Зөвлөлтийн усан доорхи гайхалтай салют, эсвэл Бемемотууд Баренцын тэнгист юу хийв

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Зөвлөлтийн асар том гүрэн нуран унахаас хэдхэн хоногийн өмнө Баренцын тэнгист нэгэн чухал үйл явдал болов: 16 баллистик пуужин усны гүнээс дараалан тэнгэрт хөөрөв. Энэхүү өвөрмөц зургийг цөлжсөн далайд хөвж яваа эргүүлийн хөлөг онгоцон дээрх цөөн хэдэн хүмүүс л ажиглаж чадна. Тиймээс 1991 оны 8 -р сарын 8 -ны өдөр Оросын флотын түүхэнд урьд өмнө байгаагүй их амжилтын өдөр болжээ. Зөвлөлтийн элит далайчид хамгийн хэцүү бэлтгэл сургуулилт, хэд хэдэн удаа бүтэлгүйтсэний дараа стратегийн цөмийн шумбагч онгоцны пуужингийн сумны бүрэн ачааг усан дор хөөргөв. Дотоодын шумбагч онгоцны рекорд өнөөг хүртэл давтагдашгүй хэвээр байна.

Зөвлөлт-Америкийн уралдаан, анхны гараа

Анхны шумбагч онгоцыг 1960 оны 11-р сард Зөвлөлтийн флотод хөөргөсөн бөгөөд В-67 дизель шумбагч шумбагч онгоцны командлагч, ахмад Коробов Цагаан тэнгисийн доороос баллистик пуужин харвасан юм. Дараа нь живсэн шумбагч онгоцноос пуужин харвах магадлалыг эмпирик байдлаар бүртгэв. Тэр үеийн шумбагч хүчний хамгийн том ололт бол ахмад Бекетовын удирдлага дор байдаг пуужингийн шумбагч онгоц К-140-аас 1969 оны намар харвасан 8 пуужин байв. Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн флотын ерөнхий командлагчийн хувьд адмирал В. Н. АНУ-ын Чернавин шумбагч онгоцыг хөөргөсөн пуужинг цөмийн хүчний хамгийн найдвартай бүрэлдэхүүн хэсэг гэж үздэг байв.

ЗХУ ч үүнийг ойлгосон. Америкийн дээд амжилтыг усан доорх 4 баллистик пуужингаар төлөөлж байв. Стратегийн зэвсгийг хязгаарлах тухай перестройка үеийн хэлэлцээний үеэр тэд цөмийн шумбагч онгоцтой ойртсон нь анзаарагдсан. ЗХУ -ын Батлан хамгаалах яам шумбагч онгоцны пуужин зөөгчөөс ангижрах саналыг бэхжүүлэв. Дотоодын сонирхогчид нөхцөл байдлыг хөнгөвчлөх үүрэгтэй гэдгээ ухамсарласан бөгөөд энэ нь живсэн байрлалаас алдаагүй бүрэн пуужин харваж байгааг харуулснаар боломжтой юм. Зэвсгийн нэр төрийг хамгаалахын тулд ахмад Сергей Егоровын удирдлаган дор "Новомосковск" атомын багийн гишүүдэд итгэмжлэгдсэн болно. Түүний даалгавар өмнө нь бүтэлгүйтлийн улмаас хоёр дахин хэцүү байсан.

Амжилтгүй болсон сургаал, марталт

1989 оны сүүлээр Умард флот SSBN K-84-ийн оролцоотойгоор "Бегемот" гэсэн нууц нэрээр нууц дасгал хийж эхлэв. Даалгавар нь туйлын хэцүү байсан - төлөвлөсөн бай нь ялагдсанаар 16 баллистик пуужингийн усан доорхи усан онгоцыг гүйцэтгэх. Дараа нь ийм чухал үйл явдалд "оролцох" хүсэлтэй олон өндөр албан тушаалтнууд шумбагч онгоцонд хүрч ирэв. Тэнгисийн цэргийн командлагчдад энэ хэргийн танилцуулга ямар шагнал, цол хэргэм амласан болохыг тайлбарлах шаардлагагүй болно. Гэхдээ удирдагчийн одны ордон байгаа нь багийн гишүүдийн сонирхлыг ихэд татсан гэдгийг эс тооцвол амжилтанд хүрэх баталгааг өгч чадаагүй юм.

Ямар ч байсан энэ ажиллагаа амжилтгүй болсон. Усан доор пуужингийн түлш алдагдаж, улмаар гал гарчээ. Даралт огцом нэмэгдсэн нь уурхайн олон тонн жинтэй бүрхэвчийг салгаж, шумбагч онгоцны их биеийг гэмтээжээ. Нэг пуужинг хэсэгчлэн хассаны дараа завь яаралтай тусламжийн горимд гарч ирэв. Багийнхан чадварлаг ажилласан бөгөөд галыг бүх зааврын дагуу хохиролгүй унтраасан байна. Туршилтын амжилтгүй үр дүнг ангилсан бөгөөд тэд Бегемотийг санахгүй байхыг илүүд үзсэн.

Командерын эр зориг, арын адмиралын шийдэмгий байдал

Амьдралынхаа ажлын ирээдүйн зайлшгүй амжилтанд итгэсэн Егоров бууж өгөөгүй бөгөөд багаа усан дор хоёр дахь удаагаа хөөргөхөд бэлтгэв. Ийм ажиллагаа нь багийн гишүүдийн хэт зохицуулалттай үйл ажиллагааг шаарддаг гэдгийг энгийн хүн ч ойлгодог. Усан доороос пуужингийн довтолгоо хийх нь Македоноос харвахаас хамаагүй хэцүү юм. Егоров олон сарын турш ажилчдаа симулятор дээр жолоодож, ажлаа хийхээр далайд удаа дараа гарч байжээ. Командлагч багийн гишүүдээс усан доорхи хамгийн хүчирхэг пуужин харвагчийг чадварлаг буулгах төгс тохируулсан механизмыг бий болгох даалгаврыг өөртөө тавьсан юм.

Энэ ажил нь Егоров нэг төрлийн олимпийн дүрд тоглосон хамгийн хэцүү командлагчийн эр зориг байв. Нэмж дурдахад шумбагч онгоц хэд хэдэн шалгалт, комиссыг даван туулж, шумбагч онгоц Бегемот-2-д бэлэн байгаа эсэхийг нухацтай, нарийвчлан судлав. Москвагаас хамгийн сүүлд ирсэн нь араас нь адмирал Ю. Федоров байсан бөгөөд түүнд "шалгах, урьдчилан сэргийлэх" гэсэн хэлээгүй үүрэг даалгавар өгчээ. Гэхдээ сүүлийнх нь багийн гишүүдийн төгс бэлэн байдалд итгэлтэй байж, гэнэт "Би үүнийг шалгасан, би хүлээн зөвшөөрч байна" гэсэн үнэн зөв дүгнэлтийг Ерөнхий штаб руу явуулжээ.

Нурсан гүрэнтэй салах ёс хийх гэж цаг тухайд нь бичээгүй

1991 оны 8-р сарын 6-нд K-407 нь Баренцын тэнгист оров. Шумбагч хөлөг онгоцны дүрс бичлэгийн зураг авагчтай эргүүлийн завь дагалдаж, юу болж байгааг олж харав. Төлөвлөсөн эхлэхээс хагас цагийн өмнө ажиллагааны явцыг бүртгэж байсан усан онгоцны усан доорхи холбоо алга болжээ. Хоёр талын харилцаа холбоогүй "гал түймэр" гэсэн зааврыг хориглов. Гэхдээ онгоцны ахмад арын адмирал Сальников бүх хариуцлагыг хүлээгээд "Бууд, командлагч!"

Москвагийн цагаар 21:07 цагт арван зургаан баллистик пуужин тэнгисийн гүнээс гал баганан дээр нэг нэгээр нь хөөрч, Камчаткийн нурууны зорилтот газарт хүргэгдэв. Өчүүхэн ч гэсэн алдаа гаргахгүй бол. Хэдхэн минутын дотор хамгийн тод атомын салют, ширүүн тэнгис дээгүүр сүрдмээр архирах чимээнээс зөвхөн усан доорх шумбагч онгоцны дунд уурын үүл үлдэв. Энэхүү ажиллагаа нь хоёр дахь зорилтот цохилтыг үнэн зөв хийжээ - тив хоорондын баллистик пуужингийн амжилттай нислэгийг Америкийн мөрдөх станцууд тэмдэглэв.

Уламжлал ёсоор бол ийм түвшний туршилтын амжилт нь засгийн газрын өндөр шагнал тараах дагалддаг. Энэ тохиолдол нь үл хамаарах зүйл биш юм: крейсерийн командлагчийг баатар, ахлах туслахыг Лениний одонгаар, механикч нь Улаан тугийн одонтой байх ёстой байв. Гэвч долоо хоногийн дараа Зөвлөлт Холбоот Улс унаж, түүнтэй хамт Зөвлөлтийн шагналууд түүхэнд алга болжээ. Үүний үр дүнд далайчид мөрний оосор дээр зөвхөн дараагийн оддыг авчээ. Тэгээд офицерын мөн чанарын бодит туршилтууд эхэллээ. Шумбагч онгоц нүцгэн эх оронч үзэлд тулгуурлан пуужингийн флотоо аврах ёстой байв. Шумбагч онгоц Новомосковск гайхамшигт үйлдлүүдээ үргэлжлүүлэв. 1997 онд Хойд туйлаас чиглэсэн усан онгоцноос пуужин хөөргөсөн бол 1998 онд дараагийн хөөргөсөн пуужингаар хиймэл дэлхийн хиймэл дагуулыг сансарт хөөргөжээ.

ЗХУ -ын өөр нэг шумбагч онгоцны хувь заяа тийм ч гайхалтай байсангүй. K-19-ийн багийнхан Зөвлөлтийн Хирошима далайчдын хувьд болсон гурван гамшгийг даван туулжээ.