүчний бүрэлдэхүүнд оруулсан бөгөөд бэлтгэл хийсний дараа Михаил фронт руу явжээ.

1942 оны 6 -р сард дараагийн даалгавраа гүйцэтгэх үеэр Левицкийн онгоцыг цохисон: хөлөндөө хүнд шархадсан нисгэгчийг олзолж, гангрена эхэлснээс болж амиа алдах дөхсөн байна. Цэргийн хоригдлуудын эмч нар нисгэгчийг үхлээс аварсан боловч өвдсөн хөлийг өвдөгнөөс нь дээш гаргах шаардлагатай болжээ.

1944 оны 7 -р сард хорих лагераас суллагдсаныхаа дараа Михаил Николаевич хиймэл эрхтэн дээр төгс алхаж сурч, үүрэгт ажилдаа эргэн орохыг эрэлхийлж эхлэв. Тэрээр үүнийг хийж чадсан: Бакугийн навигацийн сургуулийг төгсөөд Свердловскийн цэргийн тээврийн нисэхийн отрядод томилогдсоны дараа Левицкий Ли-2 онгоцны залуурчаар үргэлжлүүлэн нисчээ.

Хөлгүй нисгэгч Белоусов дайсны онгоцыг хэрхэн буудаж чадсан бэ?

Одессагийн ажилчны хүү Леонид Георгиевич Белоусов 1909 оны 3 -р сарын 16 -нд төрсөн. Үйлдвэрт хэсэг хугацаанд ажиллаад Одессагийн цэргийн сургуульд, төгсөөд Борисоглебскийн цэргийн нисэхийн сургуульд элсэн орсон. 1941 оны 12 -р сард Ленинградыг хамгаалах тулалдаанд оролцож байхдаа Белоусов хүнд шархаджээ. Эмнэлэгт аль хэдийн ерөнхий үзлэг хийх үеэр эмч нисгэгчээс аяндаа үүссэн гангренийн шинж тэмдгийг анзаарчээ. Леонидийг ар тал руу нь илгээж, хоёр хөлийг нь салгаж, баруун мөчийг гуяны дунд хүртэл тайрчээ.

Ажлаас халагдсаны дараа хиймэл хөл дээр алхаж сурсны дараа зоригтой нисгэгч Ленинград руу буцаж ирэв: тэнд нисэх чадвараа сэргээж, дайсантай тулалдахаар дахин тэнгэрт гарчээ. Хөлгүй байсан тул Леонид Георгиевич 40 орчим байлдааны ажиллагаа явуулж, Германы хоёр тулаанчныг буудаж унагав.

Захар Сорокин тахир дутуу болсон нь түүний германчуудыг устгах хүслийг нь таслаагүй юм

Захар Сорокин 1917 оны 3 -р сарын 17 -нд Томск мужид төрсөн боловч бага наснаасаа гэр бүлийнхээ хамт Кубан мужид (одоогийн Краснодар муж) нүүжээ. Энд боловсорч, Захар уурын зүтгүүрийн хөдөлгүүрийн туслах машинчаар ажиллаж байхдаа нисэх клубын хичээлд хамрагдаж эхлэв.

Дайны өмнө Сорокин Йейскийн тэнгисийн цэргийн нисэхийн сургуулийг төгссөн тул 1941 оны 7 -р сард тэнгисийн цэргийн нисгэгч Умард флотод алба хаахаар томилогдов. 1941 оны 10 -р сарын сүүлчээр агаарын цохилтын дараа Захарагийн онгоц эвдэрч, тундрт унав. Нисгэгч амьд үлдсэн боловч Зөвлөлтийн анги нэгтгэлийг байрлуулахаас өмнө тэрээр 6 хоногийн замыг туулах ёстой байсан бөгөөд энэ үеэр хөл нь хөлдсөн байв.

Гангренагаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд эмч нар хөлийн хурууг тайруулсан (бусад эх сурвалжийн мэдээлснээр хоёр хөл), гэхдээ тахир дутуу болох нь Сорокиныг зогсоосонгүй: 1943 оны 2 -р сард тэрээр эгнээндээ эргэн ирж, агаарын тулалдаанд долоо дахь германчуудаа бууджээ. онгоц Захар Артёмович дансандаа дайсны 18 машиныг устгасан бөгөөд үүнийхээ 12 -ийг нь эмнэлгээс буцаж ирсний дараа бууджээ.

Нисгэгч Маликов Берлин рүү хөлгүй нисч чадсан

Илья Антонович Маликов 1921 оны 7 -р сарын 30 -нд Тамбов мужид төрсөн. Долоон жилийн сургуулиа төгсөөд тус үйлдвэрт нэг жил ажиллаад 1939 онд орон нутгийн нисэх клубт суралцжээ. 1940 онд цэрэгт татагдсан Маликов Кировабадын цэргийн нисэхийн сургуульд элсэн орж, зургаан сарын дараа шалгалтаа өгч, нисгэгчийн мэргэжил эзэмшжээ.

1942 оны 8 -р сард байлдааны даалгавар гүйцэтгэсэн Германы ЗХУ -д довтолсноос нэг жилийн дараа Илья Маликов хөлөндөө хүнд гэмтэл авсан боловч гэмтсэн онгоцоороо Зөвлөлтийн анги нэгтгэлд хүрч чаджээ. Хагархай хагарсан мөчрийг тайрах ёстой байсан боловч ажиллагааны үр дүн офицерийг эвдсэнгүй - 1943 оны хавар тэрээр протезээ авч дэглэмдээ буцаж очоод бөмбөгдөгч онгоцоор нисэх зөвшөөрөл авав.

Дайн дуустал Берлин рүү ниссэн нисгэгч бараг 200 байлдааны болон техникийн дайтай байсан (тэдний 66 нь хөлөө алдсаны дараа). 1946 оны 5 -р сард И. А. Маликов Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цол хүртэв.

Гэхдээ Зөвлөлтийн нисэхийн түүхэнд зөвхөн гавьяа төдийгүй гэмт хэрэг байсан. Гэсэн сэдвийг үргэлжлүүлж байна ЗХУ -д онгоц хэрхэн булаагдсан, хэн ийм онц ноцтой гэмт хэрэг үйлдэхийг зүрхэлсэн бэ?