Оросын эрдэмтдийн гайхалтай бүтээлүүд, үүний дараа дэлхий ертөнц эрс өөрчлөгдсөн

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Оросын газар нутаг нь агуу эрдэмтэд, гайхалтай инженерүүд, зохион бүтээгчдээр баялаг юм. Тэд зөвхөн Орос, Зөвлөлт төдийгүй дэлхийн хөгжил дэвшилд асар их хувь нэмэр оруулсан. Бидэнд үнэхээр бахархаж, биширдэг хүн бий. Манай эрдэмтэд өнгөт кино үзэх, шүхрээр үсрэх, хар, цагаан өнгөөр гоёмсог гэрэл зураг авах, өнөөг хүртэл хүмүүсийн ашигладаг олон шинэ бүтээлүүдийг танилцуулах боломжийг олгосон.

Өнгөт гэрэл зураг

Хамгийн анхны өнгөт гэрэл зураг нь 1861 онд гарч ирсэн бөгөөд цэнхэр, улаан, ногоон гэсэн гурван өнгийг нэгэн зэрэг дүрсэлсэн байдаг. Гэхдээ зургийн чанар нь хүссэн зүйлээ үлдээж, өнгө нь гурван спектрийн аль нэг рүү байнга шилжиж байв. Дэлхийн олон эрдэмтэд байгалийн өнгөний нөхөн үржихүйд хамгийн байгалийн гаралтай болохыг мөрөөддөг байв.

Гэхдээ манай эх оронч Сергей Прокудин-Горский үүнийг хийж чадсан. Тэрээр 1863 онд Владимир хотод төрсөн, боловсролтой химич байсан. Гэсэн хэдий ч тэрээр бүх амьдралаа гэрэл зургийн урлагт зориулжээ. Тэрээр Орос, Герман, Францын шилдэг мастер, эрдэмтдээс суралцсан. Сургалт, өөрийн судалгааны үр дүнд гэрэл зурагчин 1905 онд хувийн мэдрэмтгий байдлын патент авах боломжтой болсон нь гэрэл зургийн хавтангийн мэдрэмжийг нэмэгдүүлж, өнгөт тунгалаг цаас үйлдвэрлэх, өнгөт хальсны дизайн хийхэд тусалдаг.

Тэгээд аль хэдийн 1908 онд эрдэмтэн техникийн шинэ ололт амжилтыг ашиглах төлөвлөгөө боловсруулж чадсан. Үүний үр дүнд тэрээр онцгой чанартай зураг авах боломжтой болсон нь гэрэл зургийн ертөнцөд ихээхэн резонанс үүсгэсэн юм. Тиймээс бусад мэргэжилтнүүдийг шинэ дэвшил рүү түлхэж, өнгөт хэвлэлтийг сайжруулж байна.

Гэхдээ Прокудин-Горскийн гол зорилго нь оптик өнгөт проекцийг ашиглан Оросын сургуулийн сурагчдыг Оросын эзэнт гүрний түүх, соёлтой танилцуулах явдал байв. Цар Николай II -аас зөвшөөрөл, тусламж авсны дараа Сергей эзэнт гүрний олон хориотой бүсэд орж чадсан юм.

Тэрээр сүм хийд, үйлдвэрүүд, ландшафтууд, тариачид, хаад, зохиолчдыг бүгдийг нь буудсан бөгөөд ингэснээр өнгөт Оросын өвөрмөц цуглуулга бүтээжээ.

Цахилгаан машин

19 -р зууны төгсгөлд цахилгаан машиныг дэлхийн өнцөг булан бүрт үйлдвэрлэж эхлэв. Тухайн үеийн сонирхол нь хотууд одоогийнхоос хавьгүй жижиг хэмжээтэй байсан бөгөөд ердөө нэг цэнэглэлтээр жаран километр замыг туулах боломжтой байсан нь маш тохиромжтой байсантай холбоотой юм. Манай улсад Оросын хамгийн алдартай цахилгаан тээврийн зохион бүтээгч бол 1864 онд төрсөн инженер Ипполит Романов байв. Тэрээр хэд хэдэн төрлийн цахилгаан машин, батерей, цахилгаан моторыг бүтээжээ.

1889 онд Романов цахилгаан бүхээгнийхээ зургийг бизнес эрхлэгч Питер Фрезэд өгсөн бөгөөд энэ нэр нь Оросын анхны машин бүтээсэнтэй холбоотой юм. Бизнес эрхлэгч уг төслийг сонирхож эхэлсэн бөгөөд үүний үр дүнд англи таксины хуулбарыг аль хэдийн үйлдвэрт цуглуулсан бөгөөд жолооч нь зорчигчдын тасалгааны ард байсан юм. Хэсэг хугацааны дараа бүхээгийг угсарч, дотор нь халаалттай хаалттай хэлбэртэй байв.

Удалгүй хоёр хүний суудалтай төрлийг бий болгосны дараа Романов дөрвөн, дараа нь илүү олон хүн тээвэрлэх зориулалттай машин бүтээж эхлэв. Тэгээд аль хэдийн 1899 онд эрдэмтэн арван таван хүний багтаамжтай цахилгаан бүх нийтийн автобус зохион бүтээжээ. Урд талд тээврийн хяналтын төхөөрөмж, жолоочийн байр, ар талд нь кондукторын өрөө байв. Зорчигчид арын тавцангийн хаалгаар орж, хажуугийн хананы вандан сандал дээр сууж болно. Дараа нь хорин хүний багтаамжтай загвар зохион бүтээжээ.

Нийслэлийн гудамжаар явж байхдаа энэхүү цахилгаан гайхамшиг нь өнгөрч буй бүх хүмүүсийн гайхшрал, баяр баяслыг төрүүлэв. Албан тушаалтнууд эерэг шийдвэр гаргаж, ийм багийн байнгын хөдөлгөөнийг эхлүүлэхийг зөвшөөрөв. Гэсэн хэдий ч тэд эдгээр автомашины цаашдын хөгжлийг санхүүжүүлэхээс татгалзсан байна. Тиймээс бусад зохион бүтээгчдийн дунд ихээхэн сонирхол татсан цахилгаан omnibus нь хотын албан тушаалтнуудын гарт амиа алдсан шинэ бүтээл болон үлджээ.

Видео бичигч

Александр Понятов бол видео бичлэг, телевиз, радио нэвтрүүлгийн чиглэлээр шинэлэг зүйлийг нэвтрүүлсэн цахилгаан инженер юм. Тэрээр 1892 онд Казань мужид төрсөн. Иргэний дайны улмаас түүний төлөө тэмцэж байсан цагаан хамгаалагчид ялагдсаны дараа тэрээр Хятад руу, дараа нь Америк руу цагаачлах шаардлагатай болсон.

Дэлхийн 2 -р дайны үед Александр Понятов цэргийн радаруудад зориулагдсан цахилгаан мотор, генератор үйлдвэрлэдэг өөрийн Ampex компанийг байгуулжээ.

Гэхдээ дайн дууссаны дараа тэрээр шинэ зүйл олж авах ёстой байв. Тэгээд тэр видео бичигч бүтээхээр шийджээ. Өмнө нь бусад эрдэмтэд аль хэдийн туршиж үзсэн боловч видео дохио нь дуунаас таван зуун дахин өргөн зурвасын өргөнийг эзэлдэг байсан тул бичлэг хийхэд асар их хэмжээний соронзон хальс шаардагджээ.

Туршилт, алдааны аргын ачаар Понятов соронзон видео бичлэг хийх хөндлөн шугамын аргыг боловсруулж чаджээ. Энэ бүхэн телевизээр шуугиан тарьсан. Тэгээд аль хэдийн 1956 оны намар уг мэдээг анх шууд дамжуулж, шууд дамжуулаагүй болно.

Мэдээжийн хэрэг, анхны видеоны дүрс бичлэг нь асар том цуглуулга шиг харагдаж байв. Түүний үнэ сансрынх байсан - тавин мянган доллар. Гайхамшигтай инженертэй хамтран ажилладаг хүмүүс энэ "технологийн гайхамшгийг" ийм их мөнгөөр хэн худалдаж авах бол гэж гайхаж байв. Гэвч долоон хоногийн дотор, VCR -ийг танилцуулсны дараа дал гаруй хувь зарагдсан байна. Мөн 1962 онд эдгээр дүрс бичлэгийн видеоны эхний мянга нь аль хэдийн зарагдсан байв.

Гол хэрэглэгчид нь мэдээж Америкийн ихэнх кино театрууд, түүнчлэн зарим телевизийн сувгууд байсан. Кино үйлдвэрлэлийн хөгжилд оруулсан хувь нэмрийнхээ төлөө Александр Понятов Америкийн хамгийн нэр хүндтэй шагнал болох "Эмми", "Оскар" -ыг хүртжээ. Гэхдээ Александр Оросын үндэс угсаа, хүндэтгэлтэй уламжлалаа мартаагүй. Сонирхолтой баримт бол тэрээр алс холын эх орноо дурсаж, албан тасалгааныхаа ойролцоо үргэлж хус тарьдаг байжээ.

Шүхэр

Шүхэр бүтээх санааг л Леонардо да Винчи бүтээсэн. Гэхдээ энэ загвар нь үнэхээр эвгүй байв. Олон хүмүүс шүхрээ хэрхэн сайжруулах талаар өөрсдийн санаагаа гаргасан. 1872 онд Санкт -Петербург хотод төрсөн Оросын зохион бүтээгч, инженер, эрдэмтэн Глеб Котельников энэ асуудлыг шийдсэн.

Нэг удаа, 1910 онд тэрээр нисэх онгоц хүчтэй өндрийг тэсвэрлэх чадваргүй агаарт хэрхэн унаж, үүний үр дүнд алдарт нисгэгч Лев Мациевич нас барсныг үзүүлэн нислэг дээр харжээ. Глеб гайхаж, нисгэгчдийг аймшигт үхлээс хэрхэн аврахаа олж мэдэхээр шийджээ. Тэгээд арван сарын дараа тэр амлалтаа биелүүлэв.

Нэгдүгээрт, тэр даавууг торгоор сольжээ. Хоёрдугаарт, ая тухтай байдал, яаралтай тусламж үзүүлэхийн тулд тэрээр дугуй шүхрээ булагтай төмөр уутанд нуужээ. Зөв цагт нисгэгч бөгжөө сугалахад уутных нь таг нээгдэж, "аврах бөмбөг" -ийг булгийн тусламжтайгаар гадагш шидэв. Энэхүү загварыг өнөөг хүртэл дэлхий даяар ашиглаж байна.

Өөр нэг сонирхолтой баримт бол шүхрийг сайжруулах явцад Котельников машиныг хөдөлж байх үед туршиж үзсэн бөгөөд энэ нь халхавч нээгдэх үед огцом тоормослосон байна. Тиймээс тэрээр нисэх онгоцыг яаралтай тоормослох үед ашиглаж эхэлсэн тоормосны шүхрийг гаргаж чадсан юм.

Өнгөт телевиз

Оросын агуу инженер Владимир Зворыкиныг "Телевизийн эцэг" гэж нэрлэдэг. Тэрээр 1888 онд Муром хотод чинээлэг худалдаачин гэр бүлд төрсөн. Санкт -Петербургийн дээд сургуульд сурч байхдаа Владимир телевиз зохион бүтээгч профессор Борис Росингтэй уулзжээ. Зворыкин түүний туслах болсон бөгөөд тэр цагаас хойш телевиз нь түүний амьдралын ажил болжээ. Гэр бүл нь мөнгөгүй байсан тул Зворыкин Парис хотод бэлтгэл хийж, түүний мэдлэгт асар их хувь нэмэр оруулжээ.

1918 онд түүний тогтсон амьдрал нуран унав. Энэ байшинг нэхэмжилж, эцэг эх нь нас баржээ. Телевизийн мөрөөдөлдөө автсан иргэний дайнд оролцох хүсэлгүй байсан тул Владимир 1919 онд Америк руу нүүхээр шийджээ. Тэр эхнээс нь эхлэх ёстой байв. 30 -аад оны эхээр эрдэмтэн хүлээн авах хоолой - кинескоп зохион бүтээж, дамжуулагч телевизийн хоолой - иконоскопыг патентжуулсан байна. 40 -өөд онд тэрээр гэрлийн цацрагийг улаан, цэнхэр, ногоон болгож хувааж, үүний үр дүнд өнгөт зурагт олж авчээ.

Гэхдээ энэ бол түүний цорын ганц бүтээл биш юм. Тэрээр тэтгэвэртээ гарсан ч гэсэн шинэ шийдлүүд, нээлтүүдээрээ гайхсан. Владимир Зворыкин электрон микроскоп, шөнийн харааны төхөөрөмж, алсын удирдлага, эмнэлгийн электроник гэх мэт олон зүйлийг бүтээсэн бөгөөд одоо дэлхий даяар хэрэглэгдэж байна.

Нисдэг тэрэг, нисдэг тэрэг

Игорь Сикорский бол гайхалтай эрдэмтэн, айдасгүй нисгэгч, олон тооны нисэх онгоц бүтээгч юм. Онгоц зохион бүтээгч нь 1889 онд Киев хотод төрсөн. Тэгээд 1908 онд оюутан байхдаа өөрийн нисдэг тэрэг бүтээж эхлэв.

Гэхдээ эхний оролдлого амжилтгүй болсон. Энэ нисдэг тэрэг хэзээ ч тэнгэрт гарч чадаагүй юм. Үүнтэй ижил хувь тавилан хоёр дахь нисдэг тэргийг хүлээж байв. Энэ нь онгоцны зохион бүтээгчийн алдаа биш, харин шаардлагатай жинтэй хөдөлгүүр, хамгийн чухал нь хүч чадал дутмаг байсан юм.

Тэгээд аль хэдийн 1914 онд дөрвөн хөдөлгүүртэй "Илья Муромец" онгоц хөөрч чадсан юм. Энэ онгоцонд арван зургаан зорчигч байсан бөгөөд энэ нь тухайн үеийн үнэмлэхүй дээд амжилт юм. Энэхүү онгоцонд: халаалттай тохилог бүхээг, бие засах газартай ванн, алхах тавцан байрладаг байв. Энэхүү "нисэхийн шилдэг бүтээл" -ийн анхны нислэгийг Игорь Сикорский өөрөө хийсэн бөгөөд Санкт -Петербургээс Киев рүү буцаж ниссэнээр дэлхийн дээд амжилтыг тогтоожээ. Дашрамд дурдахад, Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед эдгээр онгоцнууд нь дэлхийн анхны хүнд бөмбөгдөгч онгоц байв.

Мөн 1942 онд Сикорскийн бүтээсэн компани нь түүний бүтээсэн R-4 ба S-47 нисдэг тэрэг үйлдвэрлэж эхлэв. Дашрамд дурдахад эдгээр нисдэг тэргийг Дэлхийн 2 -р дайнд аль хэдийн ажилтнуудын тээвэрлэлт, хүнд шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх зорилгоор ашиглаж байжээ.

Сикорскийн хамгийн сүүлийн бүтээл бол 1954 онд бүтээсэн S-58 нисдэг тэрэг байв. Онцлог шинж чанараараа нэгдүгээр үеийн бүх нисдэг тэргийг давсан. Түүний өөрчлөлтийг дэлхийн бараг тавин оронд цэргийн болон иргэний зорилгоор ашиглаж байжээ. Зарим мужууд үүнийг үйлдвэрлэх лиценз худалдаж авсан. Бидний үед ийм машиныг ашигладаг хэвээр байгаа нь сонирхолтой юм. Сикорский корпораци нь дэлхийн нисдэг тэрэгний салбарт тэргүүлэгч байр суурийг эзэлсээр ирсэн, одоо ч эзэмшсээр байна.

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь шинэ бүтээлээрээ дэлхийг орвонгоор нь эргүүлсэн бүх эрдэмтэд биш юм. Харамсалтай нь тэдний олонх нь янз бүрийн шалтгаан, нөхцөл байдлын улмаас өөрсдийн бүтээлээ харийн нутагт бүтээсэн боловч өөрсдийн үндэс угсаа, эх орноо санаж байжээ.