Агуулгын хүснэгт:
Видео: Цушима: Оросын флотын сүйрэл эсвэл жирийн далайчдын давтагдашгүй гавьяа
2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13
1905 оны 5 -р сард Цушимагийн тулалдааны үеэр Оросын флот сүйрэлд өртөв. Япончууд Оросын 19 усан онгоцыг живүүлж, ангиуд төвийг сахисан боомт руу нэвтэрч, тэнд дадлага хийлгэжээ. 5 байлдааны хөлөг бууж өгч, хоёр сүйрүүлэгчтэй 2 крейсер Владивостокын эрэгт хүрэв. Тэнгисийн цэргийн мөргөлдөөний үеэр хэд хэдэн эскадрилийн бие бүрэлдэхүүнээс дор хаяж 5 мянган хүн амиа алджээ. Энэхүү ялагдлын гол шалтгааны талаар мэргэжилтнүүд маргаантай хэвээр байна. Гэхдээ "Цушима" нь фиаскогийн овог нэр болон үлджээ.
Ялагдах курс
Орос-Японы сөргөлдөөний эхний сарууд Оросын эзэнт гүрний засгийн газар дайнд бэлэн биш байгааг тодорхой харуулав. Алс Дорнод дахь Оросын байрлалыг халдашгүй байдалд оруулахын тулд дайсны чадавхийг үл тоомсорлож, "дээд" -ийн өөртөө хэт итгэх итгэл нь тулалдааны талбар дээр гунигтай байдалд хүргэв.
Дайны эхэн үед Порт Артурын ойролцоох Оросын эскадриль алдагдал хүлээсэн нь япончуудыг далайгаар давамгайлах боломжийг олгов. Энэ нь захирагчдыг Алс Дорнод дахь далайн хүчийг бэхжүүлэх арга хэмжээ авахад хүргэсэн юм. 1904 оны намар шинээр байгуулагдсан Номхон далайн 2 -р эскадрильд нэгдсэн Балтийн флотын хөлөг онгоцууд блоклосон эскадрильд туслахаар гарч ирэв. Адмирал Рождественскийг командлагчаар томилов. Эскадрил дэлхий даяар хүнд хэцүү гарц руу чиглэсэн бөгөөд энэ нь япончуудтай хийсэн аймшигт тулаанаар төгссөн юм.
Өвлийн улиралд Порт Артур найдваргүй унаж, арматурын цаашдын урагшилсан нь үнэн хэрэгтээ утга учираа алдсан боловч 2 -р сард хойд адмирал Небогатовоор удирдуулсан Номхон далайн нэмэлт эскадриль Балтийн баруун хэсгийг орхин одов. 1905 оны 5 -р сар гэхэд хоёр отряд хоёулаа Вьетнамын эргээс нэг тэнгисийн цэргийн армид нэгдэж, Владивосток руу чиглэсэн Цушима хоолой руу ойртов. Оросын усан онгоцнуудыг Японы флотын тагнуулаар олж илрүүлжээ.
Япончуудын тактик, техникийн давуу тал
Зарим түүхчдийн үзэж байгаагаар Рожественский Орос-Туркийн дайны үеийн ялагдлын бүх туршлагыг үл тоомсорлож, дайсныг дутуу үнэлж, хөлөг онгоцоо хүнд тулалдаанд бэлтгээгүй нь зайлшгүй гэдгийг ойлгов. Тэнгисийн цэргийн түүхчдийн үзэж байгаагаар байлдааны төлөвлөгөө, тагнуулын аль аль нь алга болсон байв. Байлдааны бүрэлдэхүүн дуусахаас өмнө Японы флотын гол хүчин Оросын эскадрилийг гайхшруулав. Энэ шалтгааны улмаас Оросын флот тулалдаанд хэдийнэ ялагдал хүлээсэн тул бүх хөлөг онгоц гал тавьж чадаагүй юм.
Тушаалын буруу тооцооноос гадна оросууд техникийн хувьд япончуудаас доогуур байв. Японы хөлөг онгоцууд илүү хурдан, илүү сайн хуягласан байв. Их бууны буудлагын хурдны хувьд тэд Оросуудыг хоёр дахин давсан. Дайсны буудсан бүрхүүл нь хамгийн хүчтэй тэсрэх нөлөөтэй байв. Шимоса (тэсрэх бодис) -ын хүч нь Оросын хясаанд хэрэглэдэг пироксилинээс хэд дахин их байжээ. Олон тонн нүүрс, ус, хангамж бүхий Оросын хөлөг онгоцнуудыг хэт их ачсан нь япончуудад нөлөөлж, Оросын гол байлдааны хөлөг онгоцны хуягны бүс усны шугамын доогуур живж байв. Японы бүрхүүл нь хуягласан хэсгийн дээгүүр хөлөг онгоцны арьсыг их хэмжээгээр гэмтээжээ.
Байгууллагын хямрал
Тулалдааны өмнөх өдөр эскадриль нь хангалттай байлдааны бэлтгэл төдийгүй чадварлаг зохион байгуулалтаараа сайрхаж чадахгүй байв. Эскадрилийн ихэнх ажилтнууд 1904 оны зун илгээгдэхээс хэдхэн минутын өмнө шинэ усан онгоцнууд дээр иржээ. Үүнээс өмнө зөвхөн командлагчид, нарийн төвлөрсөн мэргэжилтнүүдийн ангиуд барилгын ажилд оролцож байсан. Тиймээс офицерууд болон цэргийн багийн гишүүд хоёулаа хөлөг онгоцтойгоо танилцах боломжоо алджээ. Нэмж дурдахад эскадрилийн бүрэлдэхүүнд дайны улмаас тэнгисийн цэргийн кадет корпусаас эрт суллагдсан, мөн худалдааны флотоос нүүлгэн шилжүүлсэн олон залуу офицерууд багтжээ. Эхнийх нь мэдлэг, байлдааны туршлагагүй байсан бол сүүлийнх нь тэнгисийн цэргийн ур чадвартай байсан ч цэргийн бэлтгэлгүй байжээ.
Шилжилтийн урт саруудад зарим отрядын бүрэлдэхүүн өөрчлөгдсөн нь кампанит ажлын хүнд нөхцөлтэй холбоотой байв. Нэгдүгээр отрядын командлагчийн штаб нь дүрмийн дагуу залуу удирдагчид шийдэх ёстой бүх төрлийн жижиг асуудлыг шийддэг байв. Эскадрилийн командлагчийн штаб өөрөө зохих ёсоор зохион байгуулагдаагүй байв. Штабын дарга эзгүй байсан бөгөөд туг-ахмад нь зөвхөн командлагчийн тушаалыг биелүүлдэг байв. Тэргүүлэх мэргэжилтнүүдийн үйлдлүүд уялдаа холбоогүй байсан тул тэд бие даан ажиллаж, командлагчаас зааварчилгаа авчээ.
Балтийн уснаас явахаас өмнө эскадриль нэг ч удаа бүрэн бүрэлдэхүүнээрээ сэлж чадаагүй юм. Зөвхөн тусдаа усан онгоцны отрядууд хэд хэдэн хамтарсан кампанит ажил хийж чадсан. Бэлтгэл ажил хийх цаг хугацааны хувьд хөлөг онгоц хэт цөөн тооны гал тавьж чадсан. Гол сүйрэгчдээс Торпедо буудсан нь хангалтгүй байсан бөгөөд ихэнх нь анхны цохилтод живсэн байв.
Алдаа, буруу тооцооллын үнэ
5 -р сарын 14 -ний өдрийн өдрийн тулалдааны үеэр Оросын эскадриль Японы сүйрэгчдийн олон халдлагад өртөж, ноцтой хохирол амсав. "Наварин" байлдааны хөлгийг бүх багийнхантай хамт устгасан бөгөөд "Шархадсан" Их Сисой, "Владимир Мономах", "Адмирал Нахимов" нар өглөө живжээ. Тулалдааны төгсгөлд "хунтайж Суворов" тэргүүлэгч онгоцыг цохисон бөгөөд онгоцонд байсан Рожественский шархаджээ. Япончууд байлдааны гол усан онгоцнуудаа живүүлж, зэрэглэлээ алдсан хөлөг онгоцууд Солонгосын хоолойгоор тархжээ. Хоёр дахь өдрийн орой Небогатов бууж өгөв.
Бууж өгсөн 5 хоригдол, Владивосток руу нэвтэрсэн гурав, төвийг сахисан усанд очсон хэд хэдэн хүнээс гадна тулалдаанд оролцож байсан хөлөг онгоцуудыг япончууд эсвэл өөрсдийн баг устгасан. Оросын флот 5 мянга гаруй хүнээ алджээ. Орос бүрэн ялагдал хүлээснээр Цушимагийн тулаан Оросын далайчдын нэр төрийн бэлгэдэл хэвээр байна. Урьд өмнө тохиолдож байгаагүй бэрхшээл, зохих бэлтгэл дутмаг байсан ч флотын түүхэн дэх тэнгис, далай дээгүүр өнгөрөх анхны урт замыг (220 хоног) хийжээ. Нийтдээ 20 орчим мянган миль замыг туулжээ. Хэдийгээр эскадрилийн олон тооны хөлөг онгоц хуучирсан байсан бөгөөд эзэн хааны адмиралууд тулалдаанд хяналт тавьж чадаагүй ч Оросын далайчид маш сайн байлдааны чанар, тууштай байдлыг харуулжээ.
Команд тулалдаанд нухацтай бэлдэж байх үед Осовец шиг хэзээ ч боломжгүй ялалтууд гарч ирдэг хлороор хордсон орос цэргүүд Германы довтолгоог няцааж чадсан юм.
Зөвлөмж болгож буй:
Оросын зоригтой туршилт бол Хар тэнгисийн флотын өвөрмөц дугуй байлдааны хөлөг онгоц юм
19 -р зууны хоёрдугаар хагаст байлдааны хөлөг онгоцууд өөрчлөгдөж эхэлсэн бөгөөд тэдгээрийг металлаар бүтээх санаа нь модны оронд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны хэлбэрийг өөрчлөхөд хүргэсэн юм. Тиймээс Шотландын усан онгоц үйлдвэрлэгч Жон Элдер ердийнхөөс илүү өргөн хүрээтэй усан онгоц барихыг дэмжиж байсан бөгөөд энэ нь түүний онолын дагуу хүнд даацын цэргийн техник хэрэгслийг авч явахыг зөвшөөрөх ёстой байв. Энэхүү үзэл баримтлалд энэ онолоос бүрэн дүүрэн авахаар шийдсэн адмирал Андрей Александрович Попов таалагдсан
Байконурын сүйрэл, эсвэл санамсаргүйгээр амьд үлдсэн дизайнер Хрущевт мэдэгдсэн зүйл
1960 оны 10 -р сард томоохон гамшгийн улмаас Байконур гал авалцжээ. Эхлээд R-16 тив алгасагч пуужин дэлбэрчээ. Дараа нь ослын нарийн ширийн зүйлийн талаархи мэдээллийг нэн даруй ангилсан болно. Өнөөдөр энэ шалтгааныг ЗХУ, АНУ -ын хоорондох уралдааны үр дүнд үүссэн бүх үйл явдлын хэлхээ гэж нэрлэдэг. Тэр дэлбэрэлт нь Аугаа эх орны дайны алдарт командлагч, пуужингийн хүчний ерөнхий командлагч Митрофан Неделин зэрэг олон арван хүний амийг авч одсон юм. Утаа таслах техникийн менежерийн хувьд сайтад байхгүй байна
Юбка өмссөн анхны бөгөөд цорын ганц адмирал: Грек эмэгтэй ямар гавьяаныхаа төлөө Оросын флотын дээд цолыг хүртжээ
Усан онгоцонд эмэгтэйчүүд байх нь гарцаагүй сүйрэлд хүргэх болно гэсэн ойлголт далайчдын дунд түгээмэл тархсан байдаг. Оросын флотыг бүрдүүлдэг Оросын бүрэн эрхт Петр I сул дорой хэсгийн төлөөлөгчдийг тэнгисийн цэргийн албанд оруулахгүй байхыг хоёрдмол утгагүйгээр тушаажээ. Хааны бүх дагалдагчид энэ тушаалыг чанд дагаж мөрджээ. Петр I гэрээний үед л Петриний гэрээ зөрчигдсөн юм. Эзэн хаан догмаас ихээхэн хэмжээгээр ухарсан нь түүхэнд анх удаа эмэгтэй хүнд өндөр адмирал цол олгов. Зөв
Поллок багшийн зурган дээрх хөдөөгийн Америк эсвэл давтагдашгүй Томас Харт Бентоны амжилтын нууц юу вэ?
Томас Харт Бентон бол өвөрмөц, шингэн будгийн хэв маягаараа алдартай Америкийн зураач байв. Түүнийг Грант Вуд, Жон Стюарт Карригийн хамт Америкийн бүс нутгийн үзлийг үндэслэгчдийн нэг гэж үздэг. Бентоны уран зураг, ханын зургийг маш сайн таньдаг бөгөөд Америкийн амьдралын мөн чанарыг агуулдаг. Тэрээр хөдөө, баруун дунд хэсгийн сэдвийг илүүд үзсэн боловч Нью -Йоркт байх хугацаандаа хотын илүү олон үзэгдлийг агуулсан бүтээлүүдийг бүтээжээ. Хэдийгээр тэрээр үндсэндээ бүс нутгийн зураач байсан ч бас оруулсан
19-р зууны Оросын зураач-далайчдын зурган дээрх долгион, далайн тулаан, усан онгоцны сүйрлийн элемент
Далайн "чөлөөт элемент" нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс зураачдыг үргэлж татсаар ирсэн бөгөөд урам зоригийн шавхагдашгүй эх сурвалж байсан юм. Орос бол бүх цаг үед усан будгийн ажилд уран бүтээлээ туурвиж байсан зураачдаараа алдартай бөгөөд эндээс та зөвхөн усны улангассан, тайвширсан элементүүдийг төдийгүй далай хагалж буй усан онгоцны тухай асар том түүхийг харж болно. далайн тулааны тулаан, эмгэнэлт усан онгоцны сүйрлийн тухай