19 -р зууны бүсгүйчүүд ачаа тээшээ хэрхэн авч явсан, чемодан, сагс, цаасан хайрцагт юу байсан бэ?

2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13

Маршакийн шүлгээс гаралтай, зүрх сэтгэлдээ үнэ цэнэтэй олон зүйлийг шалгаж үзсэн тэр эмэгтэй нэлээд удаан хугацаанд аялж байсан боловч тэр үеэс хойш төмөр замын хайр дурлал, сэтгэл татам байдал өөрчлөгдөөгүй байх. Аяллын практик талуудын тухай түүхийн хувьд 19 -р зууны бүсгүйчүүд өнөөгийн хүмүүстэй хуваалцах зүйлтэй байсан нь гайхах зүйл биш юм, учир нь Орос улсад төмөр замын харилцаа холбоо эхэлснээс хойш өнгөрсөн хугацаанд маш олон зүйл болжээ. өөрчлөгдсөн байна.

Төмөр зам бол тансаглал эсвэл аялах тохиромжтой арга мөн үү?

Хатагтай "ачаа тээш бүртгүүлсэн" тул бид гурав, түүнээс доош ангиллын зорчигчид ачаа тээшээ авч явж, тавиур дээр тавьдаг байсан тул бид эхний эсвэл хоёр дахь ангиллын тэрэгний тухай ярьж магадгүй юм. Орос улсад төмөр замын харилцаа холбоо бий болсноос хойш галт тэргээр аялахад янз бүрийн түвшний тохь тух бий болсон - энэ уламжлал Англиас ирсэн юм.

Эхний төмөр зам нь Санкт -Петербург, Царское Село, мөн нэгэн цагт эзэн хааны оршин суудаг, Оросын язгууртнуудын дуртай "дача" чиглэл болох Павловскийг холбосон төмөр зам байв. Анхны уурын зүтгүүр тэрэгнүүдийг ардаа татаж, 1837 онд эдгээр замуудаар дамжин өнгөрч, анхны зорчигчдын дунд Эзэн хаан Николас I. байсан нь үнэ цэнэтэй юм. Энэхүү төмөр замын барилгын ажлыг санхүүжүүлсэн компанийн хувьцаа нь Екатерина II -ийн ач хүү Алексей Бобринскийнх байсан гэдгийг анхаарна уу. Аялал жуулчлалын шинэ арга замыг үнэхээр тансаг гэж ойлгодог байсан нь ирээдүй аль хэдийн ирчихсэн байгааг харуулж байгаа бөгөөд галт тэрэг, өртөө ажиллуулах ажилд оролцсон бүх хүмүүс маш өндөр, үнэхээр хааны үйлчилгээний түвшинг удаан хугацаанд хадгалсаар ирсэн юм.

Гэсэн хэдий ч хааны болон язгууртны гэр бүлд хамааралгүй бусад зорчигчид Царское Село, Павловск руу аялж эхлэв. Ангилалаас хамааран тасалбарын үнэ 40 копейкээс "дээвэргүй, булаг шандгүй" - 2.5 рубль хүртэл хамгийн тохь тухтай "Берлин" ангиллын тэрэгний үнэтэй байдаг. Хамгийн хямд тасалбарын үнэ байсан мөнгөөр та хэдэн кг мах, өндөг, талх худалдаж авах боломжтой байв.1851 онд Москва, Санкт -Петербург хотыг холбосон төмөр замын барилгын ажил дуусч, нэг нийслэлээс тасалбарын үнэ хүрчээ. нөгөөдөх нь 7-19 рубль хооронд хэлбэлздэг (гурав дахь болон нэгдүгээр зэрэглэлийн үнэ), гэхдээ хайрцгийн машинаар 3-4 рубль авах боломжтой байв.

Эхний галт тэрэг нь ойлгомжтой айдас төрүүлэв - өндрөөс цагт дөчин миль хүртэл цуу яриа гарч байв! - Хүний хурд тархины өвчин үүсэх аюулд өртдөг. Гэсэн хэдий ч морин тэрэг, тэргэнцэртэй харьцуулахад тохь тухтай, богино хугацаатай, улс орны нэг цэгээс нөгөө рүү шилжих цаг удалгүй төмөр замын хайрт эрхэм зорчигчид болон энгийн үйлчлүүлэгчдийн хайрыг татав. 1861 онд хамжлагат ёсыг цуцалсны дараа төмөр замын гарам дээр жинхэнэ өсөлт гарч, шинэ төмөр зам барих ажил эхлэв. 1870 -аад онд тэд улс даяар тархжээ. Төмөр замчид "жирийн" зорчигчдын урсгалд бууж өгөхөөс өөр аргагүй болсон: тэднийг нэг, хоёрдугаар ангийн хүлээлгийн танхимд хүртэл зөвшөөрдөг болсон нь гайхах зүйл биш юм: олон тооны доод ангийн зорчигч тээвэрлэх нь тодорхой болжээ. нэлээд ашигтай.

Зорчигчдыг байрлуулсан тэрэгнүүд нь нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдын хувьд хөх, хоёрдугаар зэргийн зорчигчдын хувьд шар, гуравдугаарт явж буй хүмүүсийн хувьд ногоон, дөрөвдүгээр зэрэглэлийн хамгийн энгийн тэрэг нь саарал өнгөтэй гэсэн дөрвөн өнгөний нэгээр будсан байв. Алдарт хатагтайг ачаа тээшний машинд өгсөн зүйл бүрийн 3 копейкийн зардлыг үндэслэн тооцсон болно.

Галт тэрэг буюу "машин" -ын нэр хүнд өсөн нэмэгдэж байсан нь Оросын эзэнт гүрэн болон гадаадад илүү олон удаа аялахад хүргэсэн бөгөөд 19 -р зууны эмэгтэйчүүдийн амьдралын янз бүрийн чиглэлд, ялангуяа загварт ихээхэн нөлөө үзүүлсэн юм. Сэвсгэр банзал нь галт тэрэгний тасалгаанд өмсөхөд эвгүй байсан бөгөөд даашинзны хэв маягийг өөрчилжээ. Хамгийн гол нь эд зүйлээ чемоданд хийх хамгийн тохиромжтой шинэ арга бий.

ачаа тээш

Өмнө нь аяллын үеэр эд зүйлсийг морин тэргэн дээр байрлуулсан цээжинд хийдэг байв. Аливаа алхам нь чухал, ноцтой үйл явдал байсан бөгөөд үүнд бэлтгэхийн тулд хэдэн долоо хоног шаардагддаг байсан бөгөөд тэд үүнийг урьдчилан бэлдэж эхлэв. Тэд маш олон зүйлийг авч явсан - Эцсийн эцэст, тэд хэдэн өдрийн турш дэн буудалд амарч зогсох ёстой байсан - хэрвээ тэд хувийн тэрэгтэйгээ эсвэл станцаас станц руу явж байсан бол өөрчлөх боломжтой байв. морь, өдөрт 100 - 150 верст даван туулдаг. Замдаа уйтгартай, шавартай байсан - хот хоорондын зам тэр ч байтугай "бузар" байсан тул ихэвчлэн гуалингаар хучсан намаг даган явах шаардлагатай болдог байв. Гэхдээ хүнд модон авдар нь "А" цэгээс "В" цэг хүртэл ачаа тээвэрлэх маш сайн ажил хийсэн.

Харин одоо аялагчдын хувьд хурдан бөгөөд тохиромжтой галт тэрэг явах цаг ирж, "ачаа тээшний салбар" хурдацтай хөгжиж эхлэв. Анхны чемоданыг зохион бүтээгчийн алдар нэр - хавтгай хатуу гадаргуутай - Louis Vuitton -д харьяалагддаг. Энэ зүйл алдартай болж эхлэв - хэлбэрийн ачаар чемоданыг дотор нь ямар нэгэн хохирол учруулахгүйгээр нөгөөгийнхөө дээр байрлуулж болно. Их хэмжээний хувцас, гутал тээвэрлэх шаардлагатай зорчигчид болон зорчигчид хонгил - авдар тавьж болно. босоо байдлаар, дараа нь тэд хувцасны шүүгээгээ сольсон.

АНУ -д болсон иргэний дайны дараа аялалын цүнх дэлхий даяар ашиглагдаж эхэлсэн бөгөөд эхлээд хивснээс хийдэг байжээ. Дараа нь эдгээр цүнхийг арьсаар хийж эхлэв. Аялалын цүнх нь зөвхөн аялалын цүнх биш байсан бөгөөд анхны нэрнээс нь үзэхэд (уутны аялал - "аялалын цүнх") үүнийг эмч, багш нар ашигладаг байжээ. "Картон" нь XIX зууны аль ч тээшний чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд картоноор тээвэрлэдэг байв. малгай, таг. Нэмж дурдахад, нэг, хоёрдугаар зэрэглэлийн аялагч бүр өөртэйгээ хамт аялалын цүнхтэй байх ёстой. Энэ нь аяллын үеэр шаардлагатай жижиг зүйлүүдэд зориулагдсан байв (nesessaire ба франц хэлээр "шаардлагатай" гэсэн утгатай). Янз бүрийн тасалгаанууд болон тасалгаануудаас бүрдэх бөгөөд сам, толь, нунтаг компакт, үнэртэй ус, эмийн сав, уруулын будаг, алчуур, ханцуйвч, хүзүүвч, оёдлын хэрэгслүүд гэх мэт маш олон зүйлийг агуулсан байв. 18 -р зуунд анх гарч ирсэн аялалын цүнх нь эцэстээ жинхэнэ урлагийн бүтээл болж, мастерууд түүний агуулгыг нэгтгэх, зохион байгуулах чадвараараа хоорондоо өрсөлддөг байсан - заримдаа үүнийг хэдэн зуун өөр объектоор тоолдог байв.

Аялалд явахдаа тэд аялалын нарийн бичгийн дарга нарыг авч, бичих төхөөрөмжөө авч явдаг байсан бөгөөд чухал баримт бичгийн нууц тасалгааг ихэвчлэн өгдөг байв.

Тансаг зэрэглэлийн үйлчилгээ, агаарын төлбөр

Хувьсгалаас өмнөх үеийн төмөр замын үйлчилгээний хамгийн сайн жишээ бол Сибирийн экспресс Санкт-Петербург-Эрхүү, шууд унтлагын машинууд байсан бөгөөд энэ нь зорчигчид олон өдрийн маршрутыг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр зорчдог гэсэн үг юм. Энэхүү галт тэрэг нь зөвхөн нэг ба хоёрдугаар зэрэглэлийн тэрэгнүүдээс бүрдсэн байв. Энэ нь өөрийн цахилгаан станцаар тоноглогдсон байсан бөгөөд Орос улсад анх удаа рестораны машин, номын сан, төгөлдөр хууртай зочны өрөө, тэр ч байтугай биеийн тамирын заал зорчигчдод үйлчилжээ. Аялагчдыг орны даавуу, цай, ширээний чийдэн, хүсэлтээр халуун усанд оруулдаг байв. Сибирийн экспресс нь тансаг, романтик тансаг байдлын бэлэг тэмдэг, биелэл болжээ.

Мэдээжийн хэрэг, Оросын эзэнт гүрний аль ч галт тэрэг нь тохь тух, тансаг байдлын хувьд эзэнт гүрэнтэй харьцуулж чадахгүй байв. Арван таван орчим вагоныг чимээгүй агааржуулалт, халаалтын системээр хангаж, агааржуулагч, задгай зуух байрлуулсан бөгөөд дотоод засал чимэглэлийн чанар, ордонтой харьцуулбал дотоод засал чимэглэл нь гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлжээ.

Ноёд, худалдаачдын төлөөлөгчид, өндөр албан тушаалтнууд ихэвчлэн нэгдүгээр зэрэглэлийн тэргээр явдаг байв. 1891 оноос хойш галт тэрэг хонох шаардлагатай болсон тохиолдолд зөвхөн эмэгтэйчүүдэд зориулагдсан гуравдахь ангиллын вагон дээр тасалгаанууд гарч ирсэн дүрэм гарчээ.

Төмөр замын хэлтэс гурав, дөрөвдүгээр зэрэглэлийн тэргэнцэрт агааржуулалтын асуудалтай нухацтай тэмцэж байсан: тэрэг дотор хүний оновчтой хэмжээг хангахын тулд хэт олон зорчигч байсан. Хямдрал, эмх замбараагүй байдал, тамхины утаа нь "хямдхан" тэрэгний аялалын зайлшгүй бүрэлдэхүүн хэсэг байв. Чухамдаа чинээлэг зорчигчид агаарын төлбөрийг хангалттай хэмжээгээр, цэвэрхэн, боломжийн үнээр төлдөг байв. Нэг зүйл бол баталгаатай юм - төмөр замаар хийсэн аялал жуулчдыг онцгой ертөнцөд, санамсаргүй учрах ертөнц, цонхны гаднах нэгэн хэвийн ландшафт, усанд чимдэг. дугуй, мөн хуучиныг хүсэн хүлээж, шинэ зүйлийг хүлээх. …

Эмэгтэйчүүдийн цүнхний ачаа тээшний нэг хэсэг биш харин амьдралын дагалдах хэрэгсэл болох түүхийн талаар. энд