Агуулгын хүснэгт:
- Анхны седанууд VAZ ба Fiat 124
- Уралдаан, цагдаа, "пенни" экспортлох
- Хэдэн арван жил засваргүй ажилласан
- Машин эзэмшигчийн хүнд сорилт
Видео: 50 настай Жигули "копейк" яагаад одоо хүртэл алдартай хэвээр байна вэ: Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн нууц
2024 Зохиолч: Richard Flannagan | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:13
Лада бол зүгээр нэг машин биш. Энэ бол Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн цоо шинэ талыг нээсэн түүхэн тусдаа үзэгдэл юм. Жижиг тэрэгний бүхэл бүтэн шугамын анхны загвар нь VAZ 2101 байсан бөгөөд хамгийн алдартай нь "копейк" байв. 1970-1988 он хүртэл янз бүрийн өөрчлөлтийн таван сая хувь үйлдвэрлэсэн хэдэн зуун мянган Зөвлөлтийн иргэдийн жинхэнэ хайртай машин нь ЗХУ -ын автомашины үйлдвэрлэлийн сонгодог хэвээр үлджээ. 2000 онд "За Рулем" сэтгүүлээс хийсэн санал асуулгын дүнгээс үзэхэд "копек" нь 20 -р зууны Оросын анхны автомашин гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн байв.
Анхны седанууд VAZ ба Fiat 124
Жигулигийн түүх 50 жилийн өмнө эхэлсэн. 1970 оны 4-р сарын 19-нд VAZ-2101-ийн анхны зургаан хувь үйлдвэрийн угсрах шугамаас гарчээ. Заримдаа та "kopeck" нь Европын Fiat 124 -ийн яг лицензтэй хуулбар гэж сонсдог. Энэ домог нь огт үнэн биш юм. Зөвлөлтийн инженерүүд ЗХУ -д зөвлөхөөр ирсэн Италийн мэргэжилтнүүдтэй үнэхээр хамтран ажилладаг байв. Үйлдвэрлэлийн туршилтын туршид дотоодын дизайнерууд дор хаяж 800 ширхэг өөрсдийн бүтээсэн загварыг Fiat дээр суурилсан анхны загварт оруулсан болно.
Баримт нь 1966 онд холбоонд туршилт хийхээр орсон Италийн дээжүүд бидний нүдний өмнө "асгаж", орон нутгийн зам дагуу дугуйгаар явж байв. Хучилтын чулуун дээгүүр явж байхад бие нь хагарч, түдгэлзүүлэлт амжилтгүй болсон. Өвлийн улиралд ажиллах үед тоормосны дэвсгэр нь туршилтын туршилтыг тэсвэрлэдэггүй байсан бөгөөд 200 гаруй километрийн турш элэгддэг байв. Ерөнхийдөө энэ нь тодорхой болсон: Оросын хүнд нөхцөлд ашиглах Италийн автомашин нь ноцтой бүтцийн дасан зохицох шаардлагатай байна. Олон тооны сайжруулалт, шинэчлэлт хийсний дараа хүчитгэсэн хөдөлгүүр ба их бие, найдвартай арын тоормос, газрын цэвэрлэгээ болон бусад олон өөрчлөлтүүд Зөвлөлтийн VAZ-2101 цувралд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь шинэ машиныг эрс тэс уур амьсгал, сорилтыг тэсвэрлэх боломжийг олгосон юм. нэр хүндтэй улс орны төгс бус замууд.
Уралдаан, цагдаа, "пенни" экспортлох
"Копейка" хэд хэдэн өөрчлөлтөөр хийгдсэн. Ялангуяа цагдаа нарын хувьд автомашины үйлдвэр VAZ-2101-94 загварыг бүтээжээ. Энэхүү машин нь илүү хүчирхэг 1.5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй байв. Цагдаагийн хувилбарын цогцсыг цэнхэр судалтай улбар шар өнгөөр буджээ. Тусгай машин цагт 156 км хүртэл хурдлах чадвартай байв.
1971 оны эхээр инженерүүд "Tour of Europe - 71" олон улсын уралдаанд амжилттай оролцсон VAZ -2101 -ийн уралдааны хувилбарыг санал болгов. Шинэ машины туулсан зам 14 мянган километрээс давжээ. Зөвлөлтийн багийнхан ийм нэр хүндтэй тэмцээнд мөнгө авч, багаа Опел Кадеттад урагшлуулах боломжийг олгов. Марафонд оролцох нь автомашины маш сайн сурталчилгаа болсон бөгөөд үүнийг аюулгүйгээр экспортлох боломжтой болжээ. Экспортын ВАЗ-2101-ийг голчлон социалист лагерийн орнуудад хүргэсэн.
Хожим нь капиталист ертөнцийн төлөөлөгчид болох Герман, Австри, Швейцарь, Скандинавын орнууд мөн "копейк" авахыг хүсчээ. Худалдан авагчдыг юуны түрүүнд угсралтын чанар нь маш сайн байсан машины даруухан өртөг сонирхдог байв. Экспортын VAZ-21013 Лада нь стандарт загвараас бага зэрэг ялгаатай байв (урд гэрэл, радиатор шарах, суудал дээрх толгойн бэхэлгээ). Британийн зах зээлийн хувьд баруун гар талдаа жолоодлоготой Lada 1300 ES загварыг боловсруулж, дээврийг нь өөр өнгөөр будаж, хажуу талд нь гоёл чимэглэлийн тууз тавьжээ.
1976 онд VAZ-ийн инженерүүд VAZ-2102 станцын вагоны үндсэн дээр анхны цахилгаан машин бүтээжээ.
Ирээдүйн машины загварыг туршилтын талбайд төдийгүй нийтийн эзэмшлийн зам дээр туршиж үзсэн. 80-аад онд ВАЗ-2801 серийн дугаартай цахилгаан фургонуудын анхны багц гэрлийг харав. Эдгээр машинууд нэг удаагийн цэнэглэлтээр хамгийн ихдээ 87 км цагийн хурдтайгаар 130 километрийн зайг туулж чаддаг байсан бөгөөд тэр үед эдгээр тоо баримт гайхалтай харагдаж байв.
Хэдэн арван жил засваргүй ажилласан
"Копейка" нь харьцахад хялбар, хэмнэлттэй, өндөр түвшний тохь тухтай автомашин эзэмшигчдийг татдаг. 1 -р загварын ВАЗ -ийг зүгээр л үзэсгэлэнтэй машин гэж үздэг байв. Гэхдээ ихэнх хүмүүс "Жигули" хайрыг "хүчтэй зан чанар" -ынхаа ачаар хүртэх ёстой байв. Эдгээр машинууд Москва - Владивосток руу хэдэн арван удаа явсны дараа л их засвар хийх шаардлагатай байв. "Копек" -ийн ийм хуулбарууд нь 20 хүртэл жил тасралтгүй үйл ажиллагаа явуулахдаа ноцтой хөндлөнгийн оролцоогүйгээр хийгдсэн байдаг. Энэ нь үйлдвэрийн албан ёсны үйлчилгээний 7 жилийн хугацаатай холбоотой юм! Зөвлөлтийн автомашин эзэмшигчид дөрвөн дугуйт мориныхоо амьдралыг чадварлаг уртасгасан. Машин удаан хугацаагаар амьдрахыг тушаахад ноцтой засвар хийж эхэлсэн бөгөөд бараг бүх "чөмөг" -д нөлөөлсөн. Дашрамд хэлэхэд сэргээн засварлах ажлыг ихэвчлэн эзэмшигчийн өөрийн гараар эсвэл автомашин сонирхогчдын оролцоотойгоор хийдэг байв.
Машин эзэмшигчийн хүнд сорилт
Аз жаргалтай "копейк" эзэмшигч болохоор шийдсэн Зөвлөлтийн иргэн 5 мянга 150 рубль төлөх ёстой байв. Тухайн үед хэмжээ нь хатуу байсан гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Гэхдээ зөвхөн мөрөөдсөн мөрөөдлөө биелүүлэхийн тулд мөнгө л хангалттай биш байв. Машин худалдаж авах зам нь урт хугацааны тэвчээр, хүсэл зоригийн тэвчээрээр дамждаг. Шугамыг зөвхөн "хамгаалж" байх ёстой, гэхдээ хамгийн гол нь үүнд орох ёстой байв. Энэ үйл явц нэг жилээс илүү хугацаа шаардагдаж магадгүй юм. Автомашины дэлгүүрт урилга бүхий ил захидал хүлээн авах мөч ямар аз жаргалтай байсныг төсөөлөхийн аргагүй юм.
Жүжигчин А. Ширвиндт номондоо "Жигули" -г худалдаж авахад гарсан бэрхшээлийг эргэн дурсжээ. Тэр шөнө яаж хотын захын цэг дээр очер дарааллыг шалгахаар очсоноо надад хэлсэн. Учир нь нэг удаагийн тасалдал нь худалдан авагчдын жагсаалтаас хасагдах шалтгаан болсон юм. Дараа нь тэр болон түүний нөхөд Гердт, Миронов нар багаа бүрдүүлж, ээлж дараалан тэмдэг, ээлжинд гарав.
Иргэн цоо шинэ "Жигули" -гийн эзэн болонгуут түүний өмнө шинэ асуудал гарч ирэв: алдагдлын худалдан авалтаа хаана хадгалах вэ? Гэхдээ гаражийг авах нь тийм ч амар байгаагүй бөгөөд үүнээс багагүй зовлон шаналал шаардагджээ.
Алла Пугачевагийн дуулсан шиг хуучин машин худалдаж авах нь амжилттай гэж тооцогддог: "хотын гадна хаа нэг газар аав маш хямд машин худалдаж авсан". Дашрамд хэлэхэд прима донна ВАЗ бол түүний анхны хувийн машин гэж хэлсэн. Үнэн, тийм биш "пенни", гэхдээ гурав дахь загвар …
Зөвлөлт хүмүүсийн хувьд машин бол зөвхөн тээврийн хэрэгсэл төдийгүй тансаг байдлын шинж тэмдэг байв. Ихэнх тохиолдолд тэд хэдэн жилийн турш машинаа хадгалж, удаан хугацаагаар дараалалд зогсож байв. Зөвлөлтийн хүмүүс өөр юунд мөнгө хэмнэсэн бэ, бидний тоймоос олж мэдээрэй.
Зөвлөмж болгож буй:
Ханхүү Харри яагаад хааны гэр бүлд бага насаа өнгөрөөсөн тухай гомдоллож, өнгөрсөн үеийн ямар хий үзэгдлүүдээс одоо хүртэл салж байна
Гаднаас нь харахад хааны гэр бүлийн гишүүний амьдрал гайхалтай мэт санагдаж магадгүй юм. Түүгээр ч барахгүй олон нийтийн өмнө хааны төлөөлөгчид төгс амьдрал, гэр бүл, харилцааны дүр төрхийг харуулдаг. Тэд үргэлж найрсаг, бусадтай эелдэг байдлаар инээмсэглэж, бүх талаар эерэг дүр төрхийг бий болгодог. Зүгээр л ордны хананы гадна заримдаа огт найрсаг бус уур амьсгал ноёрхож, хунтайж Харри хааны гэр бүлийн хүмүүжилд гэмтэл учруулсан гэж үздэг
Эртний Хятадын "шидэт толь" -ын нууц нь эрдэмтэд одоо хүртэл тархиа дарж байна
Эртний Дорнодод хоёр мянга гаруй жилийн турш өнөөг хүртэл ид шид гэж нэрлэгддэг үнэтэй, ховор толь байдаг. Тэдний хийсэн хүрэл нь бүрэн тунгалаг болж чаддаг тул учир шалтгаангүй юм. Хятадад тэдгээрийг "гэрэл дамжуулагч толь" гэж нэрлэдэг байсан бол баруунд бол зүгээр л "шидэт толь" байжээ. Эдгээр олдворууд дэлхийн эрдэмтдийн хувьд нууц хэвээр байна
"МЭӨ сая жил" киноны од залуу насны нууц: Ракел Уэлч 80 настай, тэр үзэсгэлэнтэй хэвээр байна
Хачирхалтай сонсогдож байсан ч Ракель Уэлч 9 -р сарын 5 -нд 80 нас хүрчээ! Мэдээжийн хэрэг, ийм хэмжээний од, ийм зүйрлэшгүй гоо үзэсгэлэнтэй эмэгтэйн хувьд энэ бол тэмдэглэх ёстой огноо юм. Ракелийг алтан насандаа биширдэг байжээ. Хамгийн гайхалтай зүйл бол жүжигчин бүсгүй хүндлэх насандаа ч гоо үзэсгэлэнгээ хадгалсаар ирсэн юм. Түүний залуу нас, сэтгэл татам байдлын нууц нь юу вэ? Уэлчийн амьдрал, карьерын ямар тал нь шар хэвлэлээс гадуур үлдсэн бэ?
Өмнө нь Оросын каскадын 4 алдартай каскадер байсан бөгөөд өнөөг хүртэл тэдний каскадыг одоо хүртэл биширсээр байна
Экшн кино, шинжлэх ухааны уран зөгнөлт кинонуудыг дагалддаг гайхалтай үзэгдлүүдийг бид биширдэг. Үүний зэрэгцээ, компьютерийн технологи нь үргэлж найруулагчийн санааг бүрэн хэрэгжүүлэх чадваргүй байдаг. Мэдээж зарим жүжигчид зориг, чадварын аль алинд нь байдаг. Гэхдээ жүжигчин хүн бүр шатахыг, унахыг, живэхийг хүсдэггүй гэдгийг та хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Ийм нөхцөлд кино студиуд морь унах, хэт жолоодлогын багш нарыг хөлсөлж авах эсвэл жүжигчдэд хэрхэн тулалдахыг зааж өгч болох ч оддыг эрсдэлд оруулдаг
Ku Klux Klan бол хэт зөв байгууллага бөгөөд түүний талаар дурдах нь одоо ч гэсэн тайван хэвээр байна
Яг 150 жилийн өмнө хэт зөв байгууллага байгуулагдсан бөгөөд нэр нь дангаараа муу холбоотнуудыг төрүүлдэг - Ку Клукс Клан (ККК). Нүдийг нь цав цагаан малгай өмссөн гишүүдийн хийсэн аллага нь дундад зууны үеийнхээс харгислалаар дутахгүй юм. KKK -ийн цуурайг орчин үеийн нийгэмд одоо ч олж болно