Москвагийн метронд олон сүнс байдаг гэсэн цуу яриа хаанаас гарав?

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Сар бүр энэ галт тэрэг тойрог дундуур өнгөрч, зогсоол бүр дээр зогсдог боловч хаалгыг нь нээх нь ховор байдаг. Галт тэрэг бусдаас ялгаатай - энэ нь хуучин, дайны өмнөх дүрэмт хувцастай машинистаар удирддаг, хуучин хувцастай хэд хэдэн зорчигч байдаг. Хэрэв тэрэг хаалга онгойлгож өгвөл та үүгээр орж болно, гэхдээ та гарах боломжгүй болно, учир нь энэ галт тэрэг бол хий үзэгдэл бөгөөд түүний зорчигчид бол метроны хананд ханатай хүмүүсийн сүнс юм. Энэ бол Москвагийн метроны зорчигчдыг хэдэн арван жилийн турш айлгаж байсан хамгийн өргөн тархсан домогуудын нэг юм. Эдгээр цуу яриа хаанаас гардаг вэ, Москвагийн "метро" -д хий үзэгдэл үзсэн хүмүүс байдаг нь үнэн үү?

Нарны гэрэл байхгүй, шоронгийн өргөн уудам газар нутаг нь муухай нууцыг хадгалах хамгийн сайн арга юм. Бага зэрэг төсөөлөхөд л хангалттай бөгөөд нас барагсдын сүнс хааяа газар доорх коридороор тэнүүчилж, метроны ажилчид болон зорчигчдыг айлгадаг гэж төсөөлж болно. Мэдээжийн хэрэг, ихэнх домог бол уран зохиол биш юм бол өөрийнхөө болон эргэн тойрныхоо хүмүүсийн мэдрэлийг гижигдэх дуртай, тэр ч байтугай баялаг төсөөлөл, бүтээлч хандлагатай хүмүүсийн ачаар гарч ирсэн нь гарцаагүй. Гэхдээ домог ямар амьд, сонирхолтой вэ, ялангуяа жинхэнэ түүхэн үндэс суурьтай хүмүүс!

Москвагийн метро бол дэлхийн хамгийн гайхамшигтай, үзэсгэлэнтэй байгууламжуудын нэг юм. Барилга барихад мөнгө, цаг заваа харамлаагүй бодит газар доорхи ордонууд өдөр бүр олон зуун мянган зорчигчдыг гоо үзэсгэлэнгээрээ гайхшруулж, шөнө нь метроны аялал зохион байгуулдаг, учир нь харуулах зүйл байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй жуулчдыг "Маяковская" хагас үнэт чулуу эсвэл "Хувьсгалын талбай" дээрх хүрэл баримлаар чимэглэсэн "Киевская цагираг", "Комсомольская" шигтгэмэлүүд гайхдаг. Маш олон тооны домог, уламжлал, тодорхой нэг буудлын бэлгэдэл болсон хүмүүс Москвагийн метроны амьд, сэтгэл татам, сэтгэл хөдөлгөм болгодог - бие сэтгэлтэй, тодорхой үйл явдал, сэтгэл хөдлөлийг хардаг бие даасан объект юм.

Метроны ажилчид газар доор ямар нэгэн хэвийн бус үзэгдлүүд байдаг гэдгийг ихэнхдээ үгүйсгэдэг ч тэдний очих газар руу зөөсөн хүмүүс метрод хий үзэгдэл байдаг гэж мэдэгддэг. Үүнийг батлахын тулд асар олон тооны сүлжээгээр явж байгаа зураг, видео бичлэгүүд хүртэл бий. Зам дээр хөлдсөн тунгалаг дүрсүүд, сүнсийг өөрийн нүдээр харсан олон зуун гэрчүүд - энэ бүхэн үргэлж хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаг газар доорхи хонгилуудын нууцыг нэмж өгдөг.

Сатаны хаант улсад орох

Нэг талаас, харанхуй, гүнд хий үзэгдэл яагаад гарч ирж болох вэ гэсэн асуулт огт байдаггүй, гэхдээ энэ нь тэдний харьяалагддаг газар шиг санагддаг, гэхдээ уурхай бүр тийм олон домогтой холбогдоогүй байдаг. Тэгвэл яагаад хий үзэгчид Москвагийн метронд ийм их дуртай байдаг вэ? Үүнийг тайлбарласан хэд хэдэн хувилбар байдаг. Түүгээр ч барахгүй тэдний эхнийх нь метро гарч ирэхээс өмнө илэрхийлэгдсэн байв. Энэ хувилбар нь хөвд гэж буруутгагдаж байсан ч гэсэн хамгийн өргөн цар хүрээтэй юм шиг санагдаж байна. Энэ газар зөвхөн газар доор үхсэн, учир нь тэнд амьд хүмүүст ойлгомжгүй, тааламжгүй зүйл их байдаг.

Инженер Титов газар доорх төмөр зам барих санал тавьсан бөгөөд орчин үеийн цар хүрээтэй холбоотой асуудал байхгүй, Курскийн төмөр замын буудлыг Лубянская талбайтай холбох төслийг санал болгов. Энэ нь хувьсгалаас өмнө байсан юм. Гэхдээ эрх мэдэлтэй хүмүүс ийм ажлын талаар юу ч сонсохыг хүсээгүй. Албан ёсны түвшинд газар доор байгаа зүйл нь Сатан ба Ортодокс Христэд итгэгчид тэндээс дор хаяж амьд гарч чадахгүй гэж хэлснээс татгалзсан байна. Дээрээс нь хий үзэгдлүүдээр дүүрэн байгаа нь яг л гэртээ байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Энэ баримтыг хожим большевикууд хааны эрх мэдлийг гутаан доромжлохын тулд ашиглаж байсан бөгөөд тэд мунхаглал, мухар сүсгээ ашиглан ард түмнээ мунхруулж, газар доорхи тохиромжтой тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг зөвшөөрөөгүй, ахиц дэвшилд саад болж, дэвшилтэт ажлуудын өмнө саад тотгор учруулсан гэж тэд хэлэв.

Гэсэн хэдий ч Москвагийн метро нь уурхайгаа Сатаны хаант улс гэж үзэхгүй байсан ч нөгөө ертөнцтэй нягт холбоотой байдаг. Екатерина II -ийн удирдлаган дор оршуулгын газруудыг Москвад их хэмжээгээр хаяж эхэлсэн бөгөөд энэ нь хааяа барилга байгууламж, орон сууцны төвд байрладаг байв. Энэ бол суурин газруудыг идэвхитэй хөгжүүлэх уламжлалт практик юм. Тодорхой шалтгааны улмаас оршуулгын газар дээр байшин бариагүй боловч талбай, цэцэрлэгт хүрээлэнг тохижуулж байв. Тэд метро тавьж эхлэхэд метро станц барих зориулалтаар эдгээр аралгүй арлуудыг эхлүүлжээ. Тиймээс Сатаны гянданд орох хаалга болжээ. Мухар сүсгээс хол байгаа хамгийн прагматик хүн ч гэсэн ийм нарийн ширийн зүйлийг мэдэхэд жаахан эвгүй санагдах болно.

Дашрамд дурдахад инженерийн биологийн байршлын чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтнүүд нийслэл дэх геопатоген бүсүүдийг судалж үзэхэд ихэнх нь хуучин оршуулгын газрын нутаг дэвсгэртэй давхцаж байсан нь тогтоогджээ. Хэрэв энэ газарт зам өнгөрвөл энд осол аваар гарах нь элбэг тохиолддог бөгөөд жолооч нар ихэнхдээ цагаан өнгийн дүрсийг харж, тойрч гарахыг оролдож, ирж буй эгнээ рүү явж, онцгой нөхцөл байдал үүсгэдэг. Хуучин оршуулгын газар бол дэлхийн бусад энерги төвлөрсөн газар гэдгийг батлагдсан баримт гэж үзэж болно. Энэ нь зарим метроны буудлыг бусад ертөнцийн хүчийг хуримтлуулах газар гэж үзэх хангалттай шалтгаан мөн үү?

Уфологичдын үзэж байгаагаар үхэл бол зөвхөн хүний биологийн бүрэлдэхүүн хэсэг болох түүний бие, энергийг устгах явдал бөгөөд түүний тухай мэдээлэл нь бүлэгнэл хэлбэрээр хадгалагддаг бөгөөд заримдаа бүр бие даасан байдалтай байдаг. Хэрэв эхэндээ эзнийхээ эрчим хүчний нөөцийг эзэмшдэг бол түүний дутагдлыг мэдэрч, түүнийг нөхөхийн тулд амьд хүмүүст ирж болно. Чухам эдгээр бөөгнөрсөн мэдээллүүд нь амьд хүмүүстэй уулзаж, тэднийг хий үзэгдэл болгон авдаг. Эцсийн эцэст хий үзэгдлүүд айж, өдөөх зорилгоор өөрсдийгөө энергээр тэжээж, үүнийг маш сайн хийдэг.

ЗХУ-ын үед, ялангуяа Соколническая, Арбатско-Покровская, Замоскворецкая шугамыг барьж байх үед булшийг үе үе олдог байв. Гэсэн хэдий ч энэ хэрэг хуучин оршуулгын газрын нутаг дэвсгэр дээр болсон гэж үзвэл энэ нь онцгой зүйл биш байв. Барилгачид хүний шарилыг буцааж оршуулжээ. Амрах газар нь эвдэрч сүйдсэн хүмүүс өдгөө тэрэгний цонхыг тогшиж, цахилгаан шатыг гишгэхийг оролдож, эсвэл гүйж буй галт тэрэгний доогуур түлхэж байгаа нь амьд хүмүүсийг амиа хорлоход өдөөж байгаа нь ийм учир шалтгаантай юм биш үү. ЗХУ -ын үе дууссаны дараа метро болон бусад байгууламж барих явцад олдсон бүх хүний үлдэгдлийг өөр газар булшлахаас гадна шашны ёс заншлын дагуу хийдэг. Гэсэн хэдий ч Москвагийн метрон дахь эдгээр эвдэрсэн үлдэгдлүүдийн хэдийг нь төсөөлөхөд хэцүү байдаг.

Шонхор станц нь хамгийн их хий үзэгдэлтэй хүмүүсийн нэг гэж тооцогддог. Дэлхийн нэгдүгээр дайнд амиа алдсан цэргүүдийг оршуулсан оршуулгын газар байсан. Цагаан арьстнуудын төлөө тулалдаж, 1918 онд зэвсэгт мөргөлдөөний дараа буудуулсан хүмүүсийг мөн энд оршуулжээ. Дашрамд дурдахад буудлага яг тэнд болсон байна. Оршуулгын газрыг эцэст нь нүүлгэсэн бөгөөд энэ газарт тэр үеийн үйл явдлыг санагдуулам дөрвөлжин, асар том загалмай гарч ирэв.

Метро нь сүйрсэн оршуулгын газрын ойролцоо өнгөрдөг, энэ түүхийг мэдэхгүй зорчигчид энэ буудлын ойролцоо дарангуйлагч байдал үүсдэг гэж хэлдэг, жолооч нар энэ буудлын хажуугаар өнгөрөхдөө нуруугаа хардаг. Замуудын эрүүл мэндийг хянаж буй ажилчид зам дээр, ялангуяа өглөө эрт тунгалаг дүрсийг анзаардаг.

Жолооч галт тэргээ зогсоож, цагаан хувцастай эмэгтэй төмөр зам дээр зогсож байгаа тухай диспетчерт мэдээлэл өгсөн тохиолдол албан ёсоор бүртгэгдсэн байна. Галт тэрэг зогссоны дараа эмэгтэй шууд утгаараа агаарт хайлсан бөгөөд энэ явдлын дараа жолооч болон түүний туслахыг эрүүл мэндийн шалтгаанаар газар доор ажиллахад тохиромжгүй гэж үзэн ажлаас нь халжээ.

Оршуулгын газар байсан цэцэрлэгт хүрээлэнд ер бусын зүйл тохиолддоггүй нь анхаарал татаж байна. Амарч буй хотын иргэд нэлээд тайван байна. Хамгийн "сонирхолтой" бүхэн газар дор нэг газар үргэлжилж байна. Сатаны хаанчлалаас өөр зүйл биш.

Осол гэмтэл, шинэ гажиг

Метрон дахь хий үзэгдэл болон бусад аж ахуйн нэгжүүдийн дүр төрхийг тайлбарладаг өөр нэг хувилбар бол осол юм. Хүн сүйрч, нас барах тэр мөчид энерги, мэдээлэл хүчтэй ялгарч, дээр дурдсан цусны бүлэгнэл үүсч байна гэж таамаглаж байна. Түүгээр ч барахгүй ийм явдал болсон өрөөнд мэдээлэл хадгалагдаж байдаг тул метроны дэлгүүрийн хана энд болсон зарим гунигтай үйл явдлын талаар мэдээлэл өгдөг.

Тухайн газар дурсамжтай байдагтай холбоотой ийм гажиг нь ихэвчлэн Авиамоторная өртөөн дээр харагддаг. Энэ газар үнэхээр санаж байх ёстой зүйлтэй байсан. 1982 оны өвөл тоормосны эвдрэл болон бусад асуудлаас болж цахилгаан шат дээр осол гарсан. Үүний үр дүнд найман хүн газар дээрээ нас барж, өөр арав гаруй хүн шархаджээ. Бараг бүх хохирогчид дарагдсаны улмаас амьсгал боогджээ - механизм эвдэрч, хажууд жолоодож байсан хүмүүс тэдэн дээр унахад тэд ёроолд нь хүрчээ. Нийтдээ зуу орчим хүн оролцсон. Гэсэн хэдий ч цахилгаан шат нь зорчигчдыг утгаар нь зажилж, гар хөлийг нь хугалсан гэх яриа нийслэл даяар тархжээ. Мөн энэ хуурамч домогт итгэсээр байна.

Энэ буудал дээр тэд гар, хөлгүй хий үзэгдлүүдийг хараад, энэ ослын тухай ярьж байна гэж үзвэл зарим хохирогчид гадны ямар нэгэн гэмтэл аваагүй тул хэт хүчирхийлэлтэй төсөөлөлтэй байдаг.

Газар заавал байх нь өөр ертөнцөд хэдийнэ очсон боловч сүнс хэлбэртэй байсан ч ажил дээрээ үргэлжлүүлэн гарч байгаа хүмүүсийг зовоодог бололтой. Хэдэн арван жилийн өмнө нас барсан ч гэсэн өмч хөрөнгөө тойрч яваа замчин хүний тухай домог байдаг. Сэтгэлийг тайвшруулахыг зөвшөөрдөггүй зүйл нь тодорхойгүй байна.

Түүний бусад хамтрагч нь бүр ч илүү алдартай юм - Хар машинист, ослын үеэр галт тэрэгний жолооч шатсан гэж таамаглаж байсан боловч зорчигчдыг амь насаараа ч аварсан юм. Метроны удирдлага түүний үйлдлийг баатарлаг гэж хүлээн зөвшөөрөхийн оронд осолд буруутгажээ. Тиймээс машинистын сүнс амарч чадахгүй, харин шударга ёсыг эрэлхийлж, харанхуй газар доорхи хонгилоор тэнүүчилж, замд тааралдсан хүмүүсийг айлгадаг.

Ийм түүхийг байнга дүүргэж байдаг, учир нь аюул заналхийлж буй газар болох метро нь өдөр бүр хэдэн зуун мянган өөр хүмүүсээр дүүрэн байдаг. Сүнс байнга саад болж байдаг охины түүхийн янз бүрийн хувилбарууд байдаг. Оюутан залуу орой гэртээ харьж байсан бөгөөд хэд хэдэн согтуу эр түүнтэй зууралдаж, тэднээс зугтсан тул тэр зам руу үсрэв, тэр цагаас хойш хоцорсон аялагчдыг дүр төрхөөрөө айлгажээ. Тэр ялангуяа согтуу эрчүүдэд дургүй байдаг.

Цаг шилжих

Ихэнхдээ энгийн хүмүүс хий үзэгдэл гэж нэрлэдэг тодорхой үзэгдлүүд хаанаас гаралтай болохыг тайлбарлахыг хичээдэг бөгөөд тэд цагийн шилжилтийн талаар ярьдаг. Орон зайн нэгдмэл байдлыг зөрчсөний үр дүнд өөр өөр хугацааны интервалууд хоорондоо давхцсан гэж таамаглаж байна. Измайловскийн цэцэрлэгт хүрээлэнгээс Первомайская руу машин жолоодож байхдаа 1999 онд болсон үйл явдлын талаар бичсэн Александр Ушаковын түүхийг энд дурдахаас өөр аргагүй юм.

Галт тэрэг хонгилоос гарч амжаагүй байсан тул гэнэт гэрэл унтрахад газар хөдлөлт эхэлсэн мэт машин цочирджээ. Гэнэт зорчигчид Иргэний дайны үеийн нар, ой, хүмүүс, морьтонтой морь, цэргийн дүрэмт хувцас өмссөн хүмүүс гарч ирэхийг харав. Буун дуу, морь унах, цэргийн хашгиралт - энэ бүхэн тэр даруй бодит байдал болжээ. Зорчигчид морины амьсгалыг мэдэрч, бүх зүйл үнэхээр бодитой, ойрхон байв. Бүх зүйл гарч ирсэн шигээ хурдан алга болжээ - зураг алга болж, зорчигчид цаг 50 минутын цаана байгааг харав.

Мэргэжилтнүүд энэ үзэгдлийг эртнээс сонирхож ирсэн бөгөөд үүнийг дэлхийн энерги нь нэг орон зайгаас нөгөөд шилжих гүүрний үүрэг гүйцэтгэдэгтэй холбон тайлбарладаг. Хүн газар доор байх үед эдгээр гүүр, өөр орон зай руу шилжих нь илүү тод мэдрэгддэг. Үнэн бол хүн үүнийг өөрийн сайн сайхны төлөө хэрхэн ашиглахаа хараахан сураагүй байгаа бөгөөд үл мэдэгдэх зүйл үргэлж айдаг.

Станцууд бол хий үзэгдэл юм

Эдгээр нь нэлээд оршин тогтнож байгаа боловч шууд зориулалттай станцуудаа биелүүлэхээ больсон нь метроны зорчигчдыг айлгадаг. Гайхах зүйл алга, учир нь тэд бүрэн нууцлаг зүйл юм. Замын хөдөлгөөний уулзвар байнга өөрчлөгдөж байдаг нь биднийг метроны буудлын системийг өөрчлөхөд хүргэдэг: шинээр баригдаж байгаа, зарим хуучин нь шаардлагагүй болсон.

Зорчигчдод хаалттай, дуусаагүй эсвэл орхигдсон буудлууд урд нь галт тэрэг удааширч, зорчигчид хоосон танхимыг хардаг нь үнэндээ аймшигтай сэтгэгдэл төрүүлдэг. Тэдгээрийн нэлээд хэд нь байдаг, метро барих явцад гол нь дуустал ажиллаж байсан олон түр зогсоолууд байсан. Сүүлд нь ашиглалтад орсны дараа түр станцуудыг нийтийн үйлчилгээний агуулах болгон хувиргаж эхэлсэн боловч тэр үед станцуудын гадаад дизайн хадгалагдан үлджээ. Тиймээс хий хоосон байдлаасаа айдаг хий үзэгдлийн станцуудын нөлөө.

1930 онд зохион бүтээгдсэн эдгээр "Советская" станцуудын нэг нь Горькийн радиусын нэг хэсэг болох ёстой байсан боловч барилгын явцад энэ талбай дээр бүрэн хэмжээний станц барих боломжгүй нь тодорхой болжээ. налуу нь ижил биш байв. Сталин энд иргэний хамгаалалтын штаб байгуулахыг тушаасан бөгөөд одоо энэ нь оффис нь ойролцоо байрладаг төрийн болон хотын ажилчдын хоргодох газар болжээ.

"Первомайская" өртөө нь анх түр зуурын зориулалтаар баригдсан боловч онцгой дур булаам байдлаар босгосон байв. ЗХУ -ын үед тэд ерөнхийдөө Зөвлөлтийн агуу байдал, техникийн дэвшлийн бэлгэдэл болсон маш тансаг станц барих дуртай байв. Тиймээс "Первомайская" -г асар том хэмжээнд барьсан. Гадаргуу дээр лобби байдаг, өвөрмөц лааны суурь, дотор нь барельеф байдаг. Гэсэн хэдий ч уг станцыг энэ депогийн ажилчдын засварын бааз, хурлын танхим болгон хувиргасны дараа энэхүү зөвшөөрөгдөөгүй тансаг байдлыг арилгажээ.

Түүний загвар нь Хрущевын үеийн биелэл байсан хэдий ч Калуга станцыг мөн авсан. Одоо агуулах, депогийн ажилчдын амрах газар байна. Зарим хий үзэгдэл станцыг зөвхөн эдийн засгийн төдийгүй уран сайхны зорилгоор ашигладаг. Жишээлбэл, хаягдсан станцын хоосон лоббид кино хийх нь ажлын тавцангаас хамаагүй хялбар байдаг. Тиймээс хий үзэгдэл станцууд ихэвчлэн кинонд гардаг.

Та үхэгсдээс бус амьд хүмүүсээс айх хэрэгтэй гэсэн нийтлэг хэллэг байдаг. Бага зэрэг тайлбарлахын тулд метро дахь хий үзэгдэл нь адал явдалт эрэлхийлэгчдийг татдаг, сэтгэл хөдөлгөм, учир битүүлэг учирч болох хамгийн аюултай зүйлээс хол байдаг гэж хэлж болно.