Агуулгын хүснэгт:

Цөмийн шумбагч онгоц USS Tresher -ийн үхлийн нууц хараахан ил болоогүй байна
Цөмийн шумбагч онгоц USS Tresher -ийн үхлийн нууц хараахан ил болоогүй байна

Видео: Цөмийн шумбагч онгоц USS Tresher -ийн үхлийн нууц хараахан ил болоогүй байна

Видео: Цөмийн шумбагч онгоц USS Tresher -ийн үхлийн нууц хараахан ил болоогүй байна
Видео: 10 Innovative Campervans Perfect For Life on the Road - YouTube 2024, Гуравдугаар сар
Anonim
Америкийн олон зориулалттай шумбагч онгоц USS Tresher
Америкийн олон зориулалттай шумбагч онгоц USS Tresher

Флотын бүх түүхэнд ослын улмаас живсэн найман цөмийн шумбагч онгоц мэдэгдэж байсан. Энэхүү гашуудалтай жагсаалтын эхнийх нь далайн ёроолд хэвтэж байсан Америкийн Thresher завь байв.

USS Thresher (SSN-593) олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц (SSN) нь арван дөрвөн ийм усан онгоцны тэргүүлэгч байв. Анхны завь нь бүх цувралын нэгэн адил акул зүйлийн нэг болох далайн үнэгийг нэрлэжээ. 1958 оны 5-р сард Портсмутын усан онгоцны үйлдвэрт ажиллаж байсан SSN-593 нь 1961 онд удаан хугацааны туршилт хийсний дараа үйлчилгээнд орсон.

Тухайн үед нэлээд том завь (3500 тонн орчим нүүлгэн шилжүүлэлт хийсэн) Америкийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хамгийн сүүлийн үеийн ололт амжилтуудыг багтаасан болно. Үүний зорилго нь дайсны шумбагч пуужин тээгчдийг хайх, устгах явдал байв. Тэр бас бүх ангийн гадаргуугийн усан онгоц руу дайрч чаддаг байв. Эдгээр үүргийг гүйцэтгэхийн тулд цөмийн шумбагч онгоцыг торпедо, түүнчлэн шинээр гарч ирсэн "Саброк" төрлийн пуужингийн торпедогоор зэвсэглэсэн байв.

Туршилтын шумбалт

1963 оны 4-р сарын 9-нд SSN-593 онгоцны гүнд туршилт хийхээр далайд гарав. Усан онгоцыг дэслэгч командлагч Жон Харви удирджээ. Энэ нь түүний шумбагч онгоцны флотын эхлэгчээс хол байсан ч гэсэн ийм төрлийн завин дээр анхны далбаат завь нь байсан юм: гурван жилийн турш тэрээр дэлхийн анхны цөмийн шумбагч онгоц "Наутилус" -д офицероор ажиллаж байсан бөгөөд түүний түүхэн аялалд оролцжээ. хойд туйл руу мөс. Усан онгоцыг усан доорхи шумбагч онгоцтой холбоо тогтоох төхөөрөмжөөр тоноглогдсон хамгийн сүүлийн үеийн гидрофоноор тоноглогдсон "Skylark" ("Skylark") хөлөг онгоц дагалджээ. Түүнчлэн Skylark шумбагчид болон 260 метрийн гүнд зориулагдсан аврах капсулыг авч явсан байна.

Америкийн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц "Thresher" SSN-593
Америкийн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц "Thresher" SSN-593

4 -р сарын 10 -ны өглөө хөлөг онгоцууд тивийн тавиураас гарав. Одоо тэдний доорх далайн гүн 2.5 километрээс давжээ. 200 метр хүртэл туршилтын шумбалт хийсний дараа Харви хамгийн дээд гүн рүү шумбахад бэлэн байгаагаа мэдэгдэв. "Thresher" шумбагч онгоц усан дор алга болоход маш сайн харагдахуйц тайван цаг агаар байв. Усан онгоцны бүх нэгжийн байдлыг шалгахын тулд алхам бүрийн дараа зогсож 65 метрийн алхамаар шумбахаар шийдсэн. Энэ горимд туршилт зургаан цаг орчим үргэлжилсэн байх ёстой.

Усанд шумбаж эхэлснээс хойш хагас цагийн дараа завь 120 метрийн гүнд хүрчээ. Хэсэг хугацааны дараа ахмад Харви тэдний гүн нь хязгаарын утгын тал орчим хувь (Thresher -ийн хувьд 330 метр орчим) гэж мэдээлэв. Завь болон түүний системийг шалгасны дараа шумбалт үргэлжлэв. Далай тэврэлтээр хөлөг онгоцны гараа чангалав. Гүн бүрийн метр нь их биений квадрат метр тутамд даралтыг нэг тонноор нэмэгдүүлсэн. Thresher завь гүний хязгаарт ойртож байна гэж мэдээлэхээс өөр нэг цаг өнгөрөв. Дараа нь сонсогдохоо больсон сүүлчийн мессеж: "Бид салхинд хийсэх гэж оролдож байна" (яаралтай авиралт хийх).

Мөнхийн нууц

Шумбагч онгоц холбоо барихаа больсон боловч усан онгоцнууд нь завины тогтворжуулагчийн танкуудад нийлүүлсэн өндөр даралттай агаарын чимээ гэж андуурч, Skylark-д өвөрмөц дуу чимээ гаргажээ. Дахиад 1-2 минутын дараа дагалдан явагч хөлөг дээр үл ойлгогдох нунтаглах чимээ сонсогдов. Дэлхийн 2 -р дайны үеийн шумбагч онгоц болох Skylark -ийн усан онгоцны удирдагч гидрофон дээр байсан бөгөөд үүнийг шумбагч онгоцны их бие хагарах гэж тайлбарлав. Хэсэг хугацааны турш Скайларк завийг хариулалгүй дуудсаар байв. Гидрофон холбоо дөнгөж амжилтгүй болсон гэж найдсаар байтал тэд дохионы дуу чимээний гранатыг гүн рүү хаяж эхлэв. Энэ бүхэн дэмий хоосон байсан."Үтрэгч" болон түүн дээр байсан бүх хүмүүс далайн усны 2.5 км-ийн давхарга дор аль хэдийн амарсан байв.

Далайн ёроолд байрлах Thresher цөмийн шумбагч онгоцны сүйрэл. "Триест" угаалгын өрөөнөөс харах. 1963 гр
Далайн ёроолд байрлах Thresher цөмийн шумбагч онгоцны сүйрэл. "Триест" угаалгын өрөөнөөс харах. 1963 гр

Алдагдсан шумбагч онгоцыг хайх ажилд олон гадаргын хөлөг онгоц, цөмийн шумбагч онгоц, түүнчлэн Триест ванн халхавч оролцсон байна. Хог хаягдлын гадаргуу дээр эмгэнэлт явдлын газрыг нарийн тогтоожээ. Хожим нь "Триест" талийгаач завины үлдэгдлийг ёроолоос олж, бие даасан хэлтэрхийг нь гадаргуу дээр дээшлүүлжээ. Гэсэн хэдий ч цуглуулсан өгөгдөлд хийсэн судалгаа, дүн шинжилгээ нь "Тришер" -ийн үхлийн шалтгааныг бүрэн баттай тогтоох боломжийг олгосонгүй. Нууц нь тайлагдаагүй хэвээр байв. Гамшгийн буруутан нь онгоцны даралтыг тэсвэрлэх чадваргүй реакторын хөргөлтийн системийн нэг хоолой байв.

Түүхэн дэх цөмийн шумбагч онгоцны анхны сүйрэл нь сүүлчийнх биш байв. Америк, Зөвлөлтийн шумбагч онгоц хоёулаа амь үрэгдсэн боловч нэгэн зэрэг амиа алдсан хүмүүсийн тоо (129 хүн) "Үтрэгч" нь давтагдашгүй хэвээр байна.

Зөвлөмж болгож буй: